Тема: Где ремонтируемся

Но человек делает для себя.

Вот именно. Поэтому говорить "это красиво для всех" и "те, ктотак не может - жопорукий неумеха" - по меньшей мере неправильно.

Ну, собственно, топливные карты, карты зажигания, холостого хода, прогрева, отсечки, режим работы лямбды и расходомера теперь регулировать могу. В реал-тайме. Хотя если у тебя есть именно мотроник эдитор - было б интересно поковырять.

Чиркани на почту я тебе скину, а то у меня ни времени ни желания это ковырять нет, а тебе мож полезно будет.

проверяй почту.

Проверь.
Где бы еще встретились?

Можно позвонить (не сейчас) или в аську стукнуть. Прогу посмотрел - занятная штуковина, для М20/М30, правда, только.

Мы знакомы?

Да, чуток.Виделись. Ты мою карыту перед покупкой смотрел (синий седан-напрочь отказывался заводиться)). И знакомые общие есть, Каюповы- к примеру, Ринат телефончик твой дал, и Саня -шноркель с Т-34 клуба.Кароч мир тесен))

здарова серег.

здарова серег.

Здаров! А чё-эт тут за дикие бойни?))

Да, чуток.Виделись. Ты мою карыту перед покупкой смотрел (синий седан-напрочь отказывался заводиться)). И знакомые общие есть, Каюповы- к примеру, Ринат телефончик твой дал, и Саня -шноркель с Т-34 клуба.Кароч мир тесен))

Я так и понял. Если не секрет - в чём засада оказалась?

Итог ветки : пользователя Shark-E21 знают многие, и с хорошей стороны. Это выяснено, теперь надо делицо мнением, так кто все таки где ремонтируется - ибо это и есть тема ветки!!!!

Я так и понял. Если не секрет - в чём засада оказалась?

Свечи поменяли, провода перекинули. кароч трамблёр был перевёрнут и топливо не шло+форсы не пускали. Потом покатался пару дней и раздербанил двиг.Щас жду запчасти ( остались только оригинальные -долго идут)Скоро буду собирать.Блок варить пришлось((. Но вроде после шлифовки норм. Кстати у хорька буду двиг собирать и мозг ставить-vems

Итог ветки : пользователя Shark-E21 знают многие, и с хорошей стороны. Это выяснено, теперь надо делицо мнением, так кто все таки где ремонтируется - ибо это и есть тема ветки!!!!

+1000000 -Дима бумеровод со стажем и мозгами, да и руки приделаны
.Дурного не насоветует, и наверняка рад будет помочь всегда ( поправьте если не так)

Turbo t  - да, надо было сдёрнутьрампу и посмотреть ,что идёт. Насколько помню - мы только же подающий шланг проверяли? Блок варил - трещины от болтов в каналы охлаждения? Ну и, думаю, болты то для ГБЦ ты новые купил?

Касательно VEMS - отличный выбор для М10, интереснее Января и подобных поделок. Дорого - но оно того стоит.

Turbo t  - да, надо было сдёрнутьрампу и посмотреть ,что идёт. Насколько помню - мы только же подающий шланг проверяли? Блок варил - трещины от болтов в каналы охлаждения? Ну и, думаю, болты то для ГБЦ ты новые купил?

Касательно VEMS - отличный выбор для М10, интереснее Января и подобных поделок. Дорого - но оно того стоит.

Проверяли-да только приход. Да, ещё хозяин пи...ел про 20 литров топлива. плескалось от силы 5+ вмятина под топливозаборником. Блок варил именно там-это-же стандарт. Ставить буду шпильки по совету Колька, на эпоксидку. На болты надежды нет. А вообще такой долгострой оказался-ппц. то бабла нет, то времени, то всего вместе-жуть. Руки просятся к рулю))

В принципе, если заварил там хорошо - можно и на болты. Но в твоём случае - на шпильки. Да, момент такой - вложи бабла, но купи нормальные шпильки, а не от токаря с соедней мастерской. Они должны быть из спец.стали, да ещё и с термообработкой. А от токаря вытянуться минуты за 3, может за 5.

