Тема: M20B20 Motronic1.3 - провал, не очень хороший пуск, тряска на ХХ.

Всем здавствуйте.
Присутствует проблема на моторе М20B20 motronic 1.3 при запуске мотора не очень охотно запускается.
Точнее он заводится все ок. но при запуске не схватывает всеми цилиндрами.
Примерно опишу так, гыр---------гыр----------гыр-----гыр-гыр-гыр-гыр.
После запуска примерно мунуты 3 работает ровно, потом двигатель начинает работать как с "горбатым распредвалом", гыр--гыр--гыр вместо гыр-гыр-гыр, ощущается тряска.
Присутствует провал при резком открытии дроселя, неохотно набирает обороты именно с ХХ, с 2 тысяч оборотов крутиться хорошо.
Мотрон выдает код 1-4-4-4 что значит ошибок нет.
РДТ 3 бара вместо 2,5.
Крышка распределителя, бегунок новые. Высоковольтные провода проверены. Свечи в нормальном состоянии,  цвет серо-белый. Расходомер в нормальном состоянии, резестивные дорожки потерты конечно, но не протерлись до "белого". Датчик попарно-паралельного впрыска подключен.
Датчик углового перемещения заслонки стоит от "джета", при вскрытии они идентичны, один микровыключатель и один контакт "работа в 3-х положениях" http://www.exist.ru/price.aspx?pid=8000052C&sr=70

Отсутствует деталь №6   http://www.elcats.ru/bmw/scheme.aspx?model=9D700022&pid=1C40081D&office=ru

Подскажите знающие куда копать?

ну рдт у тя правельный стоит,2.5 на б25 стоят.начни с малого,проверь давление топлива.рхх почисть.дпдз поставь от мотрона

ну рдт у тя правельный стоит,2.5 на б25 стоят.начни с малого,проверь давление топлива.рхх почисть.дпдз поставь от мотрона

РДТ 2,5 BAR устанавливался на 2-х литровую версию М20.
3 BAR 2,5 литра М20.

простите перепутал

как клапана отрегулированы? жидкость на высоких оборотах не уходит?

как клапана отрегулированы? жидкость на высоких оборотах не уходит?

клапаны зазор вп. выпускных 0,25.
охл. жидкость не уходит.
сейчас поставил РДТ 2,5.
результат тот же.

таже самая проблема, какнибуть победил?

Традиционно советую попробовать отрегулировать на 0.30

ну, дык, она от этого начнет заводится лучше? у меня провто до этого стоял джетрон, работал можно сказать изумительно, ни с запуском ни с чем проблем небыло. поставил мотрон, и сразу при первом запуске такая беда((

Заводиться лучше не начнет - факт.
Хотя хрен его знает. Сервисмены мне рассказывали, что клапан, отрегулированный на 0,25, создает "сквозняк", через который на малых оборотах разрежение во впуске засасывает выхлоп из выпуска обратно в цилиндр. При запуске оброты тоже невелики, и если этот эффект ими не выдуман, он может иметь место.

я победил. сменил дмрв.

были симптомы как у топикстартера, когда глючил РДТ и в рампе было повышеное давление. тоже какбудто троил на холостом ходу, и на горячую еще заглохнуть норовил, а на высоких оборотах проблема уходила. попробуй поставить регулятор на 2.5 бара.   

в общем расходомер отстроил, расход в городе около 12л стал, машина поехала впринципе нормально во всем диапозоне оборотов, единственое осталась проблема с низким хх, изза этого подтраивает на хх, и иногда когда резко срываешся с места и чуть недожимаеш газ а сцепление отпускаеш появляется дикий провал и тупняк, тоесть обороты падают до 100-50, и пару секунд машина и не глохнет и не выходит на обороты(разгазовать ее в период этого тупняка нелеально). такойже тупняк бывает когда допустим едеш 40км и втыкаеш 4пидарачу.
давление в рампе нормальное, насос новый, бронепровода новые, бегунок новый, крышка распределителя не новая но в норм состоянии, форсунки нормальные(проверялись и чистились не так давно)

и скажите как должен работать мотор на холодную, у меня так - завожу, долго кручу стартером, двигатель заводится и держит обороты около 700-800, когда прогревается обороты падают гдето до 600 небольше, так и остаются хх 600об/мин. если снимаю фишку с дачика положения дросельной заслонки то обороты возгастают до 1000-1100 изза обогащения смеси. насколько я понимаю должны веть быть прогревочные около 1000-1100?? почему у меня их нет?  дачик хх проверял - работает. помогите, уже запарился с этой проблемой..

У меня такая же проблема, если решишь отпиши в личку!!!!

Всем здавствуйте.
Присутствует проблема на моторе М20B20 motronic 1.3 при запуске мотора не очень охотно запускается.
Точнее он заводится все ок. но при запуске не схватывает всеми цилиндрами.
Примерно опишу так, гыр---------гыр----------гыр-----гыр-гыр-гыр-гыр.
После запуска примерно мунуты 3 работает ровно, потом двигатель начинает работать как с "горбатым распредвалом", гыр--гыр--гыр вместо гыр-гыр-гыр, ощущается тряска.
Присутствует провал при резком открытии дроселя, неохотно набирает обороты именно с ХХ, с 2 тысяч оборотов крутиться хорошо.
Мотрон выдает код 1-4-4-4 что значит ошибок нет.
РДТ 3 бара вместо 2,5.
Крышка распределителя, бегунок новые. Высоковольтные провода проверены. Свечи в нормальном состоянии,  цвет серо-белый. Расходомер в нормальном состоянии, резестивные дорожки потерты конечно, но не протерлись до "белого". Датчик попарно-паралельного впрыска подключен.
Датчик углового перемещения заслонки стоит от "джета", при вскрытии они идентичны, один микровыключатель и один контакт "работа в 3-х положениях" http://www.exist.ru/price.aspx?pid=8000052C&sr=70

Отсутствует деталь №6   http://www.elcats.ru/bmw/scheme.aspx?model=9D700022&pid=1C40081D&office=ru

Подскажите знающие куда копать?

100 % как у меня щаз ,нкиак не вылечу ,ещё есть эффект телепортации стрелки при открытии дросселя ,после щелчка РАБОЧЕГО дпдз обороты сразу поднимаются до 1300+ ,тоже что и ты поменял + расходомер плату нормальную поставил ,НЕ ПОМОГАЕТ ... чем у тебя дело кончилось