Тема: Новые дизельные моторы

Здравствуйте всем!

Не знаю если правильно ли пишу в этой теме.

У меня вопрос: подходят ли не давнии моторы и коробка передач для Е30 кабриолет, как например от Е39, и от 1998 года до наших дней, Е46 к примеру 330d или 320d, может современные версии как от 123d с 204 лс, и что нужно еще добавить и изменить в машине?

честно говоря, не совсем понял чего хочется достичь на выходе? т.е. в результате доделок/переделок. От этого и надо плясать, на скок помню в е30 кузове кабриолеты с дизелями не выпускали официально, но дизель туда поставить ес-но не такая уж проблема, особенно родной для е30 м21, более поздние тоже можно при желании воткнуть, но гораздо затратнее по работам.

Здравствуйте всем!

Не знаю если правильно ли пишу в этой теме.

У меня вопрос: подходят ли не давнии моторы и коробка передач для Е30 кабриолет, как например от Е39, и от 1998 года до наших дней, Е46 к примеру 330d или 320d, может современные версии как от 123d с 204 лс, и что нужно еще добавить и изменить в машине?

обсуждалось уже https://www.e30club.ru/forum/index.php/topic,55578.0.html и https://www.e30club.ru/forum/index.php/topic,66111.0.html

а если чесно,советую даже не думать на эту тему,не стоит овчинка выделки,слишком дорого получается.

Спасибо за ответы,

Мне тоже друг сказал что лучше не надо, тем более я сам не с России, а у нас законы не позволяют, мотор в машинке 316i стоит, тогда можете посоветовать какой лучше думать ставить бензиновый, так что бы и не тратил много и очень быстрый и резвый был? Тот же друг подсказывал о 325i типа от E36, я в них не очень разбираюсь. Но думаю делать SWAP это сто процентов. Так же хотелось бы знать как машина себя чувствует с мотором от М3 и М5 моделей 90 годов.

https://www.e30club.ru/index.php?id=218 вот почитай.

Спасибо за ответы,

Мне тоже друг сказал что лучше не надо, тем более я сам не с России, а у нас законы не позволяют, мотор в машинке 316i стоит, тогда можете посоветовать какой лучше думать ставить бензиновый, так что бы и не тратил много и очень быстрый и резвый был? Тот же друг подсказывал о 325i типа от E36, я в них не очень разбираюсь. Но думаю делать SWAP это сто процентов. Так же хотелось бы знать как машина себя чувствует с мотором от М3 и М5 моделей 90 годов.

интересно чего у вас законы не позволяют? поменять вид топлива в техпаспорте можно практически в любой стране ес, вот замену двигателя без смены техпаспорта не везде и не всегда можно легко осуществить, так чтобы не техосмотре проблем не было. При желании и наличии денег можно всё осуществить, но самое главное хорошо знать, что именно хочешь. При нынешних ценах на бензин в европе уййй как дорого километры будут стоить, если много ездишь и не миллионер то о бензине можно забыть, я раньше много ездил и даже на дизеле и газе выходило под 10 штук евро в год только на топливо.

https://www.e30club.ru/index.php?id=218 вот почитай.

Спасибо большое!

интересно чего у вас законы не позволяют? поменять вид топлива в техпаспорте можно практически в любой стране ес, вот замену двигателя без смены техпаспорта не везде и не всегда можно легко осуществить, так чтобы не техосмотре проблем не было. При желании и наличии денег можно всё осуществить, но самое главное хорошо знать, что именно хочешь. При нынешних ценах на бензин в европе уййй как дорого километры будут стоить, если много ездишь и не миллионер то о бензине можно забыть, я раньше много ездил и даже на дизеле и газе выходило под 10 штук евро в год только на топливо.

10 тысяч в год тратить это надо что бы машина больше 30 литров на 100 тратила походу.

посчитай - 100 км пути стоит порядка 10 евро нынче, если проезжаешь больше 100 тыщ км в год то получится больше 10ки тыщ в год только на топливо, я наезжал примерно 120-130 тыщ за год только на своих машинах, а еще же ездил немало на служебных, мой знакомый работающий курьером наезжает по 200 тыщ за год. Я сам когда первый раз посчитал малость удивился, но оно так