Тема: турбо е34 89-11гг. собираю уже бльше года

да то что разные с этим никто не спорит. была бы хорошая дудка я бы ее сразу поставил.

тут ктото на форуме отписывал все минусы устанвки турбины от дизеляги на бензиновый авто только не помню кто писал

если вспомнишь напиши!

Сколько готов потратить на хорошую турбу??
От этого и надо плясать.

уважаемый шли бы лесом чем интересно этотт куллер хуже того что продают на ебай
второй вопрос почему это вестгейт развалится
3 что в китайском блов оффе может поломаться в принципе

и бюджет это не главное если руки не из жопы ростут можно и на коллекторе из водапроводных труб и китайским железом сделать хороший проект
/go.php?l=aHR0cDovL3R1cmJvZ2FyYWdlLm5hcm9kLnJ1L0UzMFR1cmJvMjAwNS5odG1s

это наверно чудак (на букву М) с какого нибудь нисмо клаба,которго пол часа назад так же обсирали....и вот он решил тут отъиграться,типа шарит неипаца!а хотя нет,с какого нибудь мерсовского клуба и ездит на полуживом АМэГэ 50 летней давности...
короче убейся аб стену....   

Про камазовскую турибину, зря вы говорите что "плохая", но надо было брать не руский ткр и чешскую турбу аналог, стоит она гдето 11, но у нее чуток другие диаметры крыльчаток, сделано намного качественне(сам сравнивал) и лопасти на горячей части такие толстые что их на очень долго хватит. На какомто таетовском форуме читал что их ставят на 2.5  литра 1jz gte, все ездит быстро и надежно, люди довольны))

да , проект канеш жесть. турбина от камаза, датчик коленвала на трамблере, кулер на 800 целых лошадей, (интересно как мерил? наверное на 800 маленьких китайских лошадок из детского мира, очень качественный кулер. навверное из америки? а тогда он американский, не китайский, прости ), одним словом колхоз колхозника. развалится все нафиг при хорошем старте. из какашки конфетку называется. после нормального старта сгорит турбина, развалится вестгейт и китайский блоу-офф, сгорит поршневая ненастроенного мотора и привет! я смотрю ты 1,5 года ковырялся и еще 1,5 проковыряешься. коллектор конечно произведение искусства. больного художника. этому сварщику его кривые руки бы оторвать и куда подальше вниз спины засунуть. поставил бы лучше мотор 4,4 и все. порвет он твой аппарат как тузика. если денег нет нормально, то зачем извращаться? да и вообще проект странный, лучше бы трешку взял и туда это все вонзил. и вообще это форум Е30, нах тут 34 кузова? твоя машина не поедет нормально. турбоштейн тебе по телефону мозг прописывал? вал вообще несуразный, зачем тебе такая фаза на турбо? взял и обосрал машину. она в стандарте на 2,5литрах уделает твою сборную китайского гавна на раз.  нету денег - сиди копи. еще бы крыльчатку от пылесоса примастырил - тогда и коллектор варить не надо было бы, электронаддув хули, первый нах в мире.  ставь нормальное. и видео выложи хотя бы как она заводится. ну а если в движении есть - еще лучше. насчет 55 АМГ ты конечно припиликал мальца, но все бмвисты пиликают про мерсы, так что на этом заострять не будем. вот, как-то так

во первых  кулер не китайский, и даже не американский, а российский, такие делают в питере! и брал я его на запас под тот мотор который мне предстоит собрать. и где по твоему датчик коленвала на трамблере? а что развалится а что нет это практика покажет! и с чего на старте блоуоффу разваливатся? а вестгейт вообщето с ауди, заводской. а если ты такой умник, то ты знаешь что дизельная турбина низкотемпературная, и для нее лучше коллектор подлинее. и вообще нахуя камазовской турбине лучший коллектор?а? и 4.4 я на м30атмо порвать мог, нах он мне как и ты! а мозги только турбоштейн прописывать может? нихрена себе! а нахуя тогда прописка в реальном времени? широкополосная LC? датчики детонации! попробовать всегда стоит! штейн спаяет, а мы попытаемся прописать! москва не сразу строилась! и ты бы сначала попробовал с нуля машину собрать вылизывая каждый болтик, а потом бы пиздел тут что хорошо а что плохо! я помоему выше написал что мне пока важнее собрать хорошую платформу для хорошего мотора, но увы я финансово пока не вытягиваю собрать и машину, и хороший двигатель! собирется машина, вот тогда дело будет за движком, кто знает может кулер побольше придется ставить! и еще на счет вала, на сколько мне известно на турбодвигателе важно маленькое перекрытие, кое есть у меня на валу! а вот с твоих слов я понял что у тебя в голове нихуя нету...ты просто пиздящая хуйня...

Про камазовскую турибину, зря вы говорите что "плохая", но надо было брать не руский ткр и чешскую турбу аналог, стоит она гдето 11, но у нее чуток другие диаметры крыльчаток, сделано намного качественне(сам сравнивал) и лопасти на горячей части такие толстые что их на очень долго хватит. На какомто таетовском форуме читал что их ставят на 2.5  литра 1jz gte, все ездит быстро и надежно, люди довольны))

да нее. зачем мне тратить деньги на другую камазовскую турбу, я в ближайшем будущем надеюсь купить хотябы 35-й гаретт. просто камазовских у меня 4штуки! че на сезон их не хватит? я думаю покатаюсь, а там собиру другой движдок! у меня их два! т.е думаю собрать его добить все соки с камазовской турбины, и закинуть другой!

