Тема: Хочу заменить дизельный мотор на зажигалку! НУЖНА ВАША ПОМОЩЬ ФОРУМЧАНЕ!!!

Столкнулся примерно с такой же проблемой, как в этой теме, https://www.e30club.ru/forum/index.php/topic,76228.0.html, около года назад купил себе Touring 324 td, уже 25 тыс вложил в нее! Сейчас стала брать масло(1,5 - 2 литров на 1000км, а то и больше) + ко всему этому греется, спустя минут десять кипит и избыточное давление в расширительном бочке, боюсь голову повело(однажды незначительно перегрел, не углядел за датчиком, скорее всего термостат запал, заменил не помогло)  близится капиталка. Хочется узнать возможно ли установить в мой дизельный touring бензиновый двигатель  и многое ли предстоит переделать. Сколько будет стоить двигатель в хорошем состоянии, придется ли менять коробку и что нужно будет делать с топливной системой желание есть и скоро будут деньги). Заранее спасибо за советы. Машина по кузову в родной краске, салон в очень хорошем состоянии,в общем все остальной просто класс, только мотор опечалил, продавать не хочу ,нужно что-то думать, надеюсь с вашей помощью, что-нибудь да придумаю))

Вариант первый: купи машину донора с дизелем из литвы или польши, в общем ты понял, не растоможенную. Взвесь все за и против бензина и дизеля, а именно: на бензиновом движке куча всяких датчиков которые выходят из строя, мозги новые, проводка почти вся, качество и росход бензина, а самое главное ты будеш "любимчиком" гаишников потому, что это будет уже переоборудование транспортного средства которое нужно будет регестрировать в гаи. Вот и подумай нужен-ли тебе такой гемор?

В ближайшее время должен узнать цену капиталки, от туда уже плясать буду, надо вскрытие производить и смотреть. Много уже спрашивал про эту тягомотину с заменой мотора все отговаривают)), мол электирику все перебрать придется, и топливную систему перестраивать, в общем наверно капталка если с головой все норм(не растрескалась и т.п.). Еще интересно сколько турбина новенькая будет стоить???
И если кто делал капиталку на своих "красавицах" что могут подсказать, что бы в общении с механиками быть достаточно подкованным, дабы не развили на бабосики)).

купи машину донора с дизелем из литвы или польши, в общем ты понял, не растоможенную.

Хотелось бы поподробней узнать про эту тему!!!

да. проще дизель рабочий найти... переделка по любому встанет дороже плюс куча бумаг с переоформлением... поищи двиг. их на разборках даже снятые заводят для проверки...

Я полгода думал над похожим вопросом!
 Переусатновка двигателя несет за собой очень много переработок, но если поставить обычный М10 с карбюратором, проблем особых не возникнет, но редутор  надо будет менять!   Да и в сравнении с дизелем,  М10 слабоват!  Ставить какой то М20 или М50, а там уже полным полно електроники! 
Б/у двигатель в хорошем состоянии найти можно, но это большая редкость, так как за 20-25 лет эксплуатации всяко могло быть!
В конце концов я откапиталил двигатель на свою 30, и очень доволен. Ремонт обошелся около 1000 доларов. Скоро напишу статью с фото отчетом и ценами на запчасти!!!

У знакомого вместо М21 стоит М10 с карбюратором от VW. Расход бензина в среднем 10 литров! Учти и это!

  проблем мама не горюй короче)) с переучтановкой дизеля, нашел человека хорошего, который моторчик мой откапиталит)) и все гуд будет, а с заменой в встряну по-полной    фик знает когда вся эта канетель с переоборудованием на бенз закончится, не лучше откапиталю! Спасибо большое господа! 

  проблем мама не горюй короче)) с переучтановкой дизеля, нашел человека хорошего, который моторчик мой откапиталит)) и все гуд будет, а с заменой в встряну по-полной    фик знает когда вся эта канетель с переоборудованием на бенз закончится, не лучше откапиталю! Спасибо большое господа! 

истинно правильное решение

я наоборот менял м40 на м21 доволен результатом бензин копризен много электрики  на м21вся проводка на моторе вставил разъем с двигателя в разъем м40 под капотом на ключ и поехал а вот наоборот сложнее придеться менять моторную косу мозги в бордочек ставить+КУЧА ВСЯКОЙ МЕЛОЧИ. КОРОЧЕ НУЖЕН ПОЛНЫЙ ДОНОР

я наоборот менял м40 на м21 доволен результатом бензин копризен много электрики  на м21вся проводка на моторе вставил разъем с двигателя в разъем м40 под капотом на ключ и поехал а вот наоборот сложнее придеться менять моторную косу мозги в бордочек ставить+КУЧА ВСЯКОЙ МЕЛОЧИ. КОРОЧЕ НУЖЕН ПОЛНЫЙ ДОНОР

Хм, чтото вы делаете такую проблемму в очень большую
Не так уж сложно поменять мотор с дизеля на бенз, поменять моторную косу очень немного времени займет, все что нужно будет так это подключить топливный насос бензовый и накинуть фишку к блоку предохранителей, там не так сложно как кажется, ну нужно будет поменять приборку еще, в зависимости от движка, ну и коробку с карданом и по мелочи

Ато вы так это пишите как будто поменять мотор это как будто мир перевернуть...

Хотя дизель, хороший дизель очень хорошая штука, мощей бы побольше и цены бы ему небыло...

Всем привет! Вернемся к теме. Я все-таки собрался с духом и ставлю вместо дизеля бензин, да какой бензин - M30B34, 310 нм крутящего момента и 211 сил На данном этапе постройки  имею полностью подготовленный м30 с моторной косой, мотроном и всей навеской. И снятый с машины м21. На неделе постараюсь сварить лапы и поставить мотор на место. Еще не знаю как быть с бензонасосом и с топлвным баком, если я правильно понимаю, чтобы снять ТБ необходимо снимать кардан и выхлоп.

Что бы снять бак нужно снимать кардан и выхлоп. Но для чего это делать? Баки одинаковые. Заборники помойму немного отличаются. Снимается заборник из салона. У меня бак от М20в20.