Тема: Всем привет! Есть вопросы по 316i

Да хер его знает! штыряка какой-то торчал... звук был реально как выстрел, я чуть не обосрался! Причем сразу не заметил, снял колесо запаску повесил, потом приезжаю на шиномонтаж, говорю мол переобуйте, а тип на меня смотрит говорит: че прикололся? и показывает, а там дыра в диске - палец просунуть можно! бля так обидно, теперь диск варить надо, да и без запасного колеса очково ездить....

В общем мораль такая: если выезжаете на Российскую по объезду с Московской и двигаетесь в сторону Ленты - не ездите в левом ряду!!! там какая-то херь торчит!

спасибо то предупредил! будем знать

Народ, помощь-совет нужно!
Стало подтекать масло со сливной дырки в поддоне, выкрутил болт поставил медную шайбу - все равно стекает!
После недолгих манипуляций поломал нахрен болт))) еле выкрутил остатки его из поддона)) Новый купил в Бакре - ориджинал матьего)) На сенном болтов с такой резьбой нет! Короче я думал что текло из-за старого болта потому что в нем трещина была, ставлю новый болт - опять течет!
Есть варианты каких нибудь еще уплотнителей кроме шайбы? или это теперь поддон менять надо?

эээ не знаю( наверное все таки ты на поддон попал.

хоть и колхоз , но я подматываю самую малость фумом и всё нармуль , синтетика не капает

п.с. поддон ваще стоит самодельный (такая типа ванночка , аккуратно сваренная)

Нашел трещину! Лазил вчера под эстакадой и нашел... короче слил вчера полностью масло, все насухо вытер, новую шайбу поставил и основательно все промазал герметиком, закрутил подождал пока герметик подсохнет залили обратно масло и жду сижу. Потом смотрю идет такая еле заметная полосочка чуть правее резьбы и на ней выделилось масло... я ее тоже герметиком намазал. Утром масло под машиной было но совсем немного, не как раньше лужа натекала за ночь.
А теперь вопрос знатокам! Варить поддон или покупать новый? их вообще варят?

Завари сливную горловину, а пробку в другое место переставь)))
З.Ы. поддон же из металла, должен вариться.

Ничтяк вариант, я подумаю))

Там трещинка то микроскопическая! я думаю мож вообще запаять?)))

поддоны все варятся. мне варили и дюралиевый поддон на м20!

Всем привет я новенький! так сказать чайник=) приобрёл BMW е30 но гнилую, даже не знаю к кому обратиться что бы посмотрели,её вообще вариант делать или нет,кто чем может,помогите подскажите!!!если чё пишите на мыло grafdnb@mail.ru или звоните +79528150447 за ранее благодарен!!!

Всем привет я новенький! так сказать чайник=) приобрёл BMW е30 но гнилую, даже не знаю к кому обратиться что бы посмотрели,её вообще вариант делать или нет,кто чем может,помогите подскажите!!!если чё пишите на мыло grafdnb@mail.ru или звоните +79528150447 за ранее благодарен!!!

Привет , вот посмотри на мою и потом скажи гнилая твоя или нет=)
http://www.drive2.ru/cars/bmw/3_series_coupe/3_series_coupe_e30/crail/

ну мая не лучше( кстати сколько примерно ушло денег на всё?

ну мая не лучше( кстати сколько примерно ушло денег на всё?

На что на все???
В Б.Ж. под каждой записью есть цена вопроса.

пардон не внимателен,а сам варил или отдавал кому то?

пардон не внимателен,а сам варил или отдавал кому то?

Сам варил и еще варю, проварил %30 наверно, еще 1 сторону салон/подкапотное и задницу.

слушай,у меня правый лонжерон гнилой под движком,что с ним делать? вариант целый где-то достать или из уголков и арматуры самому подгонять?

слушай,у меня правый лонжерон гнилой под движком,что с ним делать? вариант целый где-то достать или из уголков и арматуры самому подгонять?

Вот даже не знаю, заменить лонжерон для меня проблема была бы, его ж надо ровно поставить очень хорошо проварить.
Я б наверно заваривал бы старый, залей фото.
Это мой первый опыт проварки, поэтому я могу нести чушь и выражаю только свое мнение.Только сейчас шев стал более ровный, а по началу по 2 разапроваривал.

сори за тупость я нуб не знаю как фото залить(

пардон не внимателен,а сам варил или отдавал кому то?

мастера не берутся гниль переварить,потому что это не благодарное дело.
Вырезаеш гнилой кусок,и начинаеш его заваривать,и понимаеш что приваривать не к чему,и вырезаеш еще больше..и так доходит "до всего кузова"
Лудше переварить крыло,порог итд к живому металлу,потому что быстрее и быстрее денег получиш,чем гниль латать неделями на пролет и получить за это копейки!

переваривается все!!!!
абсалютно!
и мастера беруться...
так что не надо!
не пугай парнишу...
все можно сделать!

только осталось определиться..
если  смысл!
затрат+нервов+времени!
если да!
то дерзай!

CoB_Ra сказал все правильно, для сварщиков это не актуально, так что дерзай обзаведись сварочным аппаратом кемпи ( я брал в бауцентре за 6к, регулируется плавно подача проволоки и 0-4 положений напряжения) и желательно помощьником.

переваривается все!!!!
абсалютно!
и мастера беруться...
так что не надо!
не пугай парнишу...
все можно сделать!

только осталось определиться..
если  смысл!
затрат+нервов+времени!
если да!
то дерзай!

Где ты увидел запугивание???
Ему обьяснили как стоит поступить.

мастера не берутся гниль переварить - вот запугивание!
мои мастера знакомые берутся..
а ваши нет!
странно!
самому переваривать?
можно только в полу дырки и пороги!
ты стаканы выпрямить сможешь?
умник ппц...
вот когда твоя машина от количества лошадей колеса потеряет то увидишь как ты шов наложил!
а вообще молодец!
это похвально,даже очень!
что сам делаешь!
и деньги экономишь!
и себе больше доверяешь!
все таки для себя!

но я уверен что лонжерон норм проварить!
и стаканы что переднии что заднии не выставишь ты!

заварить точку это одно!
а реставрация машины это совсем другое!

(поздравляю с приездом движка)

(поздравляю с приездом движка)

Спс.
Я сам делаю не в целях экономии, а т.к. мне это интересно.Мои стаканы норм, у меня считай нет днища и задних арок, а обварить (усилить) я в состояние.
человек будет помогать человек делать каркас, так что не развалится.

эээх............ блин... чё ж делать то... короче зиму надеюсь откатаю потом на разборку погоню....((( всё равно хочу Е30-первый переход.... а у меня второй.....