Тема: Прокладка ГБЦ(Мужская прокладка:D)

Встал вопрос по замене прокладки ГБЦ, т.к. из неё уже сочит пипец как.
Собственно вопросы:что нужно учитывать при её замене,какую лучше выбрать 1,88MM или 2,08MM(+0,3) в чём их различие?
И так же вопрос по натяжке болтов ГБЦ, сразу скажу что динамометрического ключа нету, и покупать не буду обьясните на руках как притягивать и т.п.

P.S. м20в20 motron 1.3 1990г.

2.08 это если головка шлифовалась
Методика затяжки есть в прокладке от Elring (500р.), там в три захода но с дин.ключом, можно и на глас но это не серьёзно и лучше с опытом, в противном случае можеш разорвать болт и придется брать их комплект ещё 700-1700р.

И после разрыва болта может быть!!! опять придётся брать новую прокладку гбц))) горький опыт

так какую лучше прокладку ещё брать оригинал или есть какой нибудь аналог хороший?денег хватит и на оригинал,но всё же)
Ладно а каков сам момент если с ключом?

Купи динометрический ключ, он стоит самый простой 150-250р, без всяких отщелкивателей и тд и тп, тупо со стрелкой, по поводу моментов вместе с прокладкой в упаковке должна быть бумажка с очередностью затягивания болтов и как затягивать, на м40 помнится там было сначала закручиваешь до 3кг все болты, потом на 90 градусов протягиваешь по очереди, и через час ещё раз на 90 градусов, помоему так, не думаю что на м20 особо чем то отличается

+ тогда вопрос есть ли какие-нибудь значения чтобы узнать шлифовалась ли головка и всётаки какой размер прокладки брать???и какую лучше оригинал или какая аналог хорошая

У тебя предыдущай прокладка осталась? на ней должно быть выбито где то либо цифрой, либо кружочками, какой ремонт прокладки, типо 1 2 или 3

Я хз какая хорошая, я прихожу в магаз гвоорю мне прокладку, мне на выбор особо не предлагают, а мне пофиг, я в районе 1000р себе прокладки беру, насчет фирм не заморачиваюсь

предыдуща прокладка ещё на машине стоит и зная предыдущего владельца там врятли правельно всё поставленно

да там ничего особо накосячить нельзя, если только болты не повырывать

я имею в виду что он мог заместо первой ремонтной поставить вторую ремонтную или наоборот ну так  к примеру, хотя попробую позванить спросиить

В блоке в отверстиях под болты протри хорошо резьбу  когда ставить буш.

на ошибках учатся -если читать мануал не хотят

прокладку можно любую по толщине, разницы особой не заметно, болты новые, тянуть только с правильным ключом, и строго по методике, разные болты затягиваются по разному, но сейчас только торксы продают, и да, отвертия под болты продуть обязательно. все оклонения от описанного могут сильно подпортить жизнь мотору, ну и топик стартеру =)

Короче говоря куплю оригинальную прокладку 1,88MM, куплю динамометрический ключ и по инструкции к прокладке буду затягивать, при этом продуть отверстия под болты.

Момент затяжки 30 Нм+90 град+90 град. Болты перед установкой смазать маслом моторным слегка.