Тема: сьемник шаровой, помогите!!

а сварить из швеллеров есть вариант??? самый то получится...и те размеры что нужною...

или из уголка строительного,полюбому получится,сегодня вон кстати предлогали такую хрень сделать,правда японоводы на целиках,у них тоже проблемки с шаровыми 

Я думаю дешевле будет девайс  в ара сервис отнести чтоб там вытащили в таком случае)) Варить то можно, но не ради того чтоб один раз в жизни это поменять)

ну да,тоже верно...

Хомут глушителя ВАЗ на рычаг поближе к шаровой, длинный лом пропущеный в хомут упирается в дальнюю часть рычага (в районе внутренней шаровой), один человек давит всем весом на лом, второй бьёт молотком по кулаку стойки в который впрессована шаровая.

Вот такой нужен или аналогичный по природе
Все остальное от лукавого

Вот такой нужен или аналогичный по природе
Все остальное от лукавого

Такой есть, только пришлось проём вилки расширить. Кстати это единственный вариант съёмника которым можно выпрессовать шаровую на ИКСе, ибо она под ШРУСом, а он снимается после разъединения рычага и стойки.

Если Вы думаете, что один раз поменяли шаровые и всё, то глубоко ошибаетесь. Смотря по каким дорогам гонять будете.

Кстати не пытайтесь съёмником полностью выпрессовать шаровую. Создавайте им напряжение, а потом бейте по кулаку шаровой на стойке.

Хомут глушителя ВАЗ на рычаг поближе к шаровой, длинный лом пропущеный в хомут упирается в дальнюю часть рычага (в районе внутренней шаровой), один человек давит всем весом на лом, второй бьёт молотком по кулаку стойки в который впрессована шаровая.

Мне кажется  тут нужен третий чтоб держать стойку, не?

И одному по силам.

и вот ещё- никто не слышал выражение удар по яицам??? там гдето точка есть куда один раз нужно жахнуть...

Мне кажется  тут нужен третий чтоб держать стойку, не?

Не, стойка висит сама по себе на верхней опоре и особо никуда не отклоняется. До удара который выпрессует шаровую низ стойки держит собственно рычаг, а с 1-3х ударов она вылетает резко, так что проблем не будет. В крайнем случае если боитесь что стойка уйдёт сильно вбок, то тот кто давит может и придержать.

и вот ещё- никто не слышал выражение удар по яицам??? там гдето точка есть куда один раз нужно жахнуть...

Боюсь даже представить каковы будут последсствия))))

Не, стойка висит сама по себе на верхней опоре и особо никуда не отклоняется. До удара который выпрессует шаровую низ стойки держит собственно рычаг, а с 1-3х ударов она вылетает резко, так что проблем не будет. В крайнем случае если боитесь что стойка уйдёт сильно вбок, то тот кто давит может и придержать.

Стойку в данном случае уже сняли, и она походу не на машине совсем)

Из рычагов шаровые выбиваются подходящей оправкой и кувалдой на мощных тисках. Новые запрессовываются также.

и вот ещё- никто не слышал выражение удар по яицам??? там гдето точка есть куда один раз нужно жахнуть...

Точка и есть торец кулака шаровой на стойке. Без давления вниз шаровая скорее всего не вылетет. С давлением съёмником или как я написал ломом вылетает с 1-3х ударов.
Сам себе делал съёмником и бил, ибо на асфальте ломом фиг сделаешь, а вот на подъёмнике мне делали ломом.

Стойку в данном случае уже сняли, и она походу не на машине совсем)

Тогда только или съёмником, или как вариант оперев на что-то стойку выбить через любую проставку. Например когда делал себе первый раз на домкрате (точнее на шинах и досках) это дело, то одну удалось выбить поставив конец лома на конец шаровой и ударом по открытому участку лома. Но у меня достаточного доступа к концу шаровой нету, а на заднеприводных можно и просто поставить лом или выколотку и фигачить прямым ударом.

а тиски есть??? нехитрой приспособой в тисках выжать,стойки если сняты...

Короткая шаровая, которая на стойку легко снимается этим съёмником. Поджали прижимной болт на съёмнике, затем молотком бить в районе пальца шаровой вниз на вылет. Если не вышел палец, то повторяется опять: поджали-ударили и  всё вылетает.

а тиски есть??? нехитрой приспособой в тисках выжать,стойки если сняты...

Чтоб снять шаровые стойки снимать не нужно.
В тисках можно выжать только короткую шаровую с помощью оправки.
На длинную шаровую длины винта на тисках не хватит, хотя смотря какие у Вас тиски?

Когда будете бить молотком по съёмнику при съёме короткой шаровой стойку нужно поддомкратить, чтоб была точка опоры - чтоб стойка в воздухе не висела на опорном подшипнике.

Стойку в данном случае уже сняли, и она походу не на машине совсем)

кароче за 2 часа с другом довел дело до конца) тока пришел
стойка была снята и держалось все на шаровой,  шток аморта закрутил гаечкой обратнов опору и начались атомные удары кувалдой )) ура ,чудо!!! она вышла!
только задели пыльник и теперь придеся менять шаровую или можно пыльник отдельно?
взял стойки отвез на работу ,теперь надо открутить болт который прижимает аморт в патрон , тоже задача не из легких , потом все сорать на нвоых амортах и пружинах,заодно наконечники рулевых тяг сменить)
---------------------
сьемник буду искать полюбому на будущее , кувалда не вариант ваще больше(

Пыльник можно заменить они продаются для иномарок. Ставь лучше новую шаровую. У твоей резьба забитая после ударов. Или её плашкой проходить придётся. А состояние у неё нормальное?
Стойку зажимаешь в тиски аккуратно, чтоб не замять корпус и трубным ключом откручиваешь ту гайку, которая аморт прижимает. Смочи около резьбы тормозухой, обстучи слегка молоточком и откручивай.

Да не надо никаких тисков, замнёте только. Я в одно рыло себе гайку откручивал. Кладёшь стойку на пол так, что-бы она упиралась выступающими частями и не крутилась, слегка придерживаешь ногой, и поставив ключ (на тонких большой рожковый, на толстых специальный с 2мя штырями) и откручиваешь. Предварительно залить всё ВД, лучше притом заранее. Если клчём не открутить удленнить его трубой.