Тема: продам с14б23

Кто скажет, чтобы впихнуть S14  вместо м20Б25 какие вещи кроме косы и мозгов потребоваться могут, кажется мне что эти дело не ограничится?

доставка рублеля 3 ...ТАРИК +1

дело не в доставке. дело в том что я свапнул м42 только недавно. не потяну щас еще один свап.
я не хамил, просто на эмоциях был.
Знаешь, смайл, я вложил в машину не мало денег, и мне хватает денег на е92 если напречься. но не в этом счастье. выразился может немного кривовато, но я надеюсь что не отношусь к 95%там.

с14 хорош не тем, что в стоке выдает 200сил с 2.3 объема, а тем что при грамотном подходе выдает 250-260 с 2.3 и 280-300 с 2.5. Лично я добился 240 с 2.3 и это был не предел (тогда еще небыло выпускного шрика в комплект к впускному и проги с отсечкой 8крпм.)
Но самое главное - легкий, короткий, стоящий в базе мотор который позволил добиться обалденной управляемости м3е30. Лично для меня это главное и 260-280сил мне хватает.

А если чисто для пуляния по прямой максимально мощно да подешевле, то да - с14 не лучший выбор. м20б27турбо наверно самое дешевое в таком случае.

Ты забыл добавит сколько стоят кольца вкладыши и т.д. на 14 мотор.
М42 турбо при давлении в 1 бар в стандарте обходит s50б28.
капиталка на м42 стоит копейки по сравнению м-повер.
Управляемость та же.
s14 хороший мотор, но он должен стоять в стандартной м3е30 и красиво передвигаться по городу.

а зачем сравнивать спорт моторы и гражданские, и так понятно что С  серия для тех у кого есть деньги.

Тут половина народу в состоянии купить современную М3, но они продают запчасти со старых М3, людям которые не в состоянии купить себе даже новую оригинальную запчасть на обычную е30. В этом проблема)))

Кто скажет, чтобы впихнуть S14  вместо м20Б25 какие вещи кроме косы и мозгов потребоваться могут, кажется мне что эти дело не ограничится?

коробка, кардан возможно, сцепление, хотя может это у автора в комплекте идет, не знаю

>Ты забыл добавит сколько стоят кольца вкладыши и т.д. на 14 мотор.

Почему забыл, про это никто не спрашивал :-) Вкладыши коренные 60баксов комплект (такие же как на м10), шатунные 100 комплект (оригинал бмв). Кольца если не ремонтные, то 20баксов на поршень неоригинал. Ремонтные тока оригинал по 80-100. Но тут на помощ приходят производители кованых поршней - виско 700 баксов комплект ковки с кольцами. У меня ща для 2.5 проекта уже лежат такие. Да с14 дороже гражданских моторов во всем, но на то он и М-повер. Но ничего криминального и баснасловно дорогущего.

м42б18 турбо грамотно откапиталить и турбануть с новой турбиной, коваными поршнями и тд обойдется дороже заряженого с14. А за копейки собрав из з/ч с барахолки - сколько он проживет? Пулять по прямой со светофора еще да, 5 секунд нагрузки минута отдыха, а если его хотябы на мячково запустить (раз мы тут про управляемость писали), то на каком круге он умрет? На 3ем-4ом? Или еще раньше?

Я тут колено привозил для с14 ))))) неплохой ценник или натяжитель цепи )))

Йопт, колено. Ну так на м52 НОВОЕ колено не сильно дешевле. Можно еще блок посмотреть, или голову ево3, для пущего страху, ага :-)

А натяжители да, согласен. стоят больновато, про них забыл :-)

Тут был вариант одни дрова взять с эво3 мотором, всего-то натяжитель цепи махнуть )))))

Тут был вариант одни дрова взять с эво3 мотором, всего-то натяжитель цепи махнуть )))))

итого 20тр(

подпишусь на тему. интересна судьба этого супер-мотора.

А как же такое??

