Тема: кольца m20b20

40  хватит   на м20в20 , просто не надо циклится на экзисте , по его ценам да тыщ 50-60 , масло насос новый в районе 2-3 рубля
автор вскрывай мотор и смотри по состоянию

А я не по ценам экзиста... Просто я знаю цены, я же себе делал и обошлось мне это очень много, притом цены выросли за 3 года. Разницы между Б20 и Б25 по цене капиталки нету, если головы не покупать.
Примерно так:
Поршни KS 2.5 штука - 15к
Вал, рокера, оси рокеров Феби - прядка 13-15 тысяч, ну может на Б20 10ку. + 1к эксцентрики.
Клапана - примерно 3.5-4к, из не самых поганых но недорогих.
Прокладки Ельринг, Рейнз, Гётз тысяч 5 за 2 комплекта, болты ГБЦ 1к, болты коренных где-то 0.5, болты шатунных 1.5к где-то, ну и вкладыши и втулки шатунов KS тысячи 2. Итого 10ка точно будет.
Расточка блока порядка 4к, колена так-же, замена втулок клапанов, шлифовка ГБЦ и т.д., тыщ 5 наверное выйдет. Вот и считай - ну ни как не уложить в 40к это дело, если говно не ставить. Если поставить автовельт с кольцими КС, то можно съэкономить 6к - не велика разница. Если поставить всё полное Г, то съэкономишь тыщ 15, и получишь мотор на продажу.

ну я не имел ввиду расточки и шлифовки , если с ними то да .. не уложишься в 40 000

ну я не имел ввиду расточки и шлифовки , если с ними то да .. не уложишься в 40 000

Ну просто я сомневаюсь что после 7к с непонятными кольцами и дымом его можно будет не точить.

Ну просто я сомневаюсь что после 7к с непонятными кольцами и дымом его можно будет не точить.

дешевле будет выкинуть и искать другой тогда уж, еще не известно что и как там.....

Собственно я бывший владелец тридцаточки, которая в михайловске. До продажи делал ремонт движка, кольца вкладыши, сальники и т.п. Возил на расточки - ничего критичного не выявили, износ 2 сотки (кажись) при допустимых 4-ех... В общем сказали, что точить не надо.

Если 2 сотки с каждой стороны то это уже расточка, родной зазор с завода 0.01 сотка с каждой стороны поршня. Так как общий износ 0.06, а это уже не в какие рамки.