Тема: КУДА ДЕЛАСЬ ИСКРА?

вчера значит поковырял тачку... просек что минусовой провод на клеме АКБ держится на одной волосинке (машина месяц простояла), я все подсоединил, завел все зачупато! гонял целый вечер тестил:)
утром поехал на работу, и хрен угадал - опять сдохла - искры нет и не едет савсем!
бросил ее на пол пути до работы и пшел пешком!
какое напряжение должно быть в проводе от трамблера до комутатора?

это плюсовой провод на катушку мозх компосирует.
напругу сейчас поищу в литературе

не менее 0.05 В
проверять при прокручивании стартером

то есть плюс от комутатора до катушки!
чичас пойду к тачке....километра два наверное идти...обратно надеюсь сам приеду если нет то дотащат наверное!!!

нееет. плюс от зажигания!! хотя для верности надо взять на разборке, коммутатор и трамблер)))

да все пучком уже! провод от трамблера до комутатора по всей видимости занимался херней, хотя и прозванивался нормально!
в штекере кот в трамблер идет есть железка такая непонятная...сначала думал это на массу уходит...но потом засомневался, в общем эту железку отогнули штекер запихал посильней и нормально чичас покатался вроде!
но на работу завтра пешком пойду нафиг это прийти пешком на работу выходя из дома пешом лучше чем прийти выезжая из дома!:)

не. это не то. Эта железочка она вообще к корпусу должна прикручиваться. Может просто пошевелил что то и заработало. Но надолго ли хз..

в штекере кот в трамблер идет есть железка такая непонятная...сначала думал это на массу уходит...но потом засомневался, в общем эту железку отогнули штекер запихал посильней и нормально чичас покатался вроде!
но на работу завтра пешком пойду нафиг это прийти пешком на работу выходя из дома пешом лучше чем прийти выезжая из дома!:)

эта железка кстати должна быть прикручена к корпусу трамблера!!! у вас этот провод экранированный а железка это заземление экрана)))))))))))))))))

у меня сложилось впечаьление что эта железочка была загнута сильно и мешала штекер до конца вставить!
но если это не так, то я встрять блин могу....до работы доехал!

тут же писали уже. надо было этот провод отсоеденить со стороны комутатора подключить тот конец который к комутатору к вольтметру. И померять напругу в момент кручения стартером. если скачет то все ок

он вчера скакал(как дибил скакал)....но машина не заводилась!
я не пойму что творица такое!

напряжение скакало?

вольтметр скакал

по сабжу самое время брать на разборке коммутатор, трамблер, провод. и тестировать. У меня не было искры из за задевания звездочкой в трамблере контактов от датчика. фото вечером..

блин так мне не хочется вытаскивать трамблер!
этож зажигание выставлять, у меня все кто из знакомых трогали зажигание теперь каждый день его регулируют, а мне тока этого не хватало для полного букета!

по сабжу самое время брать на разборке коммутатор, трамблер, провод. и тестировать. У меня не было искры из за задевания звездочкой в трамблере контактов от датчика. фото вечером..

а звездочка у меня четко крутится и вроде ничего не цепляет!

зажигание надо регулировать либо на слух, либо на станции. в этом нет ничего криминального.
я регулирую на слух, плюс чуть пораньше чтобы перло)))

Зажигание надо отрегулировать один раз - и больше не лазить.

метки ставиш на корпусе тр и блоке рядом +бегунок замечаеш. снимаешь тр. и крутиш себе валик- искру сечёшь- неконтакт выявляешь-посеребренные контакты   поджимаешь