Тема: 2 провода для чего... фото в теме...

всем привет снова,вот купил сегодня мультиметр такой,теперь готов к бою с электрикой) подскажите пожалуйста,как теперь прозванивать...

Это тебе мануал читать надо дядь, тут в 2-х словах не расскажешь

иии вы бы его видели этот мануал))я тупо смотрел в него смотрел смотрел но НИх... не понял)))ни одного русского слова

ку,допоможте мене)))

даров!!! вот твой основной режим. отмечен белым.

1-чёрный щуп втыкаешь в чёрный разьём-это минус прибора...красный втыкаешь сразу после чёрного-это плюс...
2-ставишь в режим который отметил и проверяешь замыкая щупы друг на друга-должно запищать!
3-тестишь прибор на машине-чёрный провод в минус АКБ,красный на кузов-тоже должно пищать...
4 прозваниваешь провода от сигнала на кузов- один щуп на провод,второй на кузов,и так оба проводка...тот который запищал это минус-тоесть он гдето запитан на кузов...если оба не запищат значит либо они не подключены к кузову либо что-то не так делал...

дальше:
1- если один из проводов запищал,а второй нет,то проверяем их на питание....
2-на тестере есть режим ( V  20)  он слева в районе 10ти часов(циферблат) с ним проверяешь акум-чёрный щуп-минус,должно показать напряжение в районе 12ти вольт,переворачиваешь щупы т.е. чёрный на плюс акума,а красный на минус-должен показать (-12)  если всё правильно сделал...
3-берёшь те проводки и вставляешь в них щупы,если будет 0 то на них нет питания...
4-по отдельности проверяешь их на плюс акума...чёрный щуп в проводок ,красный на плюс акума. тот провод который пищал должен будет показать 12вольт...
5- сигналка есть?? да и делай вот эти операции сначала с выключеным зажиганием,потом в первом режиме -когда приборка и габариты гореть могут.

сбился с мысли...если на проводах будет питание значит они к чемуто шли,скорее всего к этому сигналу...попробуй просто одеть их на него и проверь сигналку...они могут быть ещё просто обрезаны(не будут звониться на кузов)пока вроде всё...чито получится напиши

да и проследи куда они дальше уходят...

Охранная система ставилась на все машины вне зависимости от двигателя и наличия бортового компьютера, внешне ее можно распознать по наличию второго замка на водительской двери.
Многие путают функцию блокировки запуска двигателя (надо вводить код) на 13-кнопочном бк, с охранной системой, хотя в составе бк тоже есть сигнал, но он расположен в другом месте, под бампером слева.
Вот кидаю картинки схемы сигнализации из  оригинального руководства по ремонту на английском

у меня тож эти провода есть,такого же цвета как у автара идут из под ЧЯ только короткие без клем.видимо бывш.хозяин чот мудрил.

все ща пойду тестить))только все отпечатаю на лист,а то забуду всё))

Спасиб за сканы! Я думал, что сигналка тока с БК шла.

4 прозваниваешь провода от сигнала на кузов- один щуп на провод,второй на кузов,и так оба проводка...тот который запищал это минус-тоесть он гдето запитан на кузов...если оба не запищат значит либо они не подключены к кузову либо что-то не так делал...

коричневый без полоски пищит +0 ,вкл зажигание -0000

дальше:
3-берёшь те проводки и вставляешь в них щупы,если будет 0 то на них нет питания...
4-по отдельности проверяешь их на плюс акума...чёрный щуп в проводок ,красный на плюс акума. тот провод который пищал должен будет показать 12вольт...

провод кажет 12.04 вкл зажигание 11.90

остальное как ты и написал,сигналки у меня нет...а отследить пока не могу помошник нужен...а на тот сигнал др 2 провода уже подключены,вообщем там 4 провода....

есть кто?

апочки!!! что за проводочки подскажите

понятно,значит питание есть на них...эт уже что-то...нужно полюбому выяснять откуда они идут..

шею свернул,думать пока хреново думается...

апочки

эта пищалка шла оказывается не только от сигналки но и для бк, щас через неё просто сигнал работает а сам сигнал не пашет(тот что спереди за радиатором).