Тема: негреется совсем . ваше . никак !!!

подскажите парни.  в чем можит быть дело. я сам моторист. и такое вижу впервые . мотор мой совсем негреется. 50 градусов макси.. двигло м10 переделан на 1987 куб. почти 2 литра. все что связано с охлажением все перепробовал. термостат. думал мож датчик гонит. снимал виску без нее ездил. а двигло холодное..

Двигло холодное? о_О двигатель в любом случае будет грется при работе, хоть усрись, это должно быть 100%, попробуй продуть систему охлождения, сними помопу, может там уже отвалилась крыльчатка =) термостат открыт на постоянку, радиатор забит, ну хз короче как так то не греется =)))

У тебя там не азот залит? 

нет парни не азот.. антифриз.. вот до 50 градусов максимум до 60. и усе. короче хз. утром на работу када еду выду заведу и домой обратно на минут 15. пока слегка не прогреется. странно конечно но летом я в пробке один раз закипел. .и сразу махнул вертухан. термостат. промыл систему охлаждеия. кокаколой.. после колы все говно что там было к ебеням промылось.

кока кола это интересно. народные рецепты в бмв

нет парни не азот.. антифриз.. вот до 50 градусов максимум до 60. и усе. короче хз. утром на работу када еду выду заведу и домой обратно на минут 15. пока слегка не прогреется. странно конечно но летом я в пробке один раз закипел. .и сразу махнул вертухан. термостат. промыл систему охлаждеия. кокаколой.