Тема: Омывателю лобового стекла не хватает напора

снять не долго. долго обратно ставить, чтобы на месте был ))))))))))))

Это точно! Мне так ниразу без тестдрайва и не удалось поставить его правильно.

Ну блин,тестдрайв конечно большая проблема))))

Может быть причина в клапане (тройнич0к) у тебя?
Тоже может засрацца.

На рис. позиция № 15.

Ну блин,тестдрайв конечно большая проблема))))

Ну ездить и откручивать-прикручивать руль не очень прикольно. Тем более ориентируешься на свои ощущения, а в них всегда остаётся ощущение что что-то не так...

Перед снятием руля сделать риску на руле и колонке. При сборке - совместить риски. Во у вас проблемы!

Проблема в том, что совместить риски на конце вала и на ступице руля несколько сложно из за достаточно далёкого расстояния, да и сделать их не просто, а если сделать метку на шлицах вала, то она стерается при снятии и установке руля сразу. Так что первый раз мне не удалось по меткам выставить сразу, а второй раз я и делать не стал - поставил со второго раза с тестдрайвом.

З.Ы. Вчера снимали Мт-2 руль, как раз меняли переключалку дворников, вроде удалось с первого раза поставить ровно. Тестдрайв правда не проводили.

собсно не пойму в чем проблема
поставил путь ровно/колеса прямо, заблокировал колонку, снял руль, все-че-надо-сделал, поставил руль обратно

когда попробуешь на практике - поймёшь в чём проблема. а абиснять - лень ))))

собсно не пойму в чем проблема
поставил путь ровно/колеса прямо, заблокировал колонку, снял руль, все-че-надо-сделал, поставил руль обратно

удачи!

ну мош я конечно тупой... хз... дважды снимал-ставил руль, никаих проблем, все ровно и с первого разу стало

собсно не пойму в чем проблема
поставил путь ровно/колеса прямо, заблокировал колонку, снял руль, все-че-надо-сделал, поставил руль обратно

собстна проблема в том, что с заблокированым рулём,.... он, собственно руль, не снимается ))))))))  ну у меня по крайней мере. (руль мтех)

вобщем снял руль и всю требуху. почистил те самые контакты, все стало нищтяк))

руль кстати снимать со шлицов совсем необязательно, достаточно открутить почти полностью гайку и сдвинуть руль, доступ к винтам вполне достаточный (я так обратно ставил).


ну и фотки

те самые контакты


засовываем между ними полоску наждачки (я 200 пихал), нажимаем рычаг на омываватель и тянем полоску, и так несколько рас)))




кстате, судя по схеме из етм

выключателем моторчика являются именно эти контакты, никаких реле в процессе не участвует. моторчик омывалки хавает как никак 4А, соответственно, хз, яб реле повесил чтоли......

Моторчик 4А... Т.е. 4х12=48Вт. Фонари ЗХ по 21Вт т.е. в сумме 42Вт - туда тоже реле?


Поскольку тут затронули проблему прямо поставить руль, замечу, что даже со второго раза не получилось идеально Как самый умный риску не ставил, кода снимал (да и был он у меня слегка непрямо). А потом по памяти+на угол, который надо поправить - х... вам Ну, мало ли, прокатился по трассе заметил на какой угол поправить - на трассе-то я этого делать не буду. Повернул, как вроде надо - перелет Не отрицаю своих кривых рук, но хотя бы риску надо ставить

Моторчик 4А... Т.е. 4х12=48Вт. Фонари ЗХ по 21Вт т.е. в сумме 42Вт - туда тоже реле?

да, туда тоже)    вообщето условия работы разные.

Поскольку тут затронули проблему прямо поставить руль, замечу, что даже со второго раза не получилось идеально Как самый умный риску не ставил, кода снимал (да и был он у меня слегка непрямо). А потом по памяти+на угол, который надо поправить - х... вам Ну, мало ли, прокатился по трассе заметил на какой угол поправить - на трассе-то я этого делать не буду. Повернул, как вроде надо - перелет Не отрицаю своих кривых рук, но хотя бы риску надо ставить

ну я при замене карданчика выставлял руль - поставил колеса ровно, поставил руль ровно и надел карданчик на шлицы. всё ровно.