Тема: регулятор давления тормозной системы

Есть ли вобще такой?Задние калеса раньше брать начинают.В чем может быть причина?

Есть. Стоит под капотом. Как работает - никто не знает. Возможно, у тебя он был ампутирован умельцами - "а нафиг он тут нужен!"

Я телепат: АБС нет, сзади барабаны?

Я ломал сей девайс. Это просто клапан. Если задний контур тормозов потечет сильно ( ну там шланг лопнет ) этот клапан по разнице давлений закроется и останутся только передние тормоза.
А то, что сначала тормозят передние а потом задние реализовано в конструкции главного тормозного цилиндра.

Я ломал сей девайс. Это просто клапан. Если задний контур тормозов потечет сильно ( ну там шланг лопнет ) этот клапан по разнице давлений закроется и останутся только передние тормоза.
А то, что сначала тормозят передние а потом задние реализовано в конструкции главного тормозного цилиндра.

Читал другое мнение - что в зависимости от скорости протекания жидкости он больше или меньше открывается.
А еще у него на коробочке есть срок годности. На других клапанах есть срок годности?
Когда свой поменяю, старый разберу, и тогда у меня будет свое личное мнение

А он вообще изнашивается?
Хочу менять трубки тормозные все, а эта хреновина не мало стоит...

Привет, археолог Стыдно, но с 2007 года я его так и не поменял. Так он и лежит у меня новый, в бумажечке. А старый тоже лежит, но так и не распилен.

эх ты...

Ну ладно, не злись, распилю на выходных

А старый тоже лежит, но так и не распилен.

Так а что с твоим старым случилось?

Ничего. Ржавый. Я когда-то давно купил все новые трубки, тройник, крепления, ну и эту фигню до кучи. Она тогда не так дорого стоила. А поменять все это великолепие руки так и не дошли, так и лежит с тех пор.

Разобрал клапан. На корпусе лыски под ключ на 19, сверху - гайка на 22.
Внутри - латунный штифт с тоненьким отверстием внутри, который подпружинен навстречу потоку жидкости. Штифт может двигаться вперед и нажимать на шарик на дне клапана. Шарик, видимо, тоже подпружинен (выковырнуть его не удалось), и в свободном состоянии свободно продувается в обе стороны. Насколько я понял, при слабом нажатии на педаль жидкость просто проходит сквозь тонкое отверстие. При сильном и резком латунный штифт сжимает пружину, нажимает на шарик и перекрывает поток.

и все же дай заключение эксперта - там есть чему изнашиваться или нет?)
за фото и работу спасибо

Ну, маленькое резиновое колечко было немного оквадрачено - подозреваю, изначально оно круглого сечения. На латунной фигне присутствуют натертости, но незначительные. На шарике, хоть он и какой-то пластиковый, износа я не заметил.
Тоненькое отверстие может забиться. У меня внутри этого клапана были хлопья чего-то непонятного, их видно на фотках. Еще к нему могут прикиснуть трубки, и если их не удастся отвернуть, потребуется замена всей хреновины.

по месту буду смотреть... спасибо!

Разобрал клапан...

Зачет!!!
Я хоть увидел как устроен

Что-то я, наверное, вам наврал. Клапан-то стоит тонкой частью вверх, то есть жидкость-то течет в другую сторону. Нафиг тогда нужна пружинка, непонятно.

у меня этот клапан начал течь по резинке
резинку если менять, то она должна быть какая-то особенная, стойкая к тормозной жидкости?