Тема: Соориентируйте по стоимости работ, задняя балка

Пацаны! Подскажите, сколько просить за следующую работу:
Хочу поменять заднюю балку. Одновременно я этим - все магастрали тормозной системы (кроме тех, что под капотом, абс). Понятно, что будет гемор с суппортами - никакой надежды выкрутить штуцера, но это отдельная песня. Итак, сколько стоит эта работа?
Заехал наобум - оценили 9000 за снятие-установку балки и 2100 замена всех трубочек и шлангов.
ИМХО за снятие перебор aiaiai...
Тендер глупо объявлять но все же... Питер. СУВЖ

А че балку так геморно снимать? А то я тут собираюсь всю заднию подвеску снимать.
В принципе, с трубками возни много. Если они будут убирать старую, а не тупо проложат новую, прикрутив ее проволокой к старой, то вроде цена нормальная. Я снимал - там крепления намертво присохли, пришлось их раскурочивать - там болты под крестовую отвертку.

А че балку так геморно снимать? А то я тут собираюсь всю заднию подвеску снимать.
В принципе, с трубками возни много. Если они будут убирать старую, а не тупо проложат новую, прикрутив ее проволокой к старой, то вроде цена нормальная. Я снимал - там крепления намертво присохли, пришлось их раскурочивать - там болты под крестовую отвертку.

во-первых, снятие балки подразумевает, что будет разобрана вся задняя подвеска, во -вторых все крепления для трубочек я купил новые. С прайсом на тормоза вопросов нет, а так ли запарно снимать балку в сервисе? То, что все открутится 100% - все было кручено за последние годы
Я так понимаю, надо:  снять аммо, пружины, отсоединить кардан, отсоединить рычаги от балки, снять редутор, балку. И обратно...

Балку снимать и правда запарно - сайленыт балки приходится выбивать отбойным молотком иногда  shok.
НО 9к многовато, мне за ~5 сделали (замена этих самых сайлентов, Москва)

вроде даже у мохомора дешевле делать.. вы в какой сервис заехали?
я менял балку сам. вывесил зад, снял, поставил. причем два раза за выходные. первый раз не высверлил сайленты из кузова.
сайленты из балки выжег паяльной лампой. новые запрессовал колхозным способом типа - болт -шайба -гайка.

сайленты меняю регулярно, так что с их снятием проблем не будет. Я заезжал в Автодор. С балкой проблем быть не должно, так как новые гумми буду впресовывать в "новую" балку. Ее останется лишь подвесить к кузову Если дадите ссылку, кто модет мне помочь с этим ремонтом - буду премного благодарен. 5 т.р. за снять-поставить балку более адекватно, чем 9. Но тормозную все равно придется менять...

А там есть разница как эти сайленты ставить? Т.е. никакие точки на сайленты и балке совмещать не надо?

И вот правильная ли последовательсноть:
1. Открутить кардан от редуктора
2. Снять шрусы
3. Снять редуктор
4. Поднять машину, снять колеса
5. Снять амо
6. Вынуть пружины
7. Открутить рычаги
8. Снять балку

я шрусы не откручивал и редуктор не снимал. задняя подвеска выкатывается из под машины целиком...

я шрусы не откручивал и редуктор не снимал. задняя подвеска выкатывается из под машины целиком...

Врятли у меня так получится - левое колесо не поднимается, когда машину поддамкрачиваешь. Видно из-за амо.

очень даже получится. пружину сжимаем стяжкой. а аморты все равно откручивать. главное не допускать черзмерного вывешивания колес во избежания порчи редуктора.
при съеме под редуктор подложить колесо и поддомкратить редуктор. после чего открутить уже его с "серьги"

А как выкатывать? Колеса снимать?

А как выкатывать? Колеса снимать?

ага, снимать колеса)) иначе арки не дадут выкатить.

А как выкатывать? Колеса снимать?

ага, снимать колеса)) иначе арки не дадут выкатить.

Я имел ввиду, что мож машину до неба подымают)

Ребят, объясните плз, зачем снимать аморы и пружины? нельзя ограничиться откручиванием шрусов, кардана снятием редуктора, и откручиванием рычагов от балки?

Ребят, объясните плз, зачем снимать аморы и пружины? нельзя ограничиться откручиванием шрусов, кардана снятием редуктора, и откручиванием рычагов от балки?

1. пружины сами выпадут
2. амортеры надо открутить ,т.к. они соединяют рычаги с кузовом.
Открутить привода от редуктора ,кардан, амортеры, пружины и снять в сборе кострукцию балка-редуктор-рычаги
По стоимости замена балки, думаю, около 5 т.р. Мне предлагали замену сайлентов рычагов за 2000р. за сторону.

Ребят, объясните плз, зачем снимать аморы и пружины? нельзя ограничиться откручиванием шрусов, кардана снятием редуктора, и откручиванием рычагов от балки?

Если не откручивать амморт, то тогда пружина останется в напряженном состоянии. Чем это грозит? - ХЗ. Не пробовал так. Если рассуждать теоретически, то  при отсоединении рычага от балки возникнет  проблема, что болты будет тяжело вытаскивать, но и если вытащишь, то пружина будет стремиться ударить рычагом по балке и далее - стрельнет в землю. Нах надо...

Амморт надо откручивать до вывешивания колеса, а то на последнем витке болта амморта рычаг резко вниз пойдет.

Надо сначала привод от редуктора открутить, стойку стабилайзера, потом перед откручиванием амморта подпереть снизу рычаг стойкой или домкратом , открутить амморт , плавно опустить рычаг, тем самым безопасно высвободив пружину.

+100 зад снимается целиком и на колесах, очень удобно, и подкатывается новая на замену, никакого гимора с поддомкрачиванием)

А если зафиксировать рычаги, скажем подпорками?