Тема: как шыть блок

тут намечается возможность прошить блок на м42 пот турбо
планируется замена форсунок на 100+ степень сжатия 10до1
1появились вопросы что делать з картами впрыска я так
понимаю при старте на хх и в режыме частичных нагрузок будет переливать
тогда надо в етих режымах дать в два рраза меньше топлива?
2что делать з картами зажыгания я так понимаю их надо запознять в режыме
надува и оборотов но незнаю на сколько?хотя бы приблезитильно в %
управлятся это всьо планируэтся маф эмулятором
или какие идеи так чтоб проводку и датчики хотя бы оставить и влезьть до 400д на комп

Придумай сначала как не пускать мотроник в режим полного газа. Когда тапка в пол, твой мотроник ни на что не смотрит кроме оборотов. Ни на лямбду, ни на расходомер(в твоем случае МАФ-эмулятор). У тебя меняется наддув, а мотроник это не видит. У него  подача топлива и углы зависят исключительно от оборотов.

как вариант положить под тапку дощечку и давить на 90%

Придумай сначала как не пускать мотроник в режим полного газа. Когда тапка в пол, твой мотроник ни на что не смотрит кроме оборотов. Ни на лямбду, ни на расходомер(в твоем случае МАФ-эмулятор). У тебя меняется наддув, а мотроник это не видит. У него  подача топлива и углы зависят исключительно от оборотов.

[/quote]большое спасибо теперь понимаю от чего двигатся 

 Turboshtein -а ваш мотроник онлайн оставляет заводские карти для редактирования .или надо прописываль всьо с нуля

Turboshtein -а ваш мотроник онлайн оставляет заводские карти для редактирования .или надо прописываль всьо с нуля

Конечно оставляет.

Вот еще одна засада....
Мотроники с калиточным расходомером не очень дружат с МАФ-эмуляторами.
Калитка выдает объем воздуха, который попадает в двигатель. Мотроник читает объем, смотрит на датчик температуры  на впуске и высчитывает массу воздуха.   МАФ выдает массу воздуха  сразу. В итоге,  коррекция по температуре  происходит дважды.
Настроишся ты вечерком, смесь выведешь.... На следующий день потеплеет и все твои настройки развалятся.

Конечно оставляет.

Вот еще одна засада....
Мотроники с калиточным расходомером не очень дружат с МАФ-эмуляторами.
Калитка выдает объем воздуха, который попадает в двигатель. Мотроник читает объем, смотрит на датчик температуры  на впуске и высчитывает массу воздуха.   МАФ выдает массу воздуха  сразу. В итоге,  коррекция по температуре  происходит дважды.
Настроишся ты вечерком, смесь выведешь.... На следующий день потеплеет и все твои настройки развалятся.

Народ выходил из положения, подцепляя на выходы от датчика температуры сопротивление. В итоге температура - константа и работа идет только по картам

тут уже маф емулятор отменяэтся . Turboshtein а есть возможность доставить мотроник онлайн в украину
и дружыт ли  он з мотроником 1.7.1 вроде такой -мотор от е36 94год

тут уже маф емулятор отменяэтся . Turboshtein а есть возможность доставить мотроник онлайн в украину
и дружыт ли  он з мотроником 1.7.1 вроде такой -мотор от е36 94год

На украину с проводником или почтой. С этим мотроником работает. На всякий случай скажи мне номер по БОШ-у.

спасибо. номер по бошу посмотрю.а какая цена дивайса чтоб знать сколько копить .и еще он будет работать без ноута ну типа все время ненадо онлайн?

Это не инженерный блок. Все настройки сохраняются даже при отключении акумулятора. На машине можно ездить не вынимая адаптер из мотроника. Когда нужно, подключил ноут, когда не нужно выдернул шнур и катайся. Кроме того, исправленую прошивку можно залить в обычный чип и ездить на нем. Или воткнуть товарищу

понятно это то что нужно.а кая цена вопроса ?
я ак пимаю это ваш сайт
http://motroniconline.ru/

В личке.
К вопросу о полном дросселе. Я кое что в прошивке правлю. Мотроник не ходит куда не надо )))

спасибо прочитал в привате все  подходит