Тема: Расход 17,5л/100км, в чем причина?

 slavon22
какие жиклеры стоят?
у меня
камера 1) бенз 107.5 - 135 воздух
           2) бенз 115 - 150 воздух
ну 13-14 по городу кушает.. зато не нужно прогревать долго
ставил 97.5 жиклеры жрет на пару литров меньше.. по пока стрелка до половины температуры не поднимится, чихарадит с низов
нагар в обоих случаях нормальный

у миня м20б24 после капиталки жрет минимум 18л((( хоть крути хоть нет.. при том что CO в идеале..
щяс буду на мотрон переделывать, надеюсь всетаки его победить

у миня м20б24 после капиталки жрет минимум 18л((( хоть крути хоть нет.. при том что CO в идеале..
щяс буду на мотрон переделывать, надеюсь всетаки его победить

Та же ситуация.
Мотор после капиталки. Жрала первые 3-5 тысчяч км. в районе 10-12 л. После обкатки джет начал дурить. И вот приплыли к тому что как ни крути (хоть овощить хоть в отсечку) 15-18 л.
Скоро будет мотрон.

у меня м10 так жрал на джетронике. даже больше
на 200р я проезжал 36 км ) (8 литров примерно)
поставил девяточный карб с 97.5 жиклерами 200 р на 67 км хватило )
ща  с 107 жиклерами 200р примерно 60 км

дырка в баке)

у миня м20б24 после капиталки жрет минимум 18л((( хоть крути хоть нет.. при том что CO в идеале..
щяс буду на мотрон переделывать, надеюсь всетаки его победить

Не сказал бы что очень много. Ну да, повышенный конечно. У меня раньше 15-16 жрал не зависимо от стиля, сейчас 18 примерно. Кстати Б24 это как?

б24 это колхоз на тазопоршнях))

б24 это колхоз на тазопоршнях))

Ясно. То что колхоз я понял, но было интересно тип колхоза...

Ясно. То что колхоз я понял, но было интересно тип колхоза...

всмысле на каком блоке и т.д. собран?
блок б20, поршня обычные 2112(с уменьшеной компресионной высотой), ну а так остальные пораметры:
Ход поршня - 77.0
Длина шатуна - 130.0
Диаметр цилиндра - 82.0
Объем камеры в поршне - 0.3 куб.см
Недоход поршня - 0.4 мм
Объем камеры в ГБЦ - 32 куб.см
Прокладка - 11.3 куб.см
Количество цилиндров - 6 шт.
        
Результаты         
          
Объем двигателя - 2439.829969816212 куб.см
Степень сжатия - 9.895579031526921:1 куб.см
R/S - 1.69

Круть! Даже данные есть. Тоесть я так понял, что это стандартный вариант с Б20 коленом и расточкой под ТАЗопоршня?

не.. у меня б23, там колена с б20 разные. но блоки как известно одинаковые.

не.. у меня б23, там колена с б20 разные. но блоки как известно одинаковые.

А, ясно! Я просто не помню рецепт Б24...

Кто нибудь   вылечил завышенный расход м10 на карбе или на инже? Если у кого есть какие то догадка или реальные факты которые снизили аномально высокий расход плиз пишите сюда!

Напомню что у меня м10 инж без лямбды. Кушал овощем 10-9 и  газ в пол 12-13 . Снимал и промывал выпускной коллектор со всеми датчиками + замена всех патрубков. Жрать стал 20-22. Все все все проверено , все что тут описано или вообще описано на форуме по расходу  топлива вообщем или по расходу топлива у м10  все уже было сделано , но ситуация не поменялась .
Единственное что я не делал не сдвигал плату в дмрв и  не менял свечи (возможно были бракованные)
А зажигание, вв провода, бегунок, датчики все!, фильтры, бензо провод, бак, все протестировано  либо заменено новым. СЖ в норме , жора масла нет. Мотор по всем признакам выдает симптомы здорово живого мотора! По всем, кроме расхода.

У меня при средней живучести мотора и карба(болеменее настроил) пожирает 10л на 100км по городу и 8.5л в смешаком цикле

Эх зря написал

Расход 17 литров на 100 км, 500р и 92 экто хватает на 100км
Проблемма в карбе 100%

если жрет-значит льет, если льет-то форсунки...

А у моего кджета на м10 расход- до 10 город,и до 10 трасса.Чем больше крутишь тем больше расход.Я так его настроил.
С джетом на м 10 не знаком,но в как владелец м20 на джете могу пояснить по поводу расхода--время года,прогревы,манера и стиль езды и т д.А из существенных --обратка,рдт,само топливо,насос,форсы,дмрв,зажига,а также общее состояние ДВС-,ЦПГ и механизма газораспределения

Снимал и промывал выпускной коллектор со всеми датчиками + замена всех патрубков. Жрать стал 20-22.

примерно такаяже фигня
в свое вермя делал минисвап (голова+блок), после замены поехаагораздо лучше но жрать стала больше

А у меня М10 2BE с ГБО жрет газу 17-18 литров сейчас. Если ГБО, то там жиклёры всяческие не очень работают. А жрет всё равно много.

А дмрв может на расход влиять?
И еще такой вопрос. Вот эту трубки вентиляции бака. Если они рваные , не герметичные. Они могут на расход влиять ?

наскок я помню это вентиляция бака... если рваные то как вариант топливо быстрее испаряется)))
а про расход....если мотор откапиталить и не обкатать   грамотно то хоть убейся об стену он будет жрать как слон , пример перед глазами был два года назад... одинаковые машины...новые..на одной сразу по трассе дали тапку 150, в итоге эта машина ща жрет как бегемот и не едет ......
еще - производители допускают в сложных условиях эксплуатации (пробки, горы и т.д.) увеличение расхода топлива в два раза.

Нехорошая темка Тоже стала жрать 20л., надоело, перевел на бесконтактную систему зажигания- 14-15л. в городе, меньше никак =)

была контактная?

была контактная?

Да, когда двиг менял, спешил, оставил контактную. Месяцев через 8 контакты окончательно умерли, какие только фирмы непокупал, через каждые две недели приходилось регулировать зазор, надоело, поменял распред и трамблер
Даже не 8 месяцев, больше года отработали, двиг поставил в марте 2010г, а контакты сдохли этим летом

если валить в пол 18-20л
тошнить 15-17л
ездить на оборотах 2-4 тысячи 12-13л - не объяснимо но факт, возможно в расходомере дорожка протерлась и сопротивление скачет..
трасса 6-7л при 100-120

LeJetronic M10

Тапку если не давить расход 12-13л получился, по моему вполне нормально для автомата и m10 ))) тапка в пол - 18л зимой легко кушает. АИ-92