Тема: Re: Замена форсунок.

я умудрился снять так рампу с форсунками отключив только 3 трубки .... она и так вылазит....снимал на л-джете

Нормально рампа снимается и без снятия коллектора. 

ааааа да ну вас н.. описан нормальный способ их замены и удобный! У некоторых форсунки уже нормально так пригорели и спокойно их вытащить просто не возможно! а стоять на двигателе пытаясь их вытащить не очень хорошо....

Если админы не против тема останется, Тарик тему создать разрешил

все нормально,но только коллектор то зачем снимать?)

ИМХО крутить гайки на коллекторе более геморно чем снять рампу, не открычивая коллектор. Она спокойно вполне выходит и так, достаточно снять РДТ, в крайнем случае корпус термостата.

повторюсь не у всех они так легко снимаються!!!Хватит комментить это архив., если снял так молодец- возьми с полки пирожок

может еще мотор с задней балкой снять для замены форсунок?))

"промазываем кольца в бензине и устанавливаем их"  промазывать бензином - ето круто придумано))))))))))

может еще мотор с задней балкой снять для замены форсунок?))

"промазываем кольца в бензине и устанавливаем их"  промазывать бензином - ето круто придумано))))))))))

+++))))))они так заскакивают

Сразу скажу для езоводов НЕ рекомендую ставить новые форсунки от лАДы - т.к. это говно ещё то!
Лутше поставить БУшные бошевские, разница будет оооочень ощутима!

что-то у титанов этого форума другое мнение - нормально ездят...

что-то у титанов этого форума другое мнение - нормально ездят...

+1

Ну раз вы такие колхозники, которые ставят Тазовские форсунки на бмв, то зачем было бмв вообще покупать?

Если вы можете снять форсунки без снятия коллектора - возьмите с полки пирожок и валите, я написал нормальный способ их замены.

парняга да ты не кипятись.....лучи скажи с чего ты взял что это нормальный способ?

потому что я сначала пробовал вытащить форсунки без снятия колектора, но она прикипели конкретно, на самом деле всё намного проще чем описанно выше

потому что я сначала пробовал вытащить форсунки без снятия колектора, но она прикипели конкретно, на самом деле всё намного проще чем описанно выше

вот видишь, пытался же снимать без снятия коллектора? а значит считал этот метод нормальным...пока не получилось!

Есть тут люди с несколькими тысячами сообщений....на форуме уже несколько лет...имена их известны...и ездят они с такими форсунками..ты скажешь им что они колхозники?

Есть тут люди с несколькими тысячами сообщений....на форуме уже несколько лет...имена их известны...и ездят они с такими форсунками..ты скажешь им что они колхозники?

Да, ещё раз повторю! Зачем покупать себе Бмв, чтобы ремонтировать их запчастями от лады!

А тысячи сообщений ничего не дают

вот видишь, пытался же снимать без снятия коллектора? а значит считал этот метод нормальным...пока не получилось!

Я хотел попробовать можно или нет, в итоге не снимались и я решил с коллектором!...


Ещё раз повторяюсь если тема не нравиться - не читайте, кому как нравиться тот так и делает!
Если модеры скажут информацию бесполезной и ненужной я удолю тему.
Тарик согласие на размещение дал

Тарик согласие на размещение дал

и официальное разрешение выписал?

Да, ещё раз повторю! Зачем покупать себе Бмв, чтобы ремонтировать их запчастями от лады!
А тысячи сообщений ничего не дают

т.е. можешь назвать уважаемых бумероводов этого форума колхозниками?

тема нормальная, вот только может стоит её по-другому назвать? не "замена форсунок" а "замена форсунок в случае их сильного прикипания к голове и невозможности снятия топливной рампы безгеморройным способом" ))))))

Ну и скажи тех людей "Ветеранов форума" кто себе поставил форсунки от таза на свои м50, м30 и на м20b27 и тому подобных двигателей ? очень интересно

просто неудобно впутывать их сюда...https://www.e30club.ru/forum/index.php/topic,10978.msg140020.html#msg140020
второй пост

Ты год его сообщения видел? я думаю тогда будучи новичком он может и ездил на тазо форсах, но со временем я думаю он не дурак и переставил на их на нормальные.
Дело его

По форсункам "от ваза" можете даже не начинать спорить - тут уже есть тема где спор на 20 страниц.
ИМХО, для двигателей м40 и м20б20 в стоке - новые бошевские форсунки это идеальное решение. Пох что они ставятся в том числе на ваз. Приход, плавность, расход - все меняется в лучшую сторону. Лучше отдам 2,5 к.р. за новые форсы чем 1 к.р. за б/у в неизвестном состоянии. То, что человек подбирает форсы по параметрам цена и производительность под конкретные задачи не делает его колхозником. При форсировании двигателя тоже форсы меняют - что, тоже колхозники?

Описание автором темы способа замены форсунок, а также употребление отдельных эпитетов, по моему мнению, не достойно находиться в архиве.

Предлагаю перевести дискуссию в плоскость "как бы что поменять да так, чтобы побольше разобрать". Если будет весело - попросим перенести в юмор.

Ты год его сообщения видел?

недавно писал в личку узнавал про форсы...всё актуально...

*facepalm* да теперь я понимаю что имели в виду многие люди про езоклуб....


Ещё раз повторяю, админ или модер скажет удолить-удолю, если Вам способ не нравиться и Вы считаете его бредовым проходите мимо, нехер шиздить в архиве!!!!!!!!!

да ни кто не просит тебя удалять, пусть будет, ты же писал, старался...

Очём диспут? Форсунки легко снимаются без снятия коллектора (у меня его гораздо сложнее снять). Для этого снитмается клапанная крышка, откручивается рампа, форсы шатаются кругами за рампу (если плохо вылезают) и вытягиваются. После этого рампа поворачивается и вынимается. Кто-то даже без снятия клапанной снимал, но это геморнее чем клапанную скинуть. На джете взможно ещё пусковая мешать будет.