все зависит от токаря и его квалификации    и ни кто его не обсерает  просто это реакция на В КОЛХОЗИТЬ  .  по  вашему  если не из за бугра то колхоз , если не прав  поправьте  , если я выточу  направляющие  из правильнго материала   с  точностью   до 0,005  это колхоз  , а купить  направляющие  и клапана  турецкие  это проф ремонт  , сварить выпуск из нержи   без сквозных проваров  хоть прямоток , хоть под турбу -это  легче чем чихнуть , короче прежде чем  высказываться ( многим из нас ) стоит  подумать .

В принципе, если заварил там хорошо - можно и на болты. Но в твоём случае - на шпильки. Да, момент такой - вложи бабла, но купи нормальные шпильки, а не от токаря с соедней мастерской. Они должны быть из спец.стали, да ещё и с термообработкой. А от токаря вытянуться минуты за 3, может за 5.

Да я в курсе.Но спасибо за совет:)
P.S. Всем! Хорош тут фронт устраивать! А то перерастёт ветка в меряние пиписьками, что не есть гут))) Все что-то умеют и знают! Дружнее будем?)))

все зависит от токаря и его квалификации

У токаря из соседней мастерской квалификации может и хватит. А вот стали соответствующей для шпилек и последующей термообработки - сильно вряд ли.  Аналогично - с направляшками - их надо не только изготовить, но и установить. У кого дома есть сосуд Дьюра с жидким азотом -70 и печь для ГБЦ с рабочей температурой +230?  Станок для установки направляющих соосно сёдлам?

У токаря из соседней мастерской квалификации может и хватит. А вот стали соответствующей для шпилек и последующей термообработки - сильно вряд ли.  Аналогично - с направляшками - их надо не только изготовить, но и установить. У кого дома есть сосуд Дьюра с жидким азотом -70 и печь для ГБЦ с рабочей температурой +230?  Станок для установки направляющих соосно сёдлам?

Именно поэтому я отдал двиг на диагностику, перевтуливание, расточку и т. д. в "прецизион")))Обещали секас ( в хорошем смысле)

Я из Прещизиона не вылазию, оставляя себе только разборку, разработку стратегии ремонта и сборку. Проточки, расточки, шлифовки, промеры - к пацанам в Прецизион. Хотя иногда  уних возникают вопросы, типа "а для чего с этих поршней снимать 0.3 мм?", "на 82 мм разве этот блок точить можно?" и т.п.   Но, вобщем-то, решение о применении тех или иных конструктивных решений на мне - им только исполнение.

Я из Прещизиона не вылазию, оставляя себе только разборку, разработку стратегии ремонта и сборку. Проточки, расточки, шлифовки, промеры - к пацанам в Прецизион. Хотя иногда  уних возникают вопросы, типа "а для чего с этих поршней снимать 0.3 мм?", "на 82 мм разве этот блок точить можно?" и т.п.   Но, вобщем-то, решение о применении тех или иных конструктивных решений на мне - им только исполнение.

Совершенно верно-сборкой-разборкой они не занимаются.Но своё дело знают на ура.

Занимаются они и разборкой и сборкой. Только это денег у них ну очень негуманных стоит.

Хотя один раз мне проточили колено на М20, а под упорные вкладыши не проточили (у них щёчки боковые тоже толще). Колено не легло. Привёз - бесплатно проточили щёчки и уложили колено.

Занимаются они и разборкой и сборкой. Только это денег у них ну очень негуманных стоит.

Хотя один раз мне проточили колено на М20, а под упорные вкладыши не проточили (у них щёчки боковые тоже толще). Колено не легло. Привёз - бесплатно проточили щёчки и уложили колено.

О-как! Не знал!)))

Ну, они об этом косяке помнят и теперь для проточки БМВ-шных колен просят привезти упорные вкладыши.

Во-во! Мне тож настоятельно рекомендовали