Тема: М20В27i BITURBO E30 cupe

Разбираюсь с системой твонтурбо на 2jz gte тойота
Если купить всю эту хреновину в сборе (коллектор, турбины, вестгейты , клапана с приводами то получается совсем не геморно установить.
Но давление 0.62-0.76(не маловато?)
И очень странно: компрессия на тайотовском моторе д.б.
12,5 бара!!!
Что получается? Турбинки эти маленькие для форса?
на моем моторе штатная компрессия 8,8 а я собирался еще понижать 
А если просто систему клапанов взять а турбинки побольше?

Разбираюсь с системой твонтурбо на 2jz gte тойота
Если купить всю эту хреновину в сборе (коллектор, турбины, вестгейты , клапана с приводами то получается совсем не геморно установить.
Но давление 0.62-0.76(не маловато?)
И очень странно: компрессия на тайотовском моторе д.б.
12,5 бара!!!
Что получается? Турбинки эти маленькие для форса?
на моем моторе штатная компрессия 8,8 а я собирался еще понижать 
А если просто систему клапанов взять а турбинки побольше?

Ты наверное путаешь степень сжатия и копрессию... у тебя степень сжатия наверное 8.8. (при такой компрессии движок пора перебирать )

Да я искал сж а нашел компрессию
подумал что так как у газа при ну линейная зависимость давления от обьема то это почти одно и тоже
НО я не подумал что газ сжимается не изотермически а адиабатно

Систему твинтурбо нашел дешево(12000р) контрактная из японии
мотор тоже рядная 6-ка с очень похожим диаметром циллиндров(на 2мм разница)
на тайоте он выдает 280 сил. Без ограничителя 320
Думаю у меня получится 260-300 в лучшем случае
Слоняюсь к этому варианту т.к считаю его более надежным

Степень сжатия 8.07 будет нормально?

выпускной коллектор с турбинами от 2JZ к М20 не приделаешь.
есть еще моторы 1JZ-GTE и 1G-GTE - R6 с двумя турбинами.

выпускной коллектор с турбинами от 2JZ к М20 не приделаешь.
есть еще моторы 1JZ-GTE и 1G-GTE - R6 с двумя турбинами.

Примерил?
или размер нашел?
у кого есть такая штука в железе : какое расстояние между осями циллиндров на 2JZ

biturbo две одинаковые турбины
Twinturbo две разные по размерам турбины

Значит ошибался.
Просто по логике вещей: twins - это близнецы, а близнецы одинаковые

Близнецы действительно одинаковые
турбины тоже одинаковые

По-моему битурбо будет если на 3 циллиндра 1 тарбина и на другие 3  вторая
А здесь на общий поток работает всегда 1 турбина а на высоких нагрузках и (или) оборотах подключается вторая

выпускной коллектор с турбинами от 2JZ к М20 не приделаешь.
есть еще моторы 1JZ-GTE и 1G-GTE - R6 с двумя турбинами.

Примерил?
или размер нашел?
у кого есть такая штука в железе : какое расстояние между осями циллиндров на 2JZ

у ЖиЗетов межцилиндровое расстояние больше примерно на 2мм, двигатели стоят вертикально в отличие от БМВ. каждая турбина работает от 3х цилиндров. Там, где я живу часто встречаються машины с такими моторами.
Почитай вот здесь :http://forums.drom.ru/forumdisplay.php?f=74

а здесь посмотри в каталоге:http://toyota.japancats.ru/unit.asp?carid=132&modelcode=6&treg=J&vin=&frame1=&frame2=&figno=1701

biturbo две одинаковые турбины
Twinturbo две разные по размерам турбины

Значит ошибался.
Просто по логике вещей: twins - это близнецы, а близнецы одинаковые

Близнецы действительно одинаковые
турбины тоже одинаковые

По-моему битурбо будет если на 3 циллиндра 1 тарбина и на другие 3  вторая
А здесь на общий поток работает всегда 1 турбина а на высоких нагрузках и (или) оборотах подключается вторая

не вижу логики - хочешь сказать, что во всех случаях турбины одинаковые, а работают по-разному?

biturbo две одинаковые турбины
Twinturbo две разные по размерам турбины

Значит ошибался.
Просто по логике вещей: twins - это близнецы, а близнецы одинаковые

Близнецы действительно одинаковые
турбины тоже одинаковые

По-моему битурбо будет если на 3 циллиндра 1 тарбина и на другие 3  вторая
А здесь на общий поток работает всегда 1 турбина а на высоких нагрузках и (или) оборотах подключается вторая

не вижу логики - хочешь сказать, что во всех случаях турбины одинаковые, а работают по-разному?

Нет не во всех
точно знаю что бысают системы твинтурбо с разными турбинами
по-моему так: битурбо это 2 парралельно работающие турбины(одинаковые)
другие схемы это твинтурбо

Проблемма выбора- или япон старый твинтурбо или новый бялорусский битурбо(дизельный)

Оплатил белорусские

Какую бы степень сжатия все-таки выбрать?
так чтоб и в обычтом режиме не намного больше ела и при бусте 1.3-1.7 не начинала детонить

ты собрался вдуть 1,3-1,7 бара дизельными турбинами??
наша в шоке

ты собрался вдуть 1,3-1,7 бара дизельными турбинами??
наша в шоке

Судя по турбокартам дунет

 2Ka:Mar:Скажи,какой ценник у этих турбин,если не секрет?

По 6900рэ

 За 500$ лучше купить китайскую бензиновую,имхо. yes

джарретт кслову не делает различий между дизельными и бензиновыми турбинами. А такие турбины как Т88 - Т100 это вообще от дизельных танков американских. За примерами далеко ходить не надо /go.php?l=aHR0cDovL3d3dy50dXJib29zdC5ydS9jYXRhbG9nLnBocD9tPUdhcnJldHQ=
обожаю эту ссылку, жмакни к примеру на GT4088 (очень популярная турбина для отжима максимальной мощьности с хонд) приятно удивишся

нажал на gt4088 удивления не увидел)))

нажал на gt4088 удивления не увидел)))

))))))) ну да впринципе )))) кроме того что она с дизельного грузовика ни что не удивляет ))

Забрал поршни - красивые
Забрал турбины-огромные
страшно огромные боюсь тупо не влезут

аааа ты какий турбины брал ТКР ? какую 6? 7? 8? 9? 10? 11?

А чего размер держали в секрете? Привезли. а тут ба! большие...