Тема: М40 винтик на дмрв

Прочитал где-то на форуме, что на машинах с катом этот самый винтик (потенциометр СО кажется) ни на что не влияет...
Покрутил его на 3 оборота, обороты двигателя стали плавать от 300 до 800 примерно. Через какое-то время в таком режиме глохнет.
Повернул обратно и все стало нормально.
На что влияет этот винтик? Как его нормально накрутить?
Может ли из-за неправильной регулировки этого винтика бензин жрать дико?

Может. Крутить по газоанализатору

угу, у меня тоже когда хавал дохера приехал к мужику он его настроил норм

Спасибо, все понял. Поищу сервис после праздников, поеду настраивать.

Прочитал где-то на форуме, что на машинах с катом этот самый винтик нм на что не влияет...

Не с катом, а с лямбда-зондом! Катализаторы могут стоять и на карбюраторных моторах!

Не с катом, а с лямбда-зондом! Катализаторы могут стоять и на карбюраторных моторах!

Лямбда у меня есть. И винтик этот очень даже влияет на работу двигателя. Может это потому, что лямбда не рабочая? Типа мотрон видит, что лямбде конец, и смотрит настройку винта?

У меня вообще его нету...

АнтиТАЗ, ты его закручивал видимо когда в первом посте по 3 оборота написал... Закручиваешь - идёт обогащение смеси на холостых, выкручиваешь - делаешь смесь беднее. Проверить на "богатую" смесь ещё можешь так - на холостом давишь на газ и резко бросаешь педаль - если обороты проваливаются сильно ниже нормальных ХХ, то смесь богатая..

Закручиваешь - идёт обогащение смеси на холостых, выкручиваешь - делаешь смесь беднее...

Вот это ценная инфа.
А когда движек пытается заглохнуть, а потом подгазовывает, это какая смесь? При этом на газ она не реагирует почти.

проще на CO заехать и посмотреть.