Тема: Проблема с клпаном холостого хода 320 e30

Ребята помогите пожалуйста, вот такая вот прблема, завожу мотор обороты высокие машына толька начинает прогреватся обороты падают, потом начинает дергатся когда трогоюсь с места делаю прогозовку, вроде нормально, потом где-то стну опять таже х...рня, мне сказали что полетел клапан холостого хода, а купить его новый 300$  разве ето нормально, может кто-то столкивался погите росскажыте что нужна зделать!

А какая система управления? Мотрон или ЛЕ? хотя суть "ремонта" одна:
снимаешь хомуты с патрубков, снимаешь датчик ХХ, берешь карбклинер, и промываешь до тех пор пока не польется относительно чистая жижа с другого конца! Естественно визуально тоже проконтролируй и проверь как крутится заслонка! По идее должно помочь! НО!
Симптомы у тебя похожи не на ДХХ а на банальный подсос воздуха через гофру! Поищи трещины и обтяни ВСЕ хомуты! Успехов!

А вот и не правда. На Джетронике нет регулятора хлостого хода. Есть прогревочный клапан. Ну в общем ждем инфу о машине.

Система у меня Ле-Джетроник, и что самое интересное что я даже придставление не имеею где ето тот дачик хх!! и что за карбклинер???

/go.php?l=aHR0cHM6Ly93d3cuZTMwY2x1Yi5ydS9pbmRleC5waHA/aWQ9MTU2
Под номером 7 прогревочный клапан. Работает только на прогреве ( после выхода стрелки из синей зоны закрывается )
В твоем случае я начял бы с простого поиска неплотностей в шлангах и подсоса воздуха. Найдя ( и устранив подсосы воздуха ) проверил бы момент зажигания регулировку клапанов состояние свечей крышки трамблера и бегунка. В общем прблема похоже комплексная и косяки надо выявлять по очереди. Не факт что весь путь по списку надо будет пройти может проблему найдешь раньше. А может и еще чего найдется. Удачи.

наврятли L{{? обороты либо савсем бы не падали, либо всегда были как на горячую! задыхаться не должна!
патрубки и шланчики надо проверять все подряд на забитость или на дырявость!

Ездил к мастерам они мне все проверяли начиная от Дрослненой заслонки заканчиванием зажыганием все нормально, в ето клапане хх есть заслонка котороя на прогреве открывается, на прогретом закрывается, вот она у меня роботает как ей захочется, вот по етому и дергается, я вприцыпе взял подсоединил на прямую убрал етот клапан, стало конечно немного луче но всеравно дергается, посоветуйте может что-то еще можна зделать!

Не не надо напрямую подсоединять а надо воздух проходящий через него перекрыть. Двигатель будет работать как прогретый.

Не не надо напрямую подсоединять а надо воздух проходящий через него перекрыть. Двигатель будет работать как прогретый.

ага, на джетроне с виду все так сложно, однако половину трубок там можно тупо отсоединить и заглушить, бензика будет жрать больше, зато раскроется потенциал мотора задушеный конструкторами соображениями экономии топлива, экологичности и ресурса двигателя.... проверялось на м20в20

Вот я так и зделал там где воздух прогохит вставил трубочку с дырочкой диаметром 3,5мм

Вот я так и зделал там где воздух прогохит вставил трубочку с дырочкой диаметром 3,5мм

нафига?
глуши намертво

И что тогда, какие последствия???

а у меня вот такая проблема! на холодную хол. об. держит, а на прогретую, не вкакую не хочет, обороты плавают. одни говорят, что это тоже связано с клапаном, а другие , что где-то проводка мазги е.....ёт, и на горячую смесь получается богатая , заливает свечи и обороты плавают. если есть у кого мнения, плиз!!!

Ну если у тебя проблема такая же как у меня, то именно он мозги тебе е...ет, потому что у меня все пересмотрели а именно в нем проблема, говорят что там где воздух сасет там надо наглуха вобще забить, или найти б\у хорошый, вприцыпе я так и буду делать!!

а как ты его проверишь, хороший он или плохой( б/у)

Автор, выучи русский язык, читать противно!

Работникам одного сервиса верить никогда нельзя. Либо в несколько мест обращаться, либо самому думать вместе с коллективным разумом.

а как ты его проверишь, хороший он или плохой( б/у)

Нагреть и посмотреть перекрывается или нет.

а как ты его проверишь, хороший он или плохой( б/у)

Нагреть и посмотреть перекрывается или нет.

ну ещё можно как термостат, одну половину, где идёт ох жидкость опустить в воду (нагретую) и посмотреть перекрылся или нет!
Думаю так будет быстрее проверить.

Найдеш ето клапан и пусть те кто тебе его будут продавать сами поставят и посмотриш вместе с ними роботает он или нет!

Найдеш ето клапан и пусть те кто тебе его будут продавать сами поставят и посмотриш вместе с ними роботает он или нет!

Ну -ну. Так они и будут на халяву ставить.

а что ещё может быть кроме клапана? может-ли быть расходомер? ведь он тоже за холостые об. отвечает!

Не не надо напрямую подсоединять а надо воздух проходящий через него перекрыть. Двигатель будет работать как прогретый.

ага, на джетроне с виду все так сложно, однако половину трубок там можно тупо отсоединить и заглушить, бензика будет жрать больше, зато раскроется потенциал мотора задушеный конструкторами соображениями экономии топлива, экологичности и ресурса двигателя.... проверялось на м20в20

Напиши поподробнее,  что, где и как отсоединить и заглушить.