Тема: SOS Ребят выручайте!Пропала искра прямо в пути!М40 мотрон1.3, 89г.в.

 Млин ночью за 64км от Москвы, в пробке, едва различимое -- к,к и тишина  . Буксирили утром 100км-это напряг!
 За неделю облазил что мог, в книгах скупые схемы и все не то, и на форуме схемы -ерунда какая то.
 Бабина целая, на её клемму (где два зеленых провода, один толстый, другой тонше)"+15" идет плюс только относительно корпуса (при повороте ключа), а относительно второй клеммы ни переменки ни постояннки нет, что должно быть?(если импульс тестером не увижу?) Да вот от второй клеммы идет толстый черный провод и куда он идет ? теряется! В блоке предохр-й нет, под рулем нет , на мозг нет - куды, не на инжекторы же??? 
 Стоит ли заглянуть в мозг, который в бардачке?
 Помогите схемой, советом! плиз.

кто такой "Бабина"?
Почему в блоке нет предохранителей?

Если нет искры:  Катушка, масса, распределитель. Если на саму катушку не приходит, тогда надо смотреть реле и замок( по схеме всё прекрасно видно, там даже цвета проводов написаны).

Не буду утверждать, но, возможно, дело вовсе не в цепях, а в ДПКВ. Но вроде бы без ДПКВ мотор даже стартёр не крутит.

Если "Бабина" - это катушка, то один провод на возбуждение, второй импульс. Импульс идёт с мозга. Вроде бы так.

кто такой "Бабина"?
Почему в блоке нет предохранителей?

Бабина это катушка. В блоке предохранителей он ищет чёрный провод с катушки. Провод этот х.з. зачем нужен, но он ни на что не влияет.

Не буду утверждать, но, возможно, дело вовсе не в цепях, а в ДПКВ. Но вроде бы без ДПКВ мотор даже стартёр не крутит.

Не, крутить будет.

yuru - проверь есть ли искра с самой катушки (воткни туда провод со свечёй). Если есть то проверяй провода (особенно центральный) распределитель, бегунок. Если нету то проверяй катушку, ЭБУ, проводку, датчик коленвала.

если еще и реле бензонасоса не включается при вращении стартером - дпкв

 Спасибо за ответы! А что такое -ДПКВ? А ЭБУ - это мозг тот что в бардачке?
 Искры с катушки нет. поэтому я ищу куда провода с катушки идут. Пойду смотреть датчик коленвала.

Спасибо за ответы! А что такое -ДПКВ?

датчик положения  коленвала , стоит на блоке под грм , напротив штуки №1 http://www.elcats.ru/bmw/Parts.aspx?MdlId=f02fbfb8-fde1-4580-a74a-af7c2c55b884&UnitId=03F00003 , выглядит примерно так http://www.elcats.ru/bmw/Parts.aspx?MdlId=f02fbfb8-fde1-4580-a74a-af7c2c55b884&UnitId=62000004

 Прозвонил энтот датчик - между тремя контактами бесконечность! Нашел БУ, на нем из трех контактов, между двумя гдето 500 ом. Так ли должно быть???
 Поставил, появилась искра! НО  не заводится. Думал свечи мокрые, выкрутил, вроде норма. На буксире потаскал (просушить) - не помогло. Ё что то  еще!
 Разве бывает неисправность сразу в разных системах, ёпт!

Прозвонил энтот датчик - между тремя контактами бесконечность! Нашел БУ, на нем из трех контактов, между двумя гдето 500 ом. Так ли должно быть???
 Поставил, появилась искра! НО  не заводится. Думал свечи мокрые, выкрутил, вроде норма. На буксире потаскал (просушить) - не помогло. Ё что то  еще!
 Разве бывает неисправность сразу в разных системах, ёпт!

проверь подается ли бензин. если свечи сухие, то снимай с рампы шланг и пытайся заводить мотор. если бенз будет - то форсы не открываются - если нет, то реле смотри и насос

 Да, вот которое реле бенза то? У меня три реле на крышке печки, возле диагностического разъема.
 И ещё , я прозвонил импульсный датчик, из трех контактов между двумя короткое замыкание! Так должно???

Да, вот которое реле бенза то? У меня три реле на крышке печки, возле диагностического разъема.
 И ещё , я прозвонил импульсный датчик, из трех контактов между двумя короткое замыкание! Так должно???

та что 5-ти контактное реле

Так 500 ом или короткое замыкание? Датчик положения коленвала - это катушка, у нее должно быть некоторое небольшое сопротивление. Третий провод - экран от помех.
Реле бензонасоса из трех - среднее, 4-контактное, от 87-й ноги должен идти зелено-фиолетовый провод.
5-контактное (обычно белое) реле - "главное реле", оно включает питание на мозг, форсунки и другие полезные вещи. Проверь его тоже. При включении оно замыкает 30-й контакт на 87 и 87а.

может это тебе прерыватель сигналки ёё морочит, оно может от какогото преда еще зависеть. тут у когото недавно была такая проблема, что прерыватель не восстанавливал цепь т.к. пред сигналки сгорел.

 Пасиб за ответы!
 Сигналка ведет себя обычно, все открывает - закрывает и т.д.. Предохранители то я перво-наперво все проверил, про сигналку была мысль, но в пути возможно ли ей сломаться?  Всетаки, в нутри корпуса сигналки разве есть предохранители?
 Пойду смАтреть реле.

 Эврика!
 На бенз нет напруги, реле живые. От сабвуфера пилюс и минус подключил, напрямую, мотор завелся.Теперь дело техники, лезть в яму  проводку смотреть. Да вот, с каждым годом уменьшается километраж проезда на лампочке , т.е. аварийный запас бензина, было 70 км, 8 лет назад, теперь 42км. С чем это связано?
 Вообще в этом году машина как никогда проблемная:сейчас пока возился с искрой, замок зажигания очень плохо стал включать стартер;   4 раза закипела- лопнули два шланга, отопитель,помпа(нах заменю все шланги и вязкомуфту, помоему запаздывает); перестали работать задний, потом передние дворники и дворники фар, и бля ещё зеркала. Рейку из двух одну собрал, стабилизаторы, гумилагеры менял. В планах тормозн шланги диски  суппорт и т.д. не говорю там о ремнях и свечах...
 Но я скриплю зубами и методично все восстанавливаю, а то лет 5 только расходники менял!!!Ни когда не подводила.
 И для чего я все это рассказываю. Ведь этот форум для фанатов и я, он самый! Последнее время покатался на разных машинах и очень удивила отстойная шумоизоляция даже таких машин как форд мондео и фольцваген пассат! Не подуше как то. Новые бмв? - До  2000г.,сказали в салоне форда, БМВ были хорошие машины! Сейчас сосалово на сервисе жуткое -это от знакомого работника в салоне бмв.  Также у меня ещё новая мазда 3, вот чувствую себя не своей тарелке, ну не нравится.
 Держитесь за свои машинки ребят!

поздравляю , что решил проблему