Я ставил целиком цилиндр от ВАЗа, правда после доработки. Обточили Жигулёвский цилиндр до круглого состояния, нарезали на нём резьбу снаружи. Изготовили флянец, круглый, с внутренней резьбой. Лишнее отрезал болгаркой, наметил отверстия под шпильки крепления. На БМВ резьба на штуцере шланга мельче, так что, что бы не перерезать резьбу или не изобретать новый шланг, просто выточили новую пробку в цилиндр с отверстием и резьбой как на штуцере шланга.