Тема: Ищутся части от м20 джетрон

Вопрос номер раз,чтобы новый двиг на учет поставить, от старого нужен только пустой блок?  вопрос номер два При свапе на м20 кардан с м10 оставить можно? или там  он другой в размере?

Если пустой блок только надо для постановки на учет нового,то можно разобрать)

Вопрос номер раз,чтобы новый двиг на учет поставить, от старого нужен только пустой блок?  вопрос номер два При свапе на м20 кардан с м10 оставить можно? или там  он другой в размере?

Если пустой блок только надо для постановки на учет нового,то можно разобрать)

Я когда на форуме интересовался, мне сказали, что Если новый блок внедряешь и оформляешь, старый не нужен. Но я на твоём месте я бы форум покурил..ветка-юр. отдел.
По поводу кардана на форуме тоже гдето было)))

Я ток начинаю знакомство с техникой, хз как состояние поршней смотреть))

По ним видно, если совсем труба)

Да у меня прокладку пробило,тосол пошол в камеру сгорания, так что с вида они полюбому Г будут))

Сфоткаю завтро,бошку всеравно снимал,для того чтоб легче вытаскивать было

.....у меня так же история))))

По поводу свапа и всего что с ним связано в том числе и с оформлением это к Диме UFO с Калининградской ветки, где-то его темка была там все довольно подробно расписано. Редуктор насколько мне известно можно не менять, а вот кардан придется. ПО поводу патрубков могу посмотреть может еще коечто и у меня осталось. С термостатами вообще проблем не вижу у нас они в магазинах свободно продаются, топливный насос на м20 не погружной а наружный тоже если что имеется....Могу переслать за вменяемый ценник. что еще надо? Может что подскажу.

Опор двигателя м20 нет ни у кого случайно?

у меня вроде были щас точно не скажу надо смотреть !!!! в гараже буду гляну!!!

ПОсмотри, оч выручиш))))  в москв не оч хотца катить...

хорошо!!!обязательно посмотрю!

сегодня смотрел!!! не нашёл !!!

не вкурсе , подушки двигателя м20/м10 одинаковые?

Я не знаю...ну а что экзист совместимость деталей не показывает? Есть Elkast....)))))
Как кстати дела продвигаются? Дело дошло до установки?))

Да машина покрашена в черный мат,  уже Братва подьехала двиг ставить)))  а тут обноружилось что крепления двигла разные,хотя мне говорили что одинаковые...

Помогите с проблемкой...  Штекеры блок предохранителей от моторной проводки м10\м20 разные походу, как быть?)

П.С  Ещо приобрету бензонасос подвесной...

МБ есть у кого деталь под номером 1   

штееры блока предохранителей перепаиваются. Точнее ты наверно, имеешь ввиду соединение проводки основной с моторной. Они даже на М20 есть разные. Там провода половина по цвету должны совпасть. У меня совпало по цвету наверно 2/3 проводов. А остальные по распиновке разъемов смотри.

С нетерпением жду окончания проекта,
ты хоть ченит типа фотоотчета сделал бы.
P.S.
Если ты так мучаешся с М20, я представляю как я буду извращатся с М50

Главная проблемма для меня, это такие мелочные вещи, как эти переходнички на площидку кпп и тд...      Вроде все купил, а потом начинаем ставить и чегоТо нехватает))))               Кстати двиг всборе весь запихали вручную,без лебедки и тд, гемора правдо было много.

Если ты так мучаешся с М20, я представляю как я буду извращатся с М50

я бы тебе сказал по этому вопросу то, что эо будет убийственно сложно делать. Но М50 стоит того, чтоббы заморочиться в его установкой.

Но М50 стоит того, чтоббы заморочиться в его установкой.

Если это M50B30, а то B20, если тока захимичить строкер.
Но после M10 я думаю и так будет нормально...

м50 б30 разве были??? А вообще мне сейчас кажется м50 в меру современный но геморойный в плане эксплуатации, куча всяких датчиков,два распреда, цепь, м20 гораздо проще и надежней, да к томуже и легче, и разбирается собирается на коленке гораздо проще. И е28 ехала лучше чем е34 см50б20ванос.

м50 б30 разве были???

запи...лся М50b28