Тема: Где ремонтируемся

нет! темно синяя на белых атс кап, в разделе бмв волгограда и обл. есть в начале фото!

:)для неосведомлённых плоскопараллельные калибровочный набор для настройки наружных микрометров , для настройки нутромеров кольцевые калибровки  , это те приспособы  с помощью  которых  твой инструмент проходит проверку 

Калибры как бы тоже надо поверять.

номер блока: bosch 0261200173, мне на m20b25

Прямо на такой блок - нету. Есть какая-то универсальная типа "альпина" - в описалове написано 2.0, 2.5, 2.7.

сколько будет стоить?

0 рублей 00 копеек. Я её ниразу не пробовал, гарантировать работоспособность того что не пробовал - не могу. И денег брать за это - соответственно, тоже.

давай так: с меня сок!!;) где с тобой можно пересечься??

Зачем? Почту напиши - я тебе туда скину.

(777beketov777@mail.ru извеняюсь не тот!!!!!) beketovboks102@mail.ru

ты просто не хрена не шаришь рас такую муть пишешь   

ты просто не хрена не шаришь рас такую муть пишешь   

Открою фантастический секрет - калибром пользуются только при определённой температуре (равно как и выполняют поверку инструмента при определённой температуре, давлении и влажности), ибо, как и любой материал, он меняет свои размеры в зависимости от температуры воздуха. И ни о какой точности 0.005 мм (о чём ты говорил раньше) в этом случае речи вообще может не идти.

Хватит вам спорить, кто как хочет тот так дрочит

Вы мне лучше скажите кто может настроить карбюратов пирбург 2бе, а то приехжаю к карбюраторщику а он смотрин на него как баран на новые ворота и говорит что даже браться небудет
Я ему говорю что он прост в настройке, он молча уходит и все....

Сам бы настроил если бы лямбда зонд был бы

ну о проверке завёл речь ты а не я , просто не стоит цеплять тем в чём не  тянешь .                                 bust подъедь  в 19- Й  к арке   мне  посмотреть нужно  состояние карба , или на работу .

ну о проверке завёл речь ты а не я , просто не стоит цеплять тем в чём не  тянешь

И буду вести. Стало быть инструмент у тебя в поверку не ездит. Калибры - тоже, значит, не поверяются (типа по ним инструмент и так поверяют. А кто калибры поверяет, не думал?). О какой точности 0.005 мм говоришь? Ну и по части "не тянешь" - тут ещё вопрос, кто "не тянет". У меня хоть инструмент весь в порядке. А плохим инструментом - мало чего толкового сделаешь.

Сам бы настроил если бы лямбда зонд был бы

В магазине 1000 ру стоит. Только с этой лямбдой ничего не настроишь. "Узкая" она..

НУ ТЫ СОВСЕМ   мего  профан калибры проверяют в госстандарте 1раз в год  и на заводе за этим следят , а про физ свойства метала  я больше забыл чем ты знаешь , да просто покажи  как работаешь с железом и чем . (надеюсь профан это не оскорбление)

 :oвы чё моновпрыск  настраиваете ........................................................... .......? он простым тестером проверяется  , вся ел приблуда( состоит из карбюратора упрощенной конструкции , датчиков , сервоприводов и контролера) на кой хрен вам широкополосная лямбда , если холостой от этого не зависит ,а сизый дым это в обще не связанно с карбом ,,

bust подъедь  в 19- Й  к арке   мне  посмотреть нужно  состояние карба , или на работу .

Арка на пересечении дружба-пионерская?
Я тебе ЛС отправил, напиши номер телефона, я с утра подъеду куда надо, поглядишь, может поможешь

Раньше иголка воздуха от воздушной заслонки была утоплена(пружина протерлась) ничего недымило, теперь я её сдела, теперь работает и пружина и заслонка воздушная, и теперь идет сизый дым, и запах выхлопа "невкусный"

И расход стал побольше....

проверяют в госстандарте

Такой организации не существует. Давненько уже.
[/quote]

а про физ свойства метала  я больше забыл чем ты знаешь

Да я заметил, раз у тебя шпильки вместо болтов ГБЦ любой токарь сделать может.

а просто покажи  как работаешь с железом и чем

Невнимательно читаешь - уже давно всё написано. Но специально для тебя сфоткаю сегодня часть инструмента.

на кой хрен вам широкополосная лямбда

Ну, как бы образованием в данной области не занимаюсь. Изучи на досуге, что такое narrow band и wide band, чем они отличаются, почему так называются и какие имеют характеристики. Может, хоть тогда перестанешь глупые вопросы задавать?

