Тема: разрушение мифов, маслонасос от монопривода в блок икса

все  Bolt On, вопреки убеждениям 

тут видно что блок икса




тут видно стыковку приводов

Ты второй маслянный канал под насосом покажи... А так-же куда клапан пихать будешь.

Второго масляного канала не существует, ни в моноблоке ни в иксовом, ни в насосе
Про клапан забыл, но если мне не изменяет память, его есть куда вкрутить, постараюсь сегодня доехать до гаража

Позже фоты покажу про какой канал я имею в виду. Клапан с заднеприводной я снимал из блока, на иксовом такой дырки и нету в принципе.

эт чё? иксовые блоки отличаются от моно?

Просверлим, или через другой канал сделаю отвод под него

эт чё? иксовые блоки отличаются от моно?

Отличается.

Просверлим, или через другой канал сделаю отвод под него

А смысл этого всего вые**на, если заднеприводных блоков пятачёк за пучёк, и можно один иксовый продать на 2-3 обычных 325ых?!

Вы видите в вещах то чего в них на самом деле нет) мне всего-лишь надоело менять блоки, и я дожму этот, темболее кому он нужен без номеров)
Жду фото второго канала

Вы видите в вещах то чего в них на самом деле нет) мне всего-лишь надоело менять блоки, и я дожму этот, темболее кому он нужен без номеров)
Жду фото второго канала

С новым законом - уже нужен

Не верю я в этот закон вседозволенности) попробую дожать этот блок)

в ок, если если насос не от м21 с е28 там ремень по шкивам подругому ходит поетому насос будет крутиться в другую сторону, а так все взаимо заменяемо. пох на второй канал, все и так едет.

Если посмотреть то видно что отверстия 2 и оба соединяются с насосом. Площадки под клапан нету вообще и сверлить её негде. Ну и у меня к сожалению нету фоток обычного блока, но как вы понимаете обратной совместимости тоже нету, ибо иксовый насос на обычный блок не встанет. По сему конечно с блоком без номера делай что хочешь, но тем у кого нормальный блок с доками советую всё-же продавать его и покупать обычный.



З.Ы. Помоему это очередная тема из серии, что с помощью болгарки и сварки можно поставить что угодно куда угодно.

Да, единственный вариант который я вижу это впиндюрить клапан в второе отверстие канала, возможно его доработав, но это порча блока. Да и не известно как сообщаются каналы на каждом из блоков.

а чем отличаются? я не заметил разницы на глаз....

а чем отличаются? я не заметил разницы на глаз....

К сожалению у меня нету фоток обычного блока. Там крепления малонасоса другое и на иксовом отверстие маслоканала есть под насос, а на обычном под клапан. Так-же отверстия для крепления поддона разные. Ещё отверстие для масляного щупа в блоке икса.

К сожалению у меня нету фоток обычного блока. Там крепления малонасоса другое и на иксовом отверстие маслоканала есть под насос, а на обычном под клапан. Так-же отверстия для крепления поддона разные. Ещё отверстие для масляного щупа в блоке икса.

Второй канал- это и есть отверстие под клапан
Максимум нарезать резьбу

Виктор, из тебя льется скепсис, излишне) будь проще))

Клапан несколько другого размера. И честно не уверен что именно в этом месте - фотки заднеприводного блока в студию!
По поводу скепсиса - просто если все начнут переделывать, то блоков иксовых не останется, и кому-то если придётся менять, то получится фигня. И это получается как всегда перекрёстный колхоз - одно переделывают в другое, другое в первое а в итоге и у тех и у тех херня. А надо то просто купить за недорого нормальный блок и не городить фигню. В данном случае ты с блоком без номера конечно можешь делать что угодно, хоть пополам распилить. Но факт от этого всё равно останется фактом - без напильника блоки не совместимы.

ну без напильника пожалуй ты прав, так уж вышло, мой косяк, с первым блоком меня вообще жеско продинамили, я бы уже давно обкатывал мотор, уважаемый Сата* ( не палю но меня поняли) отправил мне откровенно м20 б 20, я без задней мыли скинул в гараж, а когда дошла очередь до выбора поршней - хер, померил - упал в шоке, где мой 25?? больше всего обидно не то что он мне до сих пор не компенсировал свой косяк, а то что я просто профукал деньги, подарил грузовой

ну без напильника пожалуй ты прав, так уж вышло, мой косяк, с первым блоком меня вообще жеско продинамили, я бы уже давно обкатывал мотор, уважаемый Сата* ( не палю но меня поняли) отправил мне откровенно м20 б 20, я без задней мыли скинул в гараж, а когда дошла очередь до выбора поршней - хер, померил - упал в шоке, где мой 25?? больше всего обидно не то что он мне до сих пор не компенсировал свой косяк, а то что я просто профукал деньги, подарил грузовой

А ты стукнись к sergey_e3*(палить не буду, но ты понял ), у него вроде несколько блоков иксовых было, по вполне вменяемым деньгам.

отправил мне откровенно м20 б 20, я без задней мыли скинул в гараж

Вот сдесь ты сам лоханулся не меньше чем товаришь Са*. На блоке маркировка должна быть, сразу при получении надо было посмотреть и договариватся об возврате/обмене. Ну при нечитаемой маркировке как минимум насторожится. Маркировки 206 и 256.

А ты стукнись к sergey_e3*(палить не буду, но ты понял ), у него вроде несколько блоков иксовых было, по вполне вменяемым деньгам.

Ему нужно как раз обычный. А их вообще без проблем. Вон я сам не сразу продал - никому не нужны...

Посмотрел внимательно сегодня на отверстие под клапан, варианта два, забить болт на это и в него, что повысит давляк масла, вроде как из всех щелей попереть не должно)) ну или рассверлить и нарезать резьбу

Подскажите пожалуйста, походу у меня стоит блок от обычной, а маслонасос икса. Сначало на прогретой машине на холостых загоралось давление масла, потом вообще загорелось. Я снял маслонасос - ему опа. Купил нормальный, когда начал ставить обратил внимание, что он как то не так становится и большое отверстие  под креплением остается. Вобщем собрал завел прогрел и опять на холостых загорается давление. Может ли это отверстие быть причиной давления и что делать чтоб даление было норм? Заранее большое снасибо

Какой поддон у тебя? У тебя вообще ИКС, заднеприводная или трансформер (франкенштейн)?

У меня икс, поддон икс, а блок походу обычный