Тема: помощь в ремонте авто,одноклубники буду помогать друг другу)

В моторной косе нужно скажем так все,твоя задача просмотреть изоляцию и целосность всех разьемов

Эко её заколхозили. Печально, но это лечится. По сути Антоха тебе рассказал всё что необходимо сделать в первую очередь. Высоковольтные точно менять! Косу моторную я бы тебе не советовал пока потрошить, если пока не знаешь какой провод куда. Надо начать с определения версии мотроника. Потом найти целую косу и поставить. Дальше поменять чтобы не думалось перчатку и лямбду- за всё вместе новое отдашь максимум 5 тысяч. Дальше по мере поступления проблем. Если найдешь у кого-нибудь из наших живой мотроновский расходомер, то будет прекрасно- ты узнаешь жив ли твой. Правда его трудно найти, потому что у нас уже все ездят либо на МАФ-расходомерах с конвектором либо на мегасквиртах.

Где территориально находишься? Надо живьём тебя смотреть.

Старый расходометр починить великая проблема? Передвинул платку,подключил тестер к ней,проверил все и поехал.

у меня в наличии 3-4 расходомера

На Красной Глинке она стоит. По поводу лямбды, где она находится? На выпуске? или нет? Если на выпуске, то скорее всего ее нету( Ковырять скорее всего весной придется, так как холодно скоро будет, а в гараже ни света ни тепла нету, да и пока финансов нету, так как покупка случайная получилась. И сейчас сам в городе живу, а тут гаража не имею, так что она пока там у меня живет) Да и к зиме надо две машины подготовить еще) свою и девушки.

Старый расходометр починить великая проблема? Передвинул платку,подключил тестер к ней,проверил все и поехал.

Паш, человек на форуме новый, а ты ему сразу в расходомер говоришь лезть. Ему надо сначала понять устройство и принцип работы м20, а так же мотрона и джета. А уж потом может и будет чинить лопаты.

А пока уважаемый скретч я вам советую сконектиться с Антоном (джони163) и доехать до новокуйбышевска, если ваша тридцатая сможет до туда доехать. Предварительно купив бронепровода и комплект свечей. Поставив у него всё это дело- попробовать разные расходомеры. Дальше уже действовать по ситуации.

Я бы глянул на ваш пепелац, но пока нахожусь в командировке.

До Нска доедет) По словам старого хозяина она из Курска прикатила своим ходом в таком состоянии и на момент покупки она была на курских транзитах. ВВ провода на экзисте заказывать? или где их можно приобрести? Про принцип работы это Вы верно подметили.... у меня есть опыт ремонта только карбюраторной ваз 2105) и ОКА =)

Лямбда на выпуске. Раз её нет, то придется покупать. 2 рубля бошевская в экзисте лежит. То что вторая машина под жопой есть- это хорошо, а то тридцатка это дело такое, любящая ремонт и деньги. У меня из 6 лет владения е30 года 3 она у меня стояла. То руки не доходили, то финансы, то просто ремонт сам по себе растягивался. И без поджопника я бы с ней просто сошел с ума. А так она как хобби. Просто доставляет удовольствие даже от пары километров накатанных за день, ну и особое когда с ней ковыряюсь.

Если я ничего не упустил то ее нету. Там наверное не только лямбду надо но и другие штаны? Там же получается два коллектора и от них идет по одной трубе и сдваиваются они в банке которая в районе пассажирского переднего сиденья находится. Она где должна находится? 

Заказывать можно в любой конторе которая занимается запчастями на иномарки. Экзист и автодок у нас всё же самые популярные. Автодок возит чуть подешевле, но при этом дольше. Экзист наоборот. Так что необходимо зарегистрироваться на их сайтах, ввести VIN своей тридцатки и смотреть каталоги запчастей. Код проводов для твоей- T031B. И цена у них 2500 руб.

Не нужна пока лямда,кроме незначительной корректировки смеси она никакой роли не выполняет,испробовано не на одном моторе
Делай то что я говорил,еще сделай фото мозга(его номер) и фото расходомера(номер на пластиковой крышке)
Tesla артикул-T031B -комплект проводов зажигания в экзисте 2500р
EMEX-от 1300
в автодоке хз
оригинальный номер(родные провода) 12121720529
это то,что покупать полюбому
Далее чистка форсунок и РХХ сделаешь эти операции,скажешь что да как...

