Тема: BMW E81 116iA 2008

Как раз то на то и выходит. Лучше взять 3-х летку и начать минимум менять рычаги тормозами заниматься. Это в лучшем случае. Просто я считаю если ауди все убиенные то бмв подавно. Так что новую.

если на машине 3 года просто ездили и нормально обслуживали, то в ней не надо менять вообще ничего, кроме расходников.

а теперь посчитай сколько в цене потеряет машина за 3 года, которая новая стоит 1,5 млн.

Это собственный опыт. Ремонтом ваг группы занимаюсь. Да и сам на них катаюсь и все друзья тоже.

расскажи, сколько в год выходит содержание а6 04-10 годов?
и какая комбинация мотора и коробки самая беспроблемная?

он же сказал что после 05 лучше не брать, а я думал 2009 брать, но раз так все плохо ну его )))

если на машине 3 года просто ездили и нормально обслуживали, то в ней не надо менять вообще ничего, кроме расходников.

а теперь посчитай сколько в цене потеряет машина за 3 года, которая новая стоит 1,5 млн.

Таких авто 4% из 100. И тебе ее никто не продаст. Стать таким обладателем крайне сложно? Не веришь? Я себе искал порши Z4 и ТТ с сентября прошлого года. Z4 вообще хламовые все + зная про то какой у БМВ "замечательный кузов" у меня сразу желание отпало я к ним больше не вернусь.(У меня у товарища сгнила задняя арка на 02 годе Е46 почему хз но бмв для меня больше не существует). Искал бокстера и смотрел 911 и те и другие внешне более имлм менее но они уставшие все а запчасти стоят космос. К примеру чтобы восстановить мотор порше с учетом что я сделаю все сам запчасти встали бы мне в 180-200 т.р. Я за один залог оставил но когда приехал забирать понял что его утопили. Эллектрика вся глючить пошла да и кожа заплесневела. Под конец урезал бюджет до 700 000 и рещил останусь ездить на ауди Мк1 меня больше превликала чем Мк2 да и к тому же ломучии они жесть. искал искал машины никакие все битые криво сделанные а на фотках прям идеал. Я на одного урода вообще напал который по телефону мне пел что машина в заводской краске не битая не крашенная а по приезду я так расстроился а хотел он за нее 580 000. Сильно расстроился и ждал лета. В итоге парень с клуба продавал за 400 000 кватру всю покацанную радиатор печки течет микрики дверей не работают рейка течет лобач на помойку колеса на помойку и это самая малость. Подразвел его и купил за 360 000 (зато кузов живой не битый крашен тока бампер и крыло) остальные 340 000 сейчас потихоньку в нее вкладываю. У меня вообще после е30 все машины какие то конструкторы хотя по другому не получается я очень привередлив потому и здесь малолеток долблю чтобы на отепись не делали(хотя мне иногда хочется быть рядовым лохом я тогда всего этого не замечал и покупал машины как все). Вывод один для меня лучше взять конструктор и поднимать с нуля и знать что тебе за нее не стыдно будет. Потому что машины по 500 000 и по 800 000 могут запросто иметь одинаковые скелеты в шкафу. Я все это написал к тому что вот пример машины не на каждый день пробег моей 109 000 т.км. но лезть там надо везде от кузова до тормозов. Хотя не спорю ездить на ней можно.

У меня другое отношение, мне пох на вмятины царапины  и гнилье, мне главнео чтобы она ездила и денег не просила, мне машина нужна не для понтов, а строго ездить всей семьей в гости на дачу ну или в магаз. для понтов и души у меня е30 есть ))))

У меня другое отношение, мне пох на вмятины царапины  и гнилье, мне главнео чтобы она ездила и денег не просила, мне машина нужна не для понтов, а строго ездить всей семьей в гости на дачу ну или в магаз. для понтов и души у меня е30 есть ))))

Тарас я ее не для понтов взял. Я хотел вообще кабрио взять потому на порши и засматривался. Для летних покатушек на дачу. Желание это запало с тех пор как Раш тока купил свой кабр и покатал меня я думал что сердце выплюну через рот. Потом кстате он же меня и отговорил + жена не захотела. А вообще нужна была авто которая сделает первую 100 меньше чем за 6 сек и будет мелкой так как на восьмерке мне было тяжело отжигать в потоке из-за ее размеров.

расскажи, сколько в год выходит содержание а6 04-10 годов?
и какая комбинация мотора и коробки самая беспроблемная?

Ща расскажу погоди надо с мыслями собраться.

