Тема: Про термомуфту.

Поменял себе вчера термомуфту на новую. Старая приказала долго жить. Раньше долговато прогревалась и после прогрева стрелка находилась в районе вертикального деления (12 часов) в пробках уходила вправо до второго деления и иногда дальше. При этом проскальзовала и не было достаточного обдува. Теперь (с новой термомуфтой) прогревается намного быстрее в пробках стрелка доходит почти до второго деления после чего явно включается термомуфта и температура быстро падает(стрелка на 12 часов иногда чуть левее) Потом опять прогрев до следующего деления и охлаждение до нормы. Нормально это или как? По ощущениям машина стала резвее. Может прибор врет и я ездил с недогревом? Вобщем у кого как ведет себя термомуфта?

Поменял себе вчера термомуфту на новую. Старая приказала долго жить. Раньше долговато прогревалась и после прогрева стрелка находилась в районе вертикального деления (12 часов) в пробках уходила вправо до второго деления и иногда дальше. При этом проскальзовала и не было достаточного обдува. Теперь (с новой термомуфтой) прогревается намного быстрее в пробках стрелка доходит почти до второго деления после чего явно включается термомуфта и температура быстро падает(стрелка на 12 часов иногда чуть левее) Потом опять прогрев до следующего деления и охлаждение до нормы. Нормально это или как? По ощущениям машина стала резвее. Может прибор врет и я ездил с недогревом? Вобщем у кого как ведет себя термомуфта?

у меня раньше прибор показывал что стрелка уходила раньше 12 часов, потом почистил контакты и теперь в пробке при нагреве показывает ровно 12 и дальше не уходит а так по городу не доходит немного до положения 12. проверяй контакты датчика, если всё остальное исправно

Так показания изменились после замены термомуфты. Ни датчик ни проводку не трогал.

если напрягает смени термостат.

у меня летом уходила на 2 мм вправо от вертикали, потом обратно.
а теперь когда пошел недогрев,я думаю-может я летом с перегревом ездил? :roll:

Сейчас померил температуру двигателя. Вертикальное положение стрелки - 78 градусов чуть вправо - 82 градуса следующее деление вправо - 90 градусов. Термомуфта у меня включается при полном открытии термостата ( около 90 градусов) и быстренько остужает до 80 ( закрытие термостата) Потом термостат закрывается и температура опять растет до 90 и так по кругу. Я успокоился. Как оказалось я со старой термомуфтой ездил с температурой около 75 градусов тоесть с недогревом.

Сейчас померил температуру двигателя. Вертикальное положение стрелки - 78 градусов чуть вправо - 82 градуса следующее деление вправо - 90 градусов. Термомуфта у меня включается при полном открытии термостата ( около 90 градусов) и быстренько остужает до 80 ( закрытие термостата) Потом термостат закрывается и температура опять растет до 90 и так по кругу. Я успокоился. Как оказалось я со старой термомуфтой ездил с температурой около 75 градусов тоесть с недогревом.

нууу а ты боялся.....

Сейчас померил температуру двигателя. Вертикальное положение стрелки - 78 градусов чуть вправо - 82 градуса следующее деление вправо - 90 градусов. Термомуфта у меня включается при полном открытии термостата ( около 90 градусов) и быстренько остужает до 80 ( закрытие термостата) Потом термостат закрывается и температура опять растет до 90 и так по кругу. Я успокоился. Как оказалось я со старой термомуфтой ездил с температурой около 75 градусов тоесть с недогревом.

тоисть недогрев двигателя может быть из-за термомуфты..??

Сейчас померил температуру двигателя. Вертикальное положение стрелки - 78 градусов чуть вправо - 82 градуса следующее деление вправо - 90 градусов. Термомуфта у меня включается при полном открытии термостата ( около 90 градусов) и быстренько остужает до 80 ( закрытие термостата) Потом термостат закрывается и температура опять растет до 90 и так по кругу. Я успокоился. Как оказалось я со старой термомуфтой ездил с температурой около 75 градусов тоесть с недогревом.

тоисть недогрев двигателя может быть из-за термомуфты..??

может быть, когда её клинет то она постоянно вращается со скоростью с которым работает двс, а так медленнее

Сейчас померил температуру двигателя. Вертикальное положение стрелки - 78 градусов чуть вправо - 82 градуса следующее деление вправо - 90 градусов. Термомуфта у меня включается при полном открытии термостата ( около 90 градусов) и быстренько остужает до 80 ( закрытие термостата) Потом термостат закрывается и температура опять растет до 90 и так по кругу. Я успокоился. Как оказалось я со старой термомуфтой ездил с температурой около 75 градусов тоесть с недогревом.

тоисть недогрев двигателя может быть из-за термомуфты..??

может быть, когда её клинет то она постоянно вращается со скоростью с которым работает двс, а так медленнее

при рабочем термостате-не может
т.к. термостат это будет компенсировать