На лямду вообще забейте,это не мписят,ну раз уж очень хочется вставить,то берем гайку ступичную ВАЗ классика и ввариваем в одну из приемных труб поближе к коллектору

На экзисте зарегистрировался уже. Я там заказывал тросик. Кстати сегодня обнаружил, что при нажатии на педаль сцепления из цилиндра на фото вытекает жидкость.

Только что присмотрелся.....Диагностический разъем старого образца,вероятнее всего у тебя мотроник 1.0 от ранних 325,такой же и у меня,лямды в этом случае нет и в помине,в общем вышеуказанные операции должны решить все твои проблемы,ибо в этом мотронике ломаться нечему

Про лямбду распинаться не буду, может конечно на м20 она и не нужна на самом деле. Достоверных фактов предоставить не могу, у всех по-разному.
По проводам- совсем уж дешевые не бери. Хотя я три года катаюсь на Janmore HR5, еще в то время их брал за 2 рубля и еще не разу не подвели. Но у одного нашего есть случай с хваленым NGK которые про служили всего год, а он их покупал за 2,5 или 3 тысячи.

у меня тоже тесла стоит,работает,хоть и кач-во не супер,но для м20 за глаза.

Про лямбду распинаться не буду, может конечно на м20 она и не нужна на самом деле. Достоверных фактов предоставить не могу, у всех по-разному.
По проводам- совсем уж дешевые не бери. Хотя я три года катаюсь на Janmore HR5, еще в то время их брал за 2 рубля и еще не разу не подвели. Но у одного нашего есть случай с хваленым NGK которые про служили всего год, а он их покупал за 2,5 или 3 тысячи.

За 3.5 к брал)))

Парни,любой диагност скажет,что провода живут 10-15 тыс км

Парни,любой диагност скажет,что провода живут 10-15 тыс км

Ну как мне помниться, Рома на NGK даже и 5 тысяч не отъездил

Да и такое возможно,но тесла в общем то неплохие,даже был удивлен скажем так....Т,к. джаминор кал полный

а ещё если провода перепутывать (ну типа спонтанно кинуть,а не перепутать порядок подключения),как многие делают,то появляется паразитическая искра,хоть на оригинале,хоть на аналоге,проверял сам лично.
так что это тоже надо учитывать,провода не должны переплетаться.

Да и такое возможно,но тесла в общем то неплохие,даже был удивлен скажем так....Т,к. джаминор кал полный

Могу сказать, что жанмор отличные провода. За три года ни единого вопроса по ним. Видимо тебе кал попался. Да и нжк тоже хорошие провода, но Роме тоже видимо не повезло и попался шлак.

Всем доброго дня, не помню, может уже спрашивал подскажите пожалуйста номер короткого ремня на М52 чтобы убрать насос гидрача.   6PK X 1555 не подходит.

Парни,кто может знает,вот у меня борт.комп стоит на 13 кнопок,всё пашет,но низ экрана оранжевым горит,ну т.е грубо говоря показывает лиш 50% экрана,делается ли это,может дисплей можно найти?
Хочется сделать чтоб чётко показывало,а не половину,видать когда машину стукнули,как раз больше правой стороной,внутренностями двинуло по нему,но сам он целый,самое главное этот низ экрана не потемнел,просто горит оранжевым постоянно.

Парни,кто может знает,вот у меня борт.комп стоит на 13 кнопок,всё пашет,но низ экрана оранжевым горит,ну т.е грубо говоря показывает лиш 50% экрана,делается ли это,может дисплей можно найти?
Хочется сделать чтоб чётко показывало,а не половину,видать когда машину стукнули,как раз больше правой стороной,внутренностями двинуло по нему,но сам он целый,самое главное этот низ экрана не потемнел,просто горит оранжевым постоянно.

Была точно такая же ерунда, поменял весь блок, они вроде недорого стоят б/у.