Тема: BMW E30 '88 2-door M50b31 Full MTechnik II прощаемся... (стр. 108)

+1 за тонировку ) либо на глухо ,либо аквариум

Прикупил 13ти кнопочный бк ))) надо теперь ручку искать.

Звонил Type:
— умер главный цилиндр сцепления, уже закзал.
— сняли переднюю подвеску должны закрутить амортизаторы по жесткости в половину.
— продиагностировали люфт рулевой тяги, тк у меня лежат новые оригинальные, то отвезу чтоб поставили

Так же звонили по поводу мотроника, вроде все нормально, а то что машина иногда не заводилась — связано с долгой инициализацией мотроника, теперь сделали так что надо повернуть ключ ждать 3 секунды и можно заводиться. Возможно еще проблемы со шнурком, тоже поменяют.

хороший аффто! правильный подход!

куча уважения!

Сайленты от м3.

надеюсь ты знаеш, что эМковые, со смещением, на родных рычагах, уводят колесо вперед и прилично.
моя паутинка R15 с резиной 195\65 выкорчевала весь пластик. тот в который воздуховод для охлаждения тормрзов вставляется. будь готов с ними расстаться, либо внимательнее относись к подбору резины.

Ээээ да? плохо (((( но у меня они ща не стоят.

ну тогда пока не парься.))
а как тогда датчик температуры воздуха для компа будеш мудрить? он же в левом воздуховоде. 

Я и парюсь как раз что я весь этот пластик новый оригинал купил под мтехник ))) и датчик туда ставить )))

Тогда может и есть смысл не гнаться за шильдиком М.
А если хочеш добиться более четкого управления (подозреваю именно это и приследуется с заменой на эМошный сайлент) иши полеуретановые, без смещения.

ну я попробую не понравится поменяю.

надеюсь ты знаеш, что эМковые, со смещением, на родных рычагах, уводят колесо вперед и прилично.
моя паутинка R15 с резиной 195\65 выкорчевала весь пластик. тот в который воздуховод для охлаждения тормрзов вставляется. будь готов с ними расстаться, либо внимательнее относись к подбору резины.

подтверждаю, колесо смещается вперед, но не сильно:

без занижения

с занижением


кстати, сайленты М бывают и без смещенного центра. они тоже цельнолитые.

ну посмотрим. у Алекса вылет другой на дисках может поэтому.

я привел пример с родной бэховской ПАУТИНКОЙ (стиль 5, кажись) вылет заводской. такие же и на фото.
это не про белые диски.

да там всего чуть чуть вперед смещается, я у себя вообще особой разницы не заметил

так и нет разговора, что уходит на километр. но этого оказалось достаточно для поломки пластика при установке 195\65\15. высота 60 стояла и было все окей.  эти коментарии лиш для того, чтоб Тарас не удивился, если размахерит не простые пластмаски, а спецовые под МТ2.

65 это высокий профиль. у меня 205х50

аналог 15 , 205х55

я привел пример с родной бэховской ПАУТИНКОЙ (стиль 5, кажись) вылет заводской. такие же и на фото.
это не про белые диски.

на фото BBS RM

Блин, поставщики подвели нифига не привезди цилиндр сцепления, тк я купил не тот. И подушки коробки.

Эдик монстр, столько всего понаделал и еще нашел чего мне починить  )))) Вот же за год как машина разваливается.

Уииии мне почти все доделали, Эдик просто монстр , спасибо ему огромное, все очень качественно и весьма бюджетно, я думал будет раза в 2 подороже )))))

Уииии мне почти все доделали, Эдик просто монстр , спасибо ему огромное, все очень качественно и весьма бюджетно, я думал будет раза в 2 подороже )))))

у Эдика наверное очень хорошее настроение было

у Эдика наверное очень хорошее настроение было

Ага, я аж офигел приезжаю а он уже к покраске юбку готовит )))) обещал что сегодня завтра забиру даже ))))

Мля, как же тихо стало в авто!!!! Эдику рспект !

Как же она рулится теперь!!! В повороте крены минимальны, нет резких провалов при доруливании, тоесть просажевается она пропорцианально повороту руля, и при попадании в ямки дополнительно отрабатывает их без сноса машины. Пропала избыточная поворачиваемость, тк перед жосче чем зад. Плюс аккум чуть разгрузил морду. При отработке неровностей тишина гробовая,  вообще нет никаких ударов как было, реально теперь е81 помойка по сравнению с е30.

Ну и видимо из-за того что координально переделали выхлоп машина поехала, нормально, на верхах конечно не хватает топлива, но нет такого тупняка как было.

Ну и моя лажа, под пружины с занижением надо заказывать другие прокладки пружин сзади, они приподнимают попу. Сейчас ввиду того что попа помягче при резких стартах колеса трут об арки. Я сначала думал что что-то с карданом, но оказалось все проще ))) буду перезаказывать, жаль сайленты новые вообще )

Вообщем накатался в доволь, машина приносит удовольствие! Совсем другая стала, по ощущениям. Надо еще банку другую поставить, эта шумновата, но это уже в сл. году, тогда выхлоп сделают на 60 трубе и однотрубный.

Как это может быть ! выкидывает масло из закрытой маслозаливной горловины ))))