Тема: А какая защита от включения задней?

как таковой защиты нет,просто возвратная пружина жестче чем на остальных передачах

Нифига подобного! Возвратная пружина там одна, она возвращает штак выбора передач в среднее положение. Для задней стоит специальный ролик, на хитрой детали на штоке, этот ролик упирается в подпружиненный цилиндрик со скошенным краем. На этот край и заходит ролик нажимая цилиндрик. Вот такая защита.

пы.сы.: кто-нить вообще брался коробку перетряхивать, а то народ знаю поступает проще заменив на заведомо рабочую, типа выгоднее так?

Я себе делал. Менял синхронизатор 4ой. Вообще вполне возможное дело, если соображать в ремонте и иметь мануал, но всё-же геморное и главное дорогое. Каждый синхронизатор стоит порядка 3к.р.
Правда вторичный вал я не разбирал, том вроде немного сложнее. Синхронизатор 4ой между валами находится...

Самое минимальное это развалится сцепление,а вообще наверно много чего плохого

Сцеплению скорее всего по барабану будет, максимум немного подгорит, а вот синхронизатору может настать писец, возможна поломка шестерней, а возможно и перескок ремня если M20 или M40.

А когда задом едешь двигатель крутится в обратную сторону?

а одометр скручивает тоже в обратную сторону)))?

 

не в обратную но тормозящий момент на мотор если превысит его собственный, то он закрутится в обратную))

Жестока!

Нифига подобного! Возвратная пружина там одна, она возвращает штак выбора передач в среднее положение. Для задней стоит специальный ролик, на хитрой детали на штоке, этот ролик упирается в подпружиненный цилиндрик со скошенным краем

это все я знаю..... свою тоже перетряхивал.... просто написал доступным языком, сомневаюсь что все поняли что ты хотел сказать,т.к. не все коробку перебирали своими руками

это все я знаю..... свою тоже перетряхивал.... просто написал доступным языком, сомневаюсь что все поняли что ты хотел сказать,т.к. не все коробку перебирали своими руками

Ну кому реально интересно будет, тот всегда может фотки попросить.