Тема: Проблема с печкой.

Народ проблема с печкой. Если включать на первый режим то не какого эфекта, на втором режиме еще более менее работает, третий работает хорошо, единственное что то задивает, смотрели смотрели хз. Вопрос вот в чем два режима можно сказать не работают, то это нужно менять всю печку или как?

У тебя, наверно, износились подшипники. А при торможении на включенной печке не появляется звук будто что-то чертит? Можно перебрать, поменять подшипники, но проще купить новую.

Звуков много на самом деле, на третьем режиме всегда трещит, задевает обо что то видимо и звук противный, на втором режиме то трещит то нет, звук как будто чертит гвоздем по металу))

та же беда. Снял движок печки, оказалось, разбились втулки и ротор бьет, шатается как х..й в прорубе. Советы: купи новый движок (дороговато да и трудно найти), вытачи втулки из латуни или чугуна, можно попробывать из полеуретана (я сделал из полеуретановой трубки, сегодня буду тестить), да кстати, когда будешь снимать крыльчатки пометь где они стояли на валу. Двигатель снимается за 8 минут (засекал). Он стоит в моторном отсеке. Крышечка там такая под лобовым, что бы снять нужна головка на 7

У меня так же была такая проблема с печкой - трещала, потом тупо останавливалась и потом опять врубалась. Разобрал, действительно проблема была во изношенных втулках, ротор задевал статор, а крыльчатка - корпус. Как написано выше выточил у токаря новые втулки, правда я ставил бронзо-графитовые (есть вариант и просто бронзовые). Собрал моторчик назад и теперь всё нормально. Правда есть некоторые примечания:

1) Перед снятием лопастей вентилятора делаем метки на них и на вале
2) Делаем метки на крышках и на статоре
3) Делаем метку на крышке с щётками и на статоре
4) При сборке лопастей вентилятора на вале надеваем их на вал так, чтобы с внешней стороны вала осталось около 10 мм (у меня получилось так), корректируется при установке на место в кузов относительно кожухов на предмет задевания
5) Моторчики от Е30 и от "акулы" пятёрки, точно не знаю какой модели идентичны, я менял только крыльчатки (у "акулы шире")
6) Перед установкой втулок хорошо необходимо их промазать графитовой смазкой (я так делал).

Ребят еще косяк обнаружился!
Сегодня заметил что если машина стоит и уже прогретая печка дует холодным, как тока начинаешь ехать печка дует теплым воздухом, сначало думал бред, но потом еще раз проверил и правда лажа какая то, в чем причина?и как ее исправить?моторчик?

Спасибо за ответы на решение проблемы с моторчиком, теперь осталось выяснить другую проблему)

Это грустно, что печка греет а потом нет. Вариантов несколько.
1. На регуляторе тепла стоит тяга, которая закрывает и открывает заслонку, вариант что где-то что-то соскочило и на ходу заслонка падает.
2. Может радиатор печки завоздуше (маловероятно).
Я думаю в любом случае придется снимать тарпеду, а это ..... ой бля, короче намучился немного.

Да уж невесело)

поставил себе доп помпу от газели. шоб не текла  -розобрать пластик весь на доп помпе там есть резиновое кольцо-его ложишь под сальник- езжу не нарадуюсь+ к установке нужно прикупить шланг от жигулевской печки и реле. Сделал  себе и товарищу (двиг М10 ) жарко аж дурно при могу сфоткать если ентересно как разместил

Да, пожалуйста сфоткайте, меня интересует.

на третьем режиме вентилятор печки работает на прямую, а на 1 и 2 режимах вентилятор работает через реле деталь № 6 ( если печка у тебя как на рисунке 1), а если у тебя печка как на рисунке № 2, то реле стоит на рулевой колонке под кожухом. возможно просто надо почистить разъемы, при условии что моторчик у тебя в норме. сними его и кинь на аккумулятор.

а вообще воспользуйся поиском по сайту, где тут была неплохая темка по ремонту моторчиков печки с фото и схемами

а вообще воспользуйся поиском по сайту, где тут была неплохая темка по ремонту моторчиков печки с фото и схемами