Тема: подключил лямбду,новая проблема!

при отключении расходомера мотор глохнет сразу.Вчера поставил манометр под капот,так давление топлива-2кг,что не есть гуд.Сегодня поменяю регулятор-отпишусь.

при отключении расходомера мотор глохнет сразу.

Если мне память не изменяет, то мотроники 1.1 и 1.3 не должны глохнуть без расходомера. Это мотроник 1.0 глохнет.

да у меня мотроник 1.3 без расходомера неглохнет.

Ну точно не 1.0 мотроник)

взял регулятор на 3 бара,поставлю,посмотрим

Ну точно не 1.0 мотроник)

Это-то понятно. Тут скорее речь о том, что где-то есть хорошая неисправность, и она не в расходомере

ну да,ищу вот)неисправность эту.форсунки заказал бу 2.5 регулятор уже нашел-буду копать. да еще лямбду сегодня  врезать буду в резонатор(можно ее туда кстати?)

Подключил лямбду,стала глохнуть иногда,появился густой белый дым.Обороты иногда становятся заниженными(500-600)В общем шоу маст го он)Есть у кого какие мысли по поводу?

подсосов воздуха нету нигде??обычно плавающий ХХ из-за них.

Да вроде нет.В мотронике то мало мест,откуда может сосать)Что то неисправно,но вот что...

повез на диагностику)Может что прояснится.

Что-то прояснилось?И как провода подключал ?

нет,не доехал до диагностики(Сильно дымит белым и антифриз уходит по тихоньку.Есть подозрение на трещину в гбц.Еще приехали форсунки 2.5 попробую поставить.ПРовода подключал по цветам,то есть был разъем стандартный от м20-там цвета такие же.Ну а с лямбдой от м50 просто подключил,наверное те же разъемы?Уточню-на разъеме старом:черный,сине-зеленый,два коричневых,На разьеме стандартном тоже самое,то есть просто скрутил.Для подключения всего этого с лямбдой ничего не изменял.

Я б тоже хотел туда подключить лямбду .По цвету не с чего смотреть

Тебе разъем нужен лямбды от проводки отрезать.И скрутить со своей проводкой.

а если ни того ни другого нету а есть только универсальная лямбда какой провод куда?

ну тогда посмотрю,запишу,отпишу)