Тема: передний привод

когда делал, не задумывался, недавно задумался и решил что мог ли убить машину? значит на переднеприводный таз, когда лопнуло переднее правое колесо R14, вставил запаску R13 и ездил так ещё около месяца, потом пропала тяга, от газа бывало глохла, но при правильном регулировании педали ехало, может тросик газа ослабился, или же всё таки что то с приводом или ещё чем натворил? разтолкуйте 

машину сжечь не пробовал?

все дело в маленьком колесе))

передний привод - ЗЛО

думаю не связанные вещи.

то что передний привод зло я знаю, мне её жалко не было, вопрос в том что могло бы случится из за разных передних колёс, левое R14 и правое R13, в интернете ничего про это не нашел.

ничего не могло случится..
дифф просто делал своё дело и всё))

ничего не могло случится..
дифф просто делал своё дело и всё))

ага, диф делал свое дело - умерал)

ну высота профиля на резине не указана автором. колеса в итоге могли быть одинаковой размерности.

нет, отличались кординально, как стандартная 13 дюймовая штомповка и R14 литье как на тройках бмв, сравни одинакого???

р14 185/60 будет также, как р13 175/70

ага, диф делал свое дело - умерал)

так что если проехать скажем 100 кругов диф тоже умрёт?
не говори ерунды

так что если проехать скажем 100 кругов диф тоже умрёт?
не говори ерунды

А для тебя новость, что диф умирает от разных колес?

читал в мануале Крузака,там тоже было замеченно по поводу разных размеров колес,что можно убить дифф и раздатку вроде бы!

у крузака поди постоянный полный привод и блокировка
вот блокировка и тю-тю

ну да,так и есть,постояный привод,но блокировка не работает на высоких скоростях,только в говнах.

А для тебя новость, что диф умирает от разных колес?

обоснуй

Дифф покуй разные колесья-это его работа (разная нагрузка на колеса в зависимости от маневра и дорожных условий )ОДНАКО :ездить на разных колесах-неприлично!(на одной оси

читал в мануале Крузака,там тоже было замеченно по поводу разных размеров колес,что можно убить дифф и раздатку вроде бы!

Справедливо для полного привода (мой знакомый на Ниве с разными колесами убил раздатку и впридачу ее еще и оторвало на ходу

обоснуй

Диференциал не предназначен для постоянной работы. Когда разворачиваешся с полностью вывернутыми колесами, он работает в полную силу, но при этом скорость маленькая, и соответственно износ у него не большой. Когда ты едешь на большой скорости, то поворачиваешь на маленькие углы, и разница в скорости колес мизерная. Соответсвенно диф опять же нормально себя чувствует. А когда ты едешь с разными колесами постоянно, и на большой скорости, нагрузка на диф очень большая.

Да че тут обосновывать. В инструкции к любому автомобилю написанно что на ведущую ось категорически запрещенно ставить колеса разного размера. А на полноприводные, соответственно, на любую ось нельзя.

ты гуманитарий куев!))))))))))))) в полную силу ))))

ты гуманитарий куев!))))))))))))) в полную силу ))))

Хочешь поспорить? Скажи любому опытному джиповоду, что можно ставить разные колеса, и он тебе обоснует что ты дебил!

Хочешь поспорить? Скажи любому опытному джиповоду, что можно ставить разные колеса, и он тебе обоснует что ты дебил!

бугога тебе в литсо! 

в обосновании ты слился как прошмандовка дворовая!!!! 

Эх хохол жалко что ты далеко, с удовольствием взял бы два разных колеса и вьебал бы по твоей пустой голове.
Ты если такой тупой, то хотя бы яндексом пользуйся.
http://land-rover-faq.auto.ru/1965/1972/articles/4064.html

Внимательно читай что написано в кавычках - про разные колеса на одной оси даже не думаем!

Или тут почитай

http://forums.drom.ru/tyres/t1151007325.html

Это тебе не на русалкины сиськи дрочить, тут думать надо. Технарь хуев.

я про твои джипы сраные читать не собираюсь, и дромру - говношлак с придурками слабоумными.

а от чего происходит повышеный износ дифа - ты тупой обезьян не знаешь, и никогда даже недодумаешся!