Тема: Наша Е30 к сезону 2011

Доработка драгового автомата на СТО АЕСТ Донецк:










Новые валы 330гр:





Новые тормоза:





Уже на машине:





Поставили новый GTX4202R:



Вырезали бампер на всю высоту интеркулера:



Завели и выехали:

ох.....красота то какая!Ляпота!!!Хотел бы еще фоток этой машины поглазеть!

Ляпотаа, а какой размер сликов сзади ?

Фото красивые)) машина бесподобна!

Круто! На какое время расчитываете?

слики 31х14.5 на 15", время было 9.4 в прошлом году, в этом надеемся ощутимо улучшить

Сегодня были на стенде - 716 сил на колесах. С учетом драгового автомата и моста которые жрут порядка 30% мощности, это уже около 1000 моторных сил. На обычном 98м бензе с УкрАвто. На VPImport это было бы еще +10%. Таких моторов на базе М50 в мире по пальцам одной руки пересчитать.

Видео замера:

Oleg Coupe's Black Betty (BMW E30) @ Mustang dyno 716 whp

Супер! Настоящий драговый авто! Автору поклон!

5 Баллов!!!)))
Garrett-рулит!!!

Сегодня были на стенде - 716 сил на колесах.

А в прошлом году сколько было?

А в прошлом году сколько было?

650

около 1000 моторных сил.

Неужели удалось утереть нос японским моторам (в частности RB26DETT) ?

Да как бы цели кому-то нос утирать нет вообще...интересно раскрыть потенциал М50 и платформы БМВ

Были сегодня в Виннице на тестах.

Кратко - С первой боевой попытки повторили рекорд всего прошлого сезона, ехали не в полную силу...и сразу пошел дождь. Пока очень довольны )
0-200кмч 5.9сек.

Видео:
Oleg Coupe BMW E30 (Black Betty) first 2011 low boost run: ET 9.4

подробней: http://www.turbo-garage.com.ua/garage/phorum/read.php?3,48929

Не могу дождаться соревнований в Калиновке. Удачи Вашей команде!!!!!!!!!!!!!!

ланос на первом заезде был в тему

Почему-то для корректной работы телеметрии надо было иметь обе машины на стартовой линии. Не уверен что это был Ланос, но человек просто выезжал со мной в паре на моих тестах, за что ему спасибо.

спеки Е30 на этот год тут:
http://www.turbo-garage.com.ua/prjE30v2.php

Блин 4 суток 413 мотроник имел нас во все дыры. На тестах в Виннице столкнулись со странной проблемой - мотроник перезагружался на оборотах выше 8200, как будто в ходу терялась синхронизация и он уходил на резет.

Тогда я на это забил, поставил 8100 отсечку и докатал тесты. По возвращению стали разбираться, сначала перепроверили прошивку - там все ок, потом с датчиком коленвала..ни замены датчиков, ни зазоры - ничего не помогало. Потом пошли с осцилографом по плате мотроника, прошли все фильтры и компараторы, дошли до ноги проца и поняли что там, к сожалению, все тоже хорошо. А мотор не крутится.

Только вчера в три ночи догадались что это такое. Проблема глобальная для 413-го в том виде в котором он сошел с конвеера, не вдаваясь в детали - она решаема и уже решена как минимум до 10,800рпм. И 9000 вчера проверили на машине.

Такая маленькая хрень, а так вынесла мозг мне, Кулибину, Кириллу и Диме Павлову.

Oleg Coupe

И, что была за причина?

предположу - карты кончились