  перевод и применение в словосочетании этих терминов я знаю и без тебя , понятие в системе  настройки мне известно но как ты это применишь к 2Ве . это пылисос с вспомогательными  насадками., для регулировки и проверки карба применим : SIS BOSH  ИЛИ ТЕСТЕР  в режиме ( омметра и вольтметра)просто объясни тупому что ты ним будеш проверять если его  нету в  схеме  системы экотроник , я называю это развод лохов на бабки . без обид .

На 2.0 вроде другого и не бывает. Это 2.5 и 2.7 извращались.

мля в подпись непосмотрел.

Для регулировки и проверки карба применим : SIS BOSH  ИЛИ ТЕСТЕР  в режиме ( омметра и вольтметра)просто объясни тупому что ты ним будеш проверять если его  нету в  схеме  системы экотроник , я называю это развод лохов на бабки . без обид .

Для проверки качества смеси и содержания СО в выхлопных газах
У каждого карбьюраторщика есть он(может он и называеться по другому хз) по сути тоже самое(по полученным данным), получить данные о выхлопе и осуществиль регулировку карба
Просто машина была у многих хозяев, что они там с ним делали хз, регулировали его 100% кто и как в душе неи.у, до этого я его разбирал чистил мыл продувал, подбирал пружину на иглу воздушную, приводил в порядок всю обвязку(единственное датчики не мерил омметром) а холостые были 1000об/мин, щас 1100об/мин, и на холодную иногда серво привод подгазовывает, но невсегда, но при заводе он всеравно газ натягивает и держит примерно на одном уровне

если не изменяет память   это называется газоанализатор .bust предыдущее не тебе одрисованно .

Во-первых, как ты заметил - подключать лямбду предложено не мной. Во-вторых - то, что отстроится по обычной лямбде из магазина за 1000 рублей невозможно в принципе на карбе - очевидно для меня как божий день. В-третьих

но как ты это применишь к 2Ве

Точно также, как к К-151, Solex 4A1, ГБО - это только то, что провеялось в течении последнего месяца.
В-четвёртых

это пылисос с вспомогательными  насадками

Какой пылесос?!   "Широкая" лямбда визуально выглядит так же, как и "узкая", если что. На "пылИсос" не похоже ни разу.
В-пятых:

объясни тупому что ты ним будеш проверять если его  нету в  схеме  системы экотроник

И в схеме К-151, Солекс 4А1, различных ГБО - её тоже нет. Что не мешает по ней настраивать. Как? Очень сильно помогает Интернет и изучение матчасти.
В-пятых

я называю это развод лохов на бабки

совершенно всё равно, как ты это называешь. Для тех, кто не в курсах - развод, для тех, кто понимает - настройка по "широкой" лямбде.

это называется газоанализатор

И снова "мимо кассы". Газоанализатор, как правило, обладает возможностью анализировать состав выхлопных газов по СО и по СН. "Широкая" лямбда СН видеть не может в принципе (опять таки - учить матчасть), только СО.

Чуть не забыл - обещаный кусочек инструментария: Возможно, кто-нибудь даже знает ,что это.

ты читать умеешь или нужны пояснения, как ты настроишь карб имея данные  лямбдозода  ты сможешь от калибровать жиклёры , настроить систему лучше немецких инженеров Pierburg и Bosh ?  ДА каробка класная а инструмент фуфло  ,  у меня съёмников  и рассухаривателей больше и универсальней  это набор для дилетантов, вот хваленого мерного инструмента чёт не видно  скорей покупай а то  за болтуна  прокатишь 

как ты настроишь карб

Также, как и любой карбюраторщик. Просто широкая лямбда позволяет делать это точнее и быстрее.

а инструмент фуфло

Ога, Jonnesway делает фуфловый инструмент. для сведения - один из самых лучших профессиональных инструментов, в отличии от того, что продаётся в наших магазинах. Непонятно, нафига БОЛЬШЕ рассухаривателей? Держу всего 2 - один этот, второй для очень хреновых клапанов, оба длинноходных. Нафига их много?

По поводу остального - я тут недавно ещё один бокс купил - сейчас в него переезжаю. Не всё сразу. Соответственно, в этом боксе инструмента вообще чуть меньше, чем нифига. Весь измерительный инструмент у меня ещё made in USSR, и до сих пор поверку проходит легко.