Тема: очень срочно помогите. Не нажимается педаль сцепления вообще

не стоит штуцера откручивать. не в жидкости дело.
явный затык в механике. скорее всего, если шток не упирается и нет постороннего предмета под педалью (типа завалившегося кирпича), то походу заклинил Главный.
значится делаем так.
жмем на педаль и пытаемся понять, свободный ход остался чисто механический? тоесть только сопротивление возвратной пружины. или ощущается малейшее продавливание жижой.
если ГЦС словил клина, то много не потеряеш. попробуй ударно и очень резко нажать на педаль. практически ударить. есть шанс, что пробъеш. если получится, не забудь следить за жижей.

ну в данный момент на улице уже темно)) завтра буду пробовать все ваши советы, спасибо всем большое, отпишусь что там и как

сходил я и по твоему совету е..нул по педали, она нажалась, только сейчас она мягкая совсем. тормозуха не ушла

а само сцепление выжамается? диск отходит? можно ли при заведеном двиге скорость включить?
внимательно смотри подтекание жижи.  в салоне , под машиной где рабочий стоит. не упусти уровень в бачке. чревато и без тормозов остаться.

ни где ни чего не подтекает, смотрел сейчас с фонариком

скорость можеш включить на заведенном? машина трогается?

сейчас только с улицы, скорости не включаются, сцепление как я понял не выжимается, и тормозуха пропала куда то , но не где не видно, все посмотрел

может в салоне, в ковёр впитывается

вердикт. наелся у тебя главный цилиндр сцепления. менять.

это вот тот что у педали? а куда делась тормозуха, не видно ее ни гле но она ушла

это вот тот что у педали? а куда делась тормозуха, не видно ее ни гле но она ушла

Слилась по тихому, на ковролин и все! Езжай завтра по магазинам, ищи Главный ЦС, я бы, еще и рабочий купил, чтобы два раза не лазить!
ГЦС- от 1000р
РЦС- от 600р

да. тот что у педали.  ударом клин продавился. и цилиндр ушел в дальнее положение и там опять клинанул.
могу подозревать что жижа давно не менялась и от конденсата (читай вода) дала окислы в цилиндре (читай ржа).
при замене ГЦС слейвсе и поменяй всю жидкость. и тормозную систему с прокачкой.


да. скорее всего все на ковролине. там её немного, грам 200. можеш сразу и неувидеть.
вся система , вместе с тормозами примерно литр.

всем спасибо, вот только тормозуху реально на ковре не видно ни где..  завтра еду покупеать, а менять его сложно?
и ещё вопрос а если бы рабочий нае..ся то какие симптомы

я когда-то менял прямо возле дома. причем у чужого)) благо магазин был под боком.

рабочий обычно пробивает сальники. жижа уходит. скорость не включается.

а лучше бы в сервис. не так уж это и дорого, но можеш нарваться на закисшие штуцера. машина ведь 1984 года. и не факт, что там недавно (даже 10 лет тому назад) ковырялся.

дак у меня ведь также получается) а там жижа из рабочего куда уходит? на землю капает? вот меня и терзают сомнения что это рабочий
И ещё вакуумник где тормозной стоит, там тоже цилиндр ведь? с ним то не как не связано
и да педаль стала тупо мягкая. Сначала когда шлепнул по ней она продавилась, но с каждым нажатием она становилась все мягче

всем спасибо, вот только тормозуху реально на ковре не видно ни где..  завтра еду покупеать, а менять его сложно?
и ещё вопрос а если бы рабочий нае..ся то какие симптомы

У всех по разному, в основном вытекает тормозуха, и педаль становиться мягкая, сцепа не включается и передачу не воткнуть! У меня просто педаль стала мягкой, под машину глянул- сухо, полез к главному- течет, поменял сразу оба, т.к. новый ГЦС давит хорошо, а старый РЦС, может не выдержать такого давления, и влюбом случае потечет. У тебя может штуцер для прокачки не открутиться, тогда прокачать не сможешь, и прийдеться за новым Рцс бежать, так что бери сразу оба!  Рабочий быстро меняеться, а главный х.з., на е21 неподлезть толком из-за вакуумника, как на е30-не знаю.

в инете почитал ещё пишут вилка какая то нае

Не факт что дело в цылиндрах,могла заклинить вилка выключения сцепления.
Жидкость могла уйти в картер КПП,когда ты сильно нажал на педаль,посмотри на наличее жидкости на стыку коробки и двигателя.
С самого начала должен был открутить от КПП  робочий цылиндр и легонько нажимать на педаль,если б педаль нажималась,то дело в сцепе,если нет то в цылиндре

на вакууме стоит ТОРМОЗНОЙ цилиндр. другая система, но связана одним заливным бачком. других связей там нет.
а педаль становилась все мягче, от того, что цилиндр продавливался, но не возвращался обратно. дошол до края и встал намертво.

Никогда не слышал, чтобы на М10, что-то с вилкой случалось! Либо сцепление накрывается, либо цилиндры!

открутил я педаль от цилиндра) шток в нем болтается, так и должно быть? и вообще как цилиндр то полностью снять, шланг там под капот идет его просто сдергивать?

up
help

up

up

up