Тема: низкие обороты на холостом ходу

вобщем был вчера на Байкова- сказали, что у моей машины нет диагностического разъема, который начали ставить с 87 года
и ничем помочь не смогут((((((((((((
видел Кешу и его м5, а еще е30 с м50)))
сказали в Бош-сервис мне дорога....
машина почему то перестала заводицца(((( а с толкача нормально....
вобщем я в растройстве....
заметил что под дроссельной заслонкой все в масле(((
кто нить скажет, что делать.....

Хреновые из них диагносты, значит!
Грамотный диагност и без диагностического разъема все починить сможет.

+1!!
Сам на диагностике проработал 3года
для такой машины не нужен разъем! там так все проверить можно!
Они так сказали чтобы отмазаться от старых машин, гемора  много, а денег не прибавится!
легче взять каку-ть новую авто, щелкнуть компом, поменять свечи , выдать рекомендации по считаным ошибкам, бабло на карман и следующий!

Нифига.....если сифонит в коллектор помимо расходомера, то обороты будут ниже, тк смесь будет беднее

согласен, но не всегда.
иногда из-за подсоса воздуха холостые не уменьшить, а иногда их совсем нет.

начать надо с проверки впуска на герметичность. слабое место - гофра от расходомера к дрочильной заслонке.

Насчет сервисов:

Ни кто не пытался звонить в Росан на Софийской?

всем спасибо

вобщем был вчера на Байкова- сказали, что у моей машины нет диагностического разъема, который начали ставить с 87 года
и ничем помочь не смогут((((((((((((
видел Кешу и его м5, а еще е30 с м50)))
сказали в Бош-сервис мне дорога....
машина почему то перестала заводицца(((( а с толкача нормально....
вобщем я в растройстве....
заметил что под дроссельной заслонкой все в масле(((
кто нить скажет, что делать.....

Хреновые из них диагносты, значит!
Грамотный диагност и без диагностического разъема все починить сможет.

+1!!
Сам на диагностике проработал 3года
для такой машины не нужен разъем! там так все проверить можно!
Они так сказали чтобы отмазаться от старых машин, гемора  много, а денег не прибавится!
легче взять каку-ть новую авто, щелкнуть компом, поменять свечи , выдать рекомендации по считаным ошибкам, бабло на карман и следующий!

наверно ты прав, просто все рекомендуют Байкова, Байкова....
вобщем нашел На Земледельческой 5 БМВсервис, диагностика 500р, а там посмотрим....
если кто еще чо подскажет буду признателен, а то разведут на бабло((

диагностика - она и на тазах диагностика.
помочь тебе могут не только на сервисах БМВ

короче вчера машина не завелась- сел новый аккум в мясо-сил хватило тока одну дверь открыть...
затащил в сервис на буксире...
"а мы хз как ее диагностировать- у тебя диагностического разъема нет"
"епт, я ж вам по телефону это говорил"
"ну ..... вот..... ээээ"
вопщем хз кто мне теперь помжет, сказали посмотрят, я там ее оставил, пускай смотрят- мож найдут чо нить, диагносты херовы...

на этом сервисе работает мужик лет 35- по его словам- он один из основателей нашего клуба в Питере
у него красный кабрик 85 года карбовая 316 какой-то люксовой версии "тц бауэр"(если неправильно- поправьте плиз),
вобщем он ее щас перекрашивает, перешивает и доводит до ума...
по его словам, ему предлагали обмен на 39 кузов в полном фарше- он отказался
еще у него была гнилая 323 купе, он ее продал кому то

На "Шоссе революции" есть дядька диагност хороший

Знаю, что он берется за самые древние агрегаты.

как найти его?

