Тема: Как вы занимаетесь своей E30?

когда опять на тот перекресток поедеш? )))

ну я туда планирую заехать)

ну я туда планирую заехать)

незабудь там круг почета сделать... боком )))

ну я туда планирую заехать)

Отомстить?

Отомстить?

ага))
был там недавно, по бокам сугробы, в дом точно не получится улететь)

я вот так обычно занимаюсь!
тут Тарик заезжал в гараж ко мне - делали ему ТО перед сезоном!

поменяли переход и выпилили 2 двери!
заняться нечем!!!

- подготовка к весне,на данный момент ушло  50к ,планируется ещё 70к .
Сколько было вложено до зимы,не помню ,да и нынешние ценики забуду через месяц. Забавно что смотришь и не понимаешь на что это всё ушло....

Всё делаю сам кроме сварки!
35к свкарка
ну и гдет 90 всё остальное
ещё требуется как минимум 70к

сделали мне ремонт на 50к, боже, как я счастлив!

в первый раз был шокирован, когда завёлся - я просто не понял, работает ли двигатель
так тихо стало! никаких вибраций, которые меня раньше донимали

во вторый раз, когда выехал на дорогу - плавность хода просто отбила какое-либо желание жать на газ, так вот хорошо парил

до идеала чтоб довести, насчитали ещё 25к - радиатор, глушитель, элементы задней подвески. сделаю потом, но теперь, вне всякого сомнения, сделаю

170 на данный момент, почти все работы делаю сам, кроме капиталки движка.  Но это ещё только начало, ибо в дальнейшем хочу на неё компрессор, валик, перейти на январь, перешитый новый салон, хорошую акустику..)))

незнаю где вы находите е30 где надо вложить 100000 потом еще 100000

Практически в любой 30ке, не считая редчайших идеальных машин, можно одних пистончиков, болтиков и крышечек на 20-30к и более накупить.
Сам потратил больше 300к - точно не считал, некоторые бумажки нужно получить в магазе, и останавливатся пока не собираюсь. Коплю деньги.

Практически в любой 30ке, не считая редчайших идеальных машин, можно одних пистончиков, болтиков и крышечек на 20-30к и более накупить.
Сам потратил больше 300к - точно не считал, некоторые бумажки нужно получить в магазе, и останавливатся пока не собираюсь. Коплю деньги.

ну уж про пистончики ты прямо перфекционист, у меня вот дверь отваливается, придется купить, без двери как-то некомильфо ездить =)) и заводится стала как-то хреново, отравища, на шестой год опять электрика принялась мозги компостировать. Так что готовлю кредитку, скоро счет опять увеличится

ну уж про пистончики ты прямо перфекционист, у меня вот дверь отваливается, придется купить, без двери как-то некомильфо ездить =)) и заводится стала как-то хреново, отравища, на шестой год опять электрика принялась мозги компостировать. Так что готовлю кредитку, скоро счет опять увеличится

Ну да - я такой!  Правда у меня дырки в кузове и пока не до доведения до идеала. Но крепёж люблю оригинальный. Да и если делать кузов, то придётся менять половину пистонов и крышки закупать. Многие крышечки не для красоты а для защиты от грязи...

Надо как нибуть угнать из музея БМВ новый выстовочный аппарат !! Он должен быть мой!!!!!

Надо как нибуть угнать из музея БМВ новый выстовочный аппарат !! Он должен быть мой!!!!!

лучше спереть где-нить машину времени =)) представляешь, сколько тогда их было, аппаратов, прямо на улице =))

лучше спереть где-нить машину времени =)) представляешь, сколько тогда их было, аппаратов, прямо на улице =))

Ага, и половина без сигналок.

Потрачено 200 тыщ или более. Внешне мало что изменилось. Просто восстановил из уродского состояния до более менее приличного, и чтобы ездила без проблем. Сейчас в раздумьях - тратить деньги дальше (кузовня и переборка ГБЦ) или все-таки расстаться с ней?

Практически в любой 30ке, не считая редчайших идеальных машин, можно одних пистончиков, болтиков и крышечек на 20-30к и более накупить.
Сам потратил больше 300к - точно не считал, некоторые бумажки нужно получить в магазе, и останавливатся пока не собираюсь. Коплю деньги.

это точно ,отсутствующие деталюшки меня просто убивают, и процесс их востановления просто затягивает

Потрачено 200 тыщ или более. Внешне мало что изменилось. Просто восстановил из уродского состояния до более менее приличного, и чтобы ездила без проблем. Сейчас в раздумьях - тратить деньги дальше (кузовня и переборка ГБЦ) или все-таки расстаться с ней?

а это все к тому, что не нужно брать машины в "уродском состоянии", но за три копейки (+200тыщ или более потом) Моя изначально стоила 100 000, выглядела как е-30 и проехала с тех пор 200 000 км без малого

вложил более ляма )))

 вв другую пока в районе 100000, но еще не красил )

а это все к тому, что не нужно брать машины в "уродском состоянии", но за три копейки (+200тыщ или более потом) Моя изначально стоила 100 000, выглядела как е-30 и проехала с тех пор 200 000 км без малого

ну внешнее уродское состояние выражалось в отсутствии заднего бампера, пластике в дырках и отверстиях под что-то мифическое, задних фонарях разного цвета, колхозных колонках в дверных картах и прочих мелочах. Хотя при этом все исправно работало, ржавчины особо не было, заводилась без проблем, движок в порядке. А через год она посыпалась и стала ржаветь. И пошли траты.

вложил более ляма )))

он заметен, лям этот? :-)

Details

Только и заметен, издали )))

Заливаю в неё 76-й и гружу в багажник 250 кг херни всякой(машина для МЕНЯ а не я для МАШИНЫ!)а если серьёзно зачем брать вёдра чтоб вложить в разы больше чем её стоимость?Может надо сразу искать нормальную тридцатку?Хотя нет предела совершенству.

классное название))) я и лежа и на коленках и во всяких др позах...полюбому я не один такой..)))

когда я купил свою е30-это было битое ведро за 20тыр:



год отъездил-продал. Её добили и еще ударили. Купил обратно и нормально восстановил-покрасил, вытянул, перебрал пихло:




продал потом.

повздыхал-потосковал. Купил кабр.

Сейчас он стоит. Покупаю всякую фигню. Черные фары. Мтех1. Колеса. Резину. Проводку под подогрев. БК ставить буду. Крутой майфун Бекер Михико и т.д. и т.п...
В экзисте набрал всяких клипс, пистонов.
На обслугу одного заднего стаба более 2000р-на резинки, кости и всякие новые болтики, гаечки.
И так везде, конца-края не видно. Это болезнь. Постоянно срач с близкими по этому поводу))))