за мат извиняюсь!

парни, лучший способ "сделать" мудаков-тролльщиков - игнорировать их.

а проект интересен, буду ждать результатов. хотя слово КАМАЗ конечно, напрягает немного

яб на твоём месте продал бы твои турбины 4шт и за эти деньги можно взять то что тебе надо

интересный проект,удачи. на ушлёпков с никами типа хондадрот внимания не обращай.

 а свечные провода у тебя от чего на катушках?

яб на твоём месте продал бы твои турбины 4шт и за эти деньги можно взять то что тебе надо

а кому они нужны? я пы продал! не нужна никому?

провода девяточные, если честно два года проездил на таких, и никаких проблем! сначала думал не выдержат, но выдержали! х.з!

я так и понял. а где ты 6 штук одинаковых купил?

неа три комплекта! я долго пытался подобрать что нибудь, эти сели лучше всего!

неа три комплекта! я долго пытался подобрать что нибудь, эти сели лучше всего!

  они отлично подходят только хотелось бы все одинаковой длины а для этого даже не три а шесть комплектов надо.

нормально камаз турбо, мне нравиться. а так, на такой мотор ставить надо минимум Г35

На самом деле в словах хондавода много правды, почти все =) Коллектор выпускной действительно ниачем, камазовская турбина не поедет на 4 литрах даже бензиновых (гуглите кпд дизеля по воздуху).
разве что он написал все грубо и некультурно =) Но машина собирается как собирались первые турботазы тазы в 2005-м году. Просто на самом деле, вестгейты китайские клинят, ибо мембраны там Г. это факт. 1 на 10 не клинит. блоуоффы секут и слишком жетские. хотя бош на экзисте 800р новый пластиковый.
Просто иногда стоит посмотреть чужие проекты и сделать по уму =) Мы 6 коллекторов выпускных переварили, прежде чем сделать что-то едущее.

а что сделал ты?сам? 
покажи хоть какой-нить свой проект??потратить на "брэнд" 200к и потом тупо собрать всё это в кучу,тем более что примеров в том же инете огромное кол-во,и сказать я собрал турбо-мотор??это круто?мне это напоминает LEGO 
не у каждого есть деньги на брэнд....пацан старается сам что-то сделать,хоть из того что у него есть...
ты видел с чего начинал турбо-гараж??лепили из того что было,и машины у них ехали очень да же не плохо....

Дело не в брендовости
TD05H можно взять за 6-10 тысяч в идеале. Внешний вестгейт в таком проекте как собаке пятая нога. Байпас берется бошевский НОВЫЙ за 800р либо на разборке за 100.
Заходится на форум субору, эвоводов, и просматриваетчя раздел продаж. Покупаются нужные форсунки за 4-6 тысяч, либо новые сименсы деки за 8000рублей.
Кулер просто чудовищно велик для такого расхода воздуха. в 3 раза меньше обеспечит и меньший лаг и прочее
Самое важное - система управления - отсутствует. то что есть - не ЭБУ а так
Коллектор - 8-10тр.... главное чтобы был качественный

На самом деле в словах хондавода много правды, почти все =) Коллектор выпускной действительно ниачем, камазовская турбина не поедет на 4 литрах даже бензиновых (гуглите кпд дизеля по воздуху).
разве что он написал все грубо и некультурно =) Но машина собирается как собирались первые турботазы тазы в 2005-м году. Просто на самом деле, вестгейты китайские клинят, ибо мембраны там Г. это факт. 1 на 10 не клинит. блоуоффы секут и слишком жетские. хотя бош на экзисте 800р новый пластиковый.
Просто иногда стоит посмотреть чужие проекты и сделать по уму =) Мы 6 коллекторов выпускных переварили, прежде чем сделать что-то едущее.

ну вопервых у автора вестгейт не кейтай и работает он очень хорошо. по поводу турбо на ппф турбофорум половина м30 ездит на турбинах от грузовиков в основно холсет.
а по поводу кетая
полностью кит с ебей всё кейтай

ну вопервых у автора вестгейт не кейтай и работает он очень хорошо. по поводу турбо на ппф турбофорум половина м30 ездит на турбинах от грузовиков в основно холсет.
а по поводу кетая
полностью кит с ебей всё кейтай

Ну, Холсет это не ТКР 7.1 =) Все турбины большие гаррета и прочих ККК, IHI - универсальные. то есть расчитаны и на бензиновые и на дизельные моторы. В любом случае 99% моторов мощнее 400 сил это дизели, поэтому позиционируются как бензино-дизельные. Но материал там другой.
К примеру формульный бмв 80-х ездил на Гаррете ГТ100, а это ни много ни мало турбина от тогда ещё дизельной модификации М1А1 Абрамс =) Ну и на Леопарде вроде тоже она же стоит

я чёто прпустил но чем это всё рулится, в плане мозг?

уважаемый хондавод раз уж вам так ненавистны владельцы Bmw , зачем сидите в этой ветке? И именно в этой теме?))) Зависть? Какой 4.4?? Смех да и только! Приезжай из своего мухосранска к нам в республику на любом 4.4 и на фактах будем разговаривать, что едет а что нет, а так все твои слова абсолютный бред , у самого хоть машина есть?)))