/go.php?l=aHR0cDovL21hcHMueWFuZGV4LnJ1L21hcC54bWw/bWFwSUQ9MyZhbXA7c2xpY2VzPTEmYW1wO21hcFg9NjM1NDE2NyZhbXA7bWFwWT02NjQ3MjI3JmFtcDtkZXNjeD02MzU0MTY3JmFtcDtkZXNjeT02NjQ3MjI3JmFtcDtzY2FsZT02JmFtcDt0ZXh0PSVDQSVFMCVGNyVFMCVFQiVFRSVFMiVFMA==

Это 2-я Жерновская улица
дома точно не помню, ищи в этом районе 46-64

Это автосервис после шиномонтажа. Въезд в ворота и направо. С правой стороны его бокс.

спасибо Малый!

вобщем был вчера на Байкова- сказали, что у моей машины нет диагностического разъема, который начали ставить с 87 года
и ничем помочь не смогут((((((((((((
видел Кешу и его м5, а еще е30 с м50)))
сказали в Бош-сервис мне дорога....
машина почему то перестала заводицца(((( а с толкача нормально....
вобщем я в растройстве....
заметил что под дроссельной заслонкой все в масле(((
кто нить скажет, что делать.....

shok
блин ну я хз у меня 84г выпуска и разьем есть fool

вобщем был вчера на Байкова- сказали, что у моей машины нет диагностического разъема, который начали ставить с 87 года
и ничем помочь не смогут((((((((((((
видел Кешу и его м5, а еще е30 с м50)))
сказали в Бош-сервис мне дорога....
машина почему то перестала заводицца(((( а с толкача нормально....
вобщем я в растройстве....
заметил что под дроссельной заслонкой все в масле(((
кто нить скажет, что делать.....

 shok
блин ну я хз у меня 84г выпуска и разьем есть fool

У тебя такой?

ты м40 повесил а у меня м10 разьем на голове рядом с датчиками ож....

это m20

разъем на всех bmw одинаковый, кроме старых с jetronom
я спрашивал не про расположение, а про его вид

а я тебе и пытаюсь описать расположение на ле-жетроне

Блин, а я сам диагностирую... Последовательно.....
1.Проверить воздушный тракт полностью
2.Проверить Топливную
3.Проверить агрегаты, связанные с вышеуказанным. А именно: Клапан ХХ(снять прмыть), Дроссель(снять промыть), возможно форсунки,посмотреть не забился-ли Расходомер, Проверить датчих положения дросселя.
В дросселе полно говна, это выброс масла при избыточном давлении(например, когда с больших оборотов бросаешь педаль газа, не выжимая сцепление)

Вообще надо подробно знать, что происходит с мотором, послушать. Если есть "лямда"- попробовать выключить её(я так и сделал). На передке жгут проводов под пластиковой крышкой, там 2 разьёма (М40 с катализатором) большой и маленький. Тот , который маленький- это управляющий провод Лямда зонда. Тот , который большой - ХЗ что это, я думаю, это второй зонд, нюхающий после катализатора. Если неисправна лямда, обороты будут прыгать, если машина вообще заведётся, возможно по истечении некоторого времени. Или будут очень маленькие! Т.к идет неправильное смесеобразование!!!

Касаемо севшего Аккума, из моего опыта, соответственно это ИМХО!!!
Проверить Магнитолу!!! Т.К. её можно подключить 2-мя способами.. С постоянным питанием на магнитолу и управляющим на усилитель. Тогда питание на неё приходит постоянно и аккум садится. Или при вынимании ключя питание полностю выключяется*..В этом случае на магнитолу вообще не приходит питание при выключеном зажигании, что продлевает жизнь Аккуму. Так же проверить массу с Аккума на кузов и на мотор. У меня акум садился за ночь (новый!!!), стояла магнитола с мигающей лампочкой при выкл зажигании. Поставил Другую (питание полностью выкл) -всё норм. + я перебирал мотор и все провода зачистил, и подсоединил заново! Ещё вариант, проверить замок зажигания! Т.к. если он подкис или забился, возможно он не выключает какую-нибудь цепь....

* Питание подаётся только на память!

а я тебе и пытаюсь описать расположение на ле-жетроне

расположение по-моему у всех разное

Я к тому, что на ле-жетроне через разъем почти ничего не диагностируется, и там он вид имеет другой