Продам мотор3.2 M Power коробку 6ст от бмв м3 е36 цена за все 4000$ . Все стоит на машине есть возможность завести проехаться гарантия

http://www.bmwclub.ua/bmwforum/read_f_8_i_219572_t_219572.html
К мотору S14 ещё я так понял кучу всего нужно,КПП,кардан,сцепа с маховиком,выхлоп(выпускной коллектор).
Совсем на любителя,я бы сказал что не для обычного нашего человека(без обид)

>подпишусь на тему. интересна судьба этого супер-мотора.

А зачем? Нету тут у него судьбы никакой :-) Не надо никому :-)

>Продам мотор3.2 M Power коробку 6ст от бмв м3 е36 цена за все 4000$ . Все стоит на машине есть возможность завести проехаться гарантия

Стоит в е30 или в е36? Для грамотного инсталла в е30 такого комплекта еще тыщи 2 баксов уйдет легко. А еще с украиной у РФ граница и просто так мотор не привезешь, а с РБ границы нет.

>К мотору S14 ещё я так понял кучу всего нужно,КПП,кардан,сцепа с маховиком,выхлоп(выпускной коллектор).

Маховик, сцепа, выпускной коллектор - все в комплекте. КПП подходит от м30. Кардан тоже подбирается от  е30 дизеля/е36. Но это все похер, потому как мотор ТУТ не надо никому.

а поинтересоваться можно? к нему же КПП-зеркалка должна идти.

он состыкуется с зеркалкой от 323-й (М20В23)?
или только с М30 - там тоже вроде были зеркалки.

. Но это все похер, потому как мотор ТУТ не надо никому.

Нехай висит ))) а вдруг ?

штатно на европейских м3 зеркалка, а на американских - обычная. м20 зеркалка наврятли, колокол другой, хотя не примерял не знаю.
У меня КПП к нему тоже есть, просто если я озвучу цену по которой они продаются, тут у многих ступор будет еще больше, чем от цены мотора :-)

я смотрел е-бэй, представляю)

м42б18 турбо грамотно откапиталить и турбануть с новой турбиной, коваными поршнями и тд обойдется дороже заряженого с14. А за копейки собрав из з/ч с барахолки - сколько он проживет? Пулять по прямой со светофора еще да, 5 секунд нагрузки минута отдыха, а если его хотябы на мячково запустить (раз мы тут про управляемость писали), то на каком круге он умрет? На 3ем-4ом? Или еще раньше?

Все ставилось новое, кроме турбины, выдержал уже три кольцевых гонки, с тренировками и отстройкой. Все три гонки первое место.
До этого стоял s50, который капиталить приходилось после каждой гонки. 

Мде, мотор хорош. Но одна только Средняя часть глушителя для этого мотора чего стоит. Ценник на exist'e уже за 140тыр. перевалил. Ап.

А по сути да.. Хорошо ехать на е30 и знать что под капотом мотор M-Мать его POWER! Но лично мне как студенту еще не окончательно устроившемуся в жизни и не имея такого кол-ва денег остается только мечтать об этом и ездить на е30 в реплике от м-расширения от гарона с двиглом м50 и мечтать об оригинале. Но ведь и машину не для гонок собирают люди некоторые. Но даже и с таким набором Тазики рядом не стоят и правильно говорят что BMW это статус. И как видел тут пост 

Тут половина народу в состоянии купить современную М3, но они продают запчасти со старых М3, людям которые не в состоянии купить себе даже новую оригинальную запчасть на обычную е30. В этом проблема)))

Кто-то мечтает а кому-то уже не нужно. У кого-то есть деньги а кого-то нет. Но кто-то стремиться сделать машину такой какой он её хочет видеть и делает так на сколько есть возможность и финансы. А кто-то пытается на этом заработать. (Это не относиться к продовану мотора).

А к чему я это написал. Это к тому что с продажи снимать мб и не стоит. Ибо найдется тот кому он нужен и тот кто его купит Извините за кучу букав и бреда.

А и да... дату последнего сообщения не сразу спалил... сорри..