Таких авто 4% из 100. И тебе ее никто не продаст. Стать таким обладателем крайне сложно? Не веришь? Я себе искал порши Z4 и ТТ с сентября прошлого года. Z4 вообще хламовые все + зная про то какой у БМВ "замечательный кузов" у меня сразу желание отпало я к ним больше не вернусь.(У меня у товарища сгнила задняя арка на 02 годе Е46 почему хз но бмв для меня больше не существует). Искал бокстера и смотрел 911 и те и другие внешне более имлм менее но они уставшие все а запчасти стоят космос. К примеру чтобы восстановить мотор порше с учетом что я сделаю все сам запчасти встали бы мне в 180-200 т.р. Я за один залог оставил но когда приехал забирать понял что его утопили. Эллектрика вся глючить пошла да и кожа заплесневела. Под конец урезал бюджет до 700 000 и рещил останусь ездить на ауди Мк1 меня больше превликала чем Мк2 да и к тому же ломучии они жесть. искал искал машины никакие все битые криво сделанные а на фотках прям идеал. Я на одного урода вообще напал который по телефону мне пел что машина в заводской краске не битая не крашенная а по приезду я так расстроился а хотел он за нее 580 000. Сильно расстроился и ждал лета. В итоге парень с клуба продавал за 400 000 кватру всю покацанную радиатор печки течет микрики дверей не работают рейка течет лобач на помойку колеса на помойку и это самая малость. Подразвел его и купил за 360 000 (зато кузов живой не битый крашен тока бампер и крыло) остальные 340 000 сейчас потихоньку в нее вкладываю. У меня вообще после е30 все машины какие то конструкторы хотя по другому не получается я очень привередлив потому и здесь малолеток долблю чтобы на отепись не делали(хотя мне иногда хочется быть рядовым лохом я тогда всего этого не замечал и покупал машины как все). Вывод один для меня лучше взять конструктор и поднимать с нуля и знать что тебе за нее не стыдно будет. Потому что машины по 500 000 и по 800 000 могут запросто иметь одинаковые скелеты в шкафу. Я все это написал к тому что вот пример машины не на каждый день пробег моей 109 000 т.км. но лезть там надо везде от кузова до тормозов. Хотя не спорю ездить на ней можно.

мы говорим про относительно свежие машины
порше, з4, ТТ ты смотрел какого возраста и в каком ценовом бюджете?
мне почему-то кажется, что смотрел ты ведра десятилетние да еще и в низшем ценовом сегменте за данную модель.
а среди таких машин, действительно, надо очень много вариантов перебрать чтобы найти достойный.

он же сказал что после 05 лучше не брать, а я думал 2009 брать, но раз так все плохо ну его )))

ДО 05 года - она слишком старая будет, надо после

Самая нормальная А6 это в С5 кузове. Электрика конечно подглючивает в морозы капризная на моей зимой в морозы ниже 20 приборная панель загоралась как гирлянда есп в отказе абс туда же на газ не реагирует дросель и педаль электорнные приходилось греть ее по 20-30 минут чтобы все ошибки гасли и можно было ехать. как температура поднялась до -15 проблемы ушли. Все V6 моторы скорре всего будут жрать масло в среднем 4-5 литров на 10 000 ткм. Затраты огромные уходят на замену ремня грм  термостата( до которога не сняв грм не добраться). А6 в следущем поколении и забрали моторы с С5 кузова все сделано на их базе. У ауди как и у бмв М40 М42 М43 итд ноги из одного места растут. Ауди моторы не ели так много пока делались в чугунном блоке. Самые неудачные 3 литровые BBJ и его последователи. Наиболее удачная комплектация это 2.4 на механике старого поколения в самой наипустой комплектации без всяких люков на солнечных батарейках итд итп. Система полного привода самая надежная(с торсеном) в классе кроме системы Haldex. Моторы любят течь в разных местах компановка плоная поэтому любая даже самая незначительная вещь это разборка морды со всеми вытекающими. До 02 года ставили автоматы впринципе беспроблемные по 300 ткм выезжали. После 02 на все переднеприводные стали ставить вариатор. Полноприводные еще комплектовали автоматами. Вариаторы и DSG с тех же гольфов и ТТ и так же вариаторы редко переживают пробег в 120 ткм. По деньгам сложно сказать я за последнии 6 месяцев потратил 2500 р на патрубок один и переднюю поддержку мотора. А можно поменять подвеску по переду это 35 т.р. с работой + ГРМ со всеми роликами это еще 20-25 смотря как менять. Но если взять достойную и убрать все косяки разом радовать будет долго.

мы говорим про относительно свежие машины
порше, з4, ТТ ты смотрел какого возраста и в каком ценовом бюджете?
мне почему-то кажется, что смотрел ты ведра десятилетние да еще и в низшем ценовом сегменте за данную модель.
а среди таких машин, действительно, надо очень много вариантов перебрать чтобы найти достойный.

Бюджет был изначально в районе 1 000 000. Машину такую найти проще потому как она не на каждый день и как правило ее обслуживают достойно (я на это надеялся) У них пробеги небольшие у всех. А что мне надо было взять Мк2 07-08 года с тфси мотором с которым диллеры даже не знают что делать? Машины у немцев есть до 05 года и не важно что это бмв ауди мерседес. После либо опель либо корейцы форды и прочая хрень. У меня кстате есть клиент на новом Х5 плачет от него уже зеркала глючат пневму каждыей раз по земе меняет. Тут вот поехал аморты его адаптивные масло выпустили. Это что бмв? за 2 500 000 миллиона? Да это ведро ломучее. Сыпиться только успевай бабки влаживай мотор у него 4.8 ис масло жрет бензин тоже ведрами.

Да и еще мне не жалко было переплатить сверх рынка и искал его последних годов выпуска. Это я про ауди в других меня волновало сотояние а не цена.

я ничего не понял, ты всё в кучу смешал )))

если С6 рассматривать типа:
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/16248970-f4f6dc.html
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/16698411-e5f9b7.html
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/15477877-338cbf.html

то какие там моторы самые надежные?
сколько этот кузов в год требует денег на содержание?

Бюджет был изначально в районе 1 000 000. Машину такую найти проще потому как она не на каждый день и как правило ее обслуживают достойно (я на это надеялся) У них пробеги небольшие у всех. А что мне надо было взять Мк2 07-08 года с тфси мотором с которым диллеры даже не знают что делать? Машины у немцев есть до 05 года и не важно что это бмв ауди мерседес. После либо опель либо корейцы форды и прочая хрень. У меня кстате есть клиент на новом Х5 плачет от него уже зеркала глючат пневму каждыей раз по земе меняет. Тут вот поехал аморты его адаптивные масло выпустили. Это что бмв? за 2 500 000 миллиона? Да это ведро ломучее. Сыпиться только успевай бабки влаживай мотор у него 4.8 ис масло жрет бензин тоже ведрами.

и какой можно порше за лям купить? ))
убиенный 10-летний бокстер с пятнадцатью владельцами?
про 911 вообще речи нет, там одни трупы за эти деньги

С6 это та же С5 по начинки все перешло из одного кузова в другой. Моторы итд. На С6 модернезирована эллектрика добавлена система MMI. Найди ради прикола С5 года 03-04 и С6 с открытым капотом поймешь что одно и тоже. Про порш за лям ты не прав. А сколько он должен стоить? Я не про новый а про старый еще раз поясню если не увидел я не куплю немца старше 05 года. Идеальная конфигурация 2.4 V6 с механикой в минимальной комплектации.

carlsson
Еще раз искал
TT 03-05 года
Z4 03-05 года
Boxster с 2.7 02-03 года.
И еще раз все перечисленные выше машины не относятся к машинам на каждый день круглый год поэтому порш 03 или ТТ 05 должна выглядеть как 09 года потому что она не ездит зимой. И она не единственная ты смысл улавливаешь?

этими машинами "не на каждый день" крошат бордюры, заезжают на максималку на киевке и снимают видео из разряда "садовое за 9 минут", так что не надо рассказывать какие они хорошие должны быть ))

выше ты обозначал, что невозможно купить нормальную 3-х летнюю машину (обычную машину среднего класса).
а сейчас мы пришли совсем к другим машинам и возрастам (10 лет).

смысл улавливаешь? (с)

так про трехлетние авто есть какая-то информация?

Так в том то и дело что ты прав я надеялся на то что кому то просто она надоела (по себе знаю) и мне продадут хорошую машину. Не пойму что ты не понял про 3-х летнии. Все болячки я описал болячки старого кузова + новые "модернезировнные".
Хорошо смотри
1) Все что не мешалка то рассыпается к пробегу в 120 000 ткм.
2) На вариаторе распаивается плата селектора у вариатора.
3) Постоянные ошибки в блоках те или иные.
4) Глюки замка зажигания (утром пришел как не в чем не бывало ключ повернул а у тебя даже зажигание не включится)
5) Жеры масла до литра на тысячу.
6) Отказы разных датчиков и систем автомобиля.
7) Рулевые рейки любят течь маслом.
Что еще конкретно спрашивай расскажу.
пункты 3 4 1 5 на предидущем кузове встречаются реже.

а какая вероятность, что все эти пункты постигнут мой гипотетически купленный авто?

т.е. есть вероятность, что ничего из этого не будет? или будет часть?

засрали Тарику капитально тему про автомобиль
может отделить и в курилку вынести?

Тарас я ее не для понтов взял. Я хотел вообще кабрио взять потому на порши и засматривался. Для летних покатушек на дачу. Желание это запало с тех пор как Раш тока купил свой кабр и покатал меня я думал что сердце выплюну через рот. Потом кстате он же меня и отговорил + жена не захотела. А вообще нужна была авто которая сделает первую 100 меньше чем за 6 сек и будет мелкой так как на восьмерке мне было тяжело отжигать в потоке из-за ее размеров.

Ну и прально, кабрик говно , его только как игрушку, вот он стоит красивый, издали супер а ездить на нем мне не понравилось.

Вероятность 98% из 100.Посмотри последними А6 рынок завален. Потому что накупили (из-за) внешности а стали ездить поняли что пора сливать.

Ну и прально, кабрик говно , его только как игрушку, вот он стоит красивый, издали супер а ездить на нем мне не понравилось.

Спасибо за поддержку!=)))

засрали Тарику капитально тему про автомобиль
может отделить и в курилку вынести?

Хочешь сделай! Я боюсь Тарас купит такое ведро а потом бензин с нее сольет и подожжет с горя.=))))

короче, а6 не берем
По а8 схожих годов аналогичная ситуация? Они вроде стоят столько же примерно?