Тема: возвращаясь к теме - а реально ли замутить вентилируемые барабанные тормоза?

Сделать плоскую пластину на ступицу, типо проставки в 1мм и от неё лопасти! Или заменить колёса на пропеллеры с ободом!

ээээ я хочу крабиков оставить они редкие и красивые

А если поставить задние барабанные рычаги вперед? Вместе с балкой?

кстати тоже мысль вот только балку может не получиться - мотор мешает. А так можно вообще 4х4 замутить

кстати тоже мысль вот только балку может не получиться - мотор мешает. А так можно вообще 4х4 замутить

даешь православного икса с барабанными тормозами!

Краснодарцы походу уже урожай собрали))))))))))

просто замути пылесос на дисковых тормозах, чтобы пыль от колодок всасывал и твои крабики не пачкались

ОПЯТЬ?))))))))))))))))))))))))))))) кто его выпустил? где санитары???)))))))))))

просто замути пылесос на дисковых тормозах, чтобы пыль от колодок всасывал и твои крабики не пачкались

а к чему его подключить? у меня ж нет компрессора сжатого воздуха. Может есть вариант поставить? o_O

а к чему его подключить? у меня ж нет компрессора сжатого воздуха. Может есть вариант поставить? o_O

Купи пылесос с питанием от автомобильного прикуривателя, и два шланга подключи, потом пробей лонжероны через салон, и выведи эти шланги к дискам.

:DDDDDDDD

чтоб не пачкались крабики, нада приделать мешок для тормозной пыли....

а к чему его подключить? у меня ж нет компрессора сжатого воздуха. Может есть вариант поставить? o_O

забудь про этот колхоз!!!
есть способ безболезненно перейти на полный привод и барабаны по кругу

забудь про этот колхоз!!!
есть способ безболезненно перейти на полный привод и барабаны по кругу

мечта Белослава!

Turing модификация 318 IAss
 

Тольга у туринхофф зад дисковый! Так что не решает это проблему!

Тольга у туринхофф зад дисковый

Разве у всех?

Разве у всех?

У ффсех!

забудь про этот колхоз!!!
есть способ безболезненно перейти на полный привод и барабаны по кругу

хм....  а где же РУЛЬ?
или это электричка?

Это фигня! При установке передних барабанов охлаждение осуществляется смазкой колодок и барабанов трансмиссионным маслом под давлением. Так что надо не только не сверлить никаких дырок, но и герметизировать имеющиеся, кроме подводки маслянных трасс высокого давления. Для нагнетания масла используется дополнительный насос, приводимый от выпускной системы аналогично турбонаддуву. Единственный серьёзный недостаток - для достижения высокой эффективности охлаждения тормозов надо одновременно жать на тормоз и на газ! Но это решается установкой 2-3 ступенчатого автоматического редуктора с гидротрансформатором на насос (можно использовать агрегаты от АКПП пожилых японских авто).

а смазка не отразиться на эффективности тормозов?

Нет, что ты! Особенно при последовательной установке двух вакуумных усилителей, или пневматической системы от тяжёлых грузовиков. Но для надёжности можно добавить в масло притирочный порошок, либо (бюджетно, но почти также эффективно) золу из буржуйки в равных долях с оксидом железа, полученным из тщательно растёртых в порошок задних арок, глушителя или других аналогичных деталей.

XDDDDDDDDDDD умираю!!!!!! дайти покурить того же!!!!!!!!!!!!!!!!!!

про пневматические тормоза как у грузовиков я давно задумываюсь. Я когда на зилке ездил он классно тормозил. А в бороду можно будет врезать датчики давления в системах. А то тормозная жидкость вечно убегает.
слушай а в качестве оксида железа обязательно оригинальную ржавчину брать? Или пойдет с волги?

надо газ на дизель...

надо газ на дизель...

а ты ни разу не видел дизель с ГБО ?