Тема: Как заклинить вязкомуфту?

У меня вентилятор крутиться постоянно с одной скоростью,и поэтому движок перегревается.подскажите, что мне сделать?как можно её вообще поменять?

как можно её вообще поменять?

купить новую и поменять ручками...

я вам наверное открою секрет но муфту можно починить....

кто то мне говорил что вентелятор от класики тот который не электро можно поставить))

от волги 406-го движка, 11-ти липестковуй вместе са штуцерам у меня стаитна на движке забыль что такое греится и стоит550 руб.а не3500.

кто то мне говорил что вентелятор от класики тот который не электро можно поставить))

ну  вот и решение)))

но конечно надо брать новую виско муфту

Спасибо всем

заклинить? - капни пару капель сварки между гайкой и корпусом, может заклинит...
ктото из ребят саморез вкручивал! (но при этом может появиться дисбаланс, лучше вкручивать ближе к центру)

еще можешь просверлить ее насквозь и болтом скрутить

она поддается ремонту без проблем, что вы хрень какую то городите!..ппц ребята...конечно лучше от классики или от волги чем починить или купить новую

заклинить? - капни пару капель сварки между гайкой и корпусом, может заклинит...
ктото из ребят саморез вкручивал! (но при этом может появиться дисбаланс, лучше вкручивать ближе к центру)

еще можешь просверлить ее насквозь и болтом скрутить

ага один уже заклинел вылетел винтелятор вмести с вязко муфтой потом радиатор миняли!!!!

от волги 406-го движка, 11-ти липестковуй вместе са штуцерам у меня стаитна на движке забыль что такое греится и стоит550 руб.а не3500.

без муфты? просто крыльчатка? что за штуцер?

колхозники

и как ее починить?

она поддается ремонту без проблем, что вы хрень какую то городите!..ппц ребята...конечно лучше от классики или от волги чем починить или купить новую

Если из нее весь гель вытек и перепускной клапан сломан как ты ее починишь? Она неразборная.
Клинить не надо, рискуете оборвать лопасти, рабочая муфта больше 3000 оборотов не крутится.

Если денег совсем мало, лучше электровентилятор от е34 или от таза.

без муфты? просто крыльчатка? что за штуцер?

тебе проще зайти в магозин и спросить у волговского штуцера левая ризьба и толщина токаяже.пака сам не увидеш не поймёш.

http://www.bmwland.ru/faq/v_muf.html читайте

А я предлагаю забить гвоздь сотку. Все равно потом на помойку выбрасывать....

http://www.bmwland.ru/faq/v_muf.html читайте

Это не панацея, а сравнимая с закручиванием гвоздя временная мера.

http://www.bmwland.ru/faq/v_muf.html читайте

так там какойто лох написал что не может бимет пластину снять, крошитса у него корпус муфты - бред! пластина нажимаетса и легко поворачиваетса чтобы вывести из муфты, ничего крошить не надо и никакой силы применять тоже!
внушает сомнения такой мануал к повторению подобных подвигов по восстановлению....
еще гдето писал ктото что жижи должно быть залито не много и не мало, ибо можно залить сверхом и муфта будет сразу заклинена а не схватывать при перегреве..

и сама жижа должна быть правильная.
дважды пытался восстановить муфты - дрочево

Вкрутить пару болтов симметрично от центра.

я насквозь болт прикрутил ХДД ездил пару дней звук как от в8, правда все гопасти и пластик переломал)))) потом на форуме нашел за рубль вместе с крыльчаткой и проблем не знаю)

Зачем че то вкручивать, там просто пластину надо чуть чуть отогнуть и будет все заклинено.

Зачем че то вкручивать, там просто пластину надо чуть чуть отогнуть и будет все заклинено.

если геля внутри не осталось то даже отрывание пластины не решит задачу.