Тема: Немогу завести М10 джет.

настроить его практически нереально

можно и расходомер проверить(сопротивление) оно помоему должно меняться от 500 до 1000

и разделов там не оч много..на сайте то..тыкай всёподряд и найдёшь

Он просто вставил новую плату в расходометр! С его платами уже много народу катается! Уже очень скоро доработают от ГАЗели ! Проходит обкатку и доработку.

Еще надо проверить на обрыв цепи от температурного датчика и его самого. Что он мене выдаст, не мог же он  резко здохнуть! Скорее это проводка!

Сегодня всё проверили! Обрывов нет, датчик цел! Но много скруток, надо паять. И всё равно что-то не так, пока стартером  крутишь она работает и бывает детонирует в о братку!?

Ремень проверял? А форсы наши при проверке не стенде и будут лить струей. Это правильно. Дело в том, что там не бензин, скорее как у всех керосин. Проверял новые- струей. Конусом льет например с карбклинером. С бензом не проверял, мож с ним по-другому. Жигулевские и другие льют конусом и на керосине.

тоже долго целый день после установки джета другу искали почему она не заводится. Вроде искра есть, бенз есть. Зажигание выставлено. Пока не сели пить, так и не нашли причины. Случайно в бардачок заглянули - оказалось, что мозг не до конца присоединен))
и еще может просто масса на корпус быть плохая.

такая же беда! заводится и сразу же глохнет, бенз есть(правда поменял я топливный насос, давит я так думаю больше 3х очков ну заливать он я думаю не будет свечи или есть такая вероятность?) искра есть, потом проверил вольтметром контакт расходомера нет не каких показаний, куда эти контакты идут?? двигло М10b18 jetronic

Они все идут на мозги! Вот у меня ещё один вопрос, Почему на клемме 87 на реле бензонасоса не звонится с контактом 9 на мозгах ! По схеме они должны быть в мести!?
 

по схеме вместе..это плюс на форсунки и ещё на чтото вроде дпдз, доп.воздух и датчик температурный..прозвони их с 9 пином штекерм мозгов и посмотриш м.б.у тебя обрыв в проводке

А что такое м.б.у? Что-то я затупил!

нуу эта такая штука....прям не знаю как и объяснить)) я грю что у тебя может быть проводочег гдето оторван..я когда инжектор ставил всю проводку прозванивал и проматывал изолентой..

По схеме 9 на мозгах за паралелин с дроссельным датчиком, расходометром, форсами и реле бензонасоса 87 а 87b с ним-же но уже в рыле. Все звонница кроме 87 

проверь звонится ли 9 разъём с тем что ты перечислил..если нет,то дербань проводку ищи разрыв и чини провод..провод помоему красно-белый..

Всё звонится кроме 87 реле бензонасоса!

У меня но черно-синий!?

чёрно-синий это ТД идёт с комутатора на реле..этот чёрно-синий провод должен прозваниваться с пином 1 на разьёме эбу!

ты просто неправильно определил контакты реле..оно всё там как в зеркальном отражении..87 это красно-белый провод! Вот проверь и всё у тебя прозвонится!

а форсы у нас электрические на М10? может быть такое что из за насоса свечи заливает?

В форсе электромагнитный клапан. Форса в закрытом состоянии не должна пропускать топливо.  1 Капля в минуту еще допустима. Какое бы давлние не создавал топливный насос - форсунка не зальет свечу- если она исправна.

значит нужно ковырять в другую сторону..не могу найти плюс на насос топливный, он у меня работает на прямую от аккумулятора и расходомер не работает, машина заводится и сразу глохнет. до снятия двигателя и замены кузова мотор работал исправно.

А почему бы не поставить рабочий расходомер?

он работал нормально! как поставил мотор в другой кузов накинул расходомер машина заводится и тут же глохнет.. может контакта просто нет?

А как узнал что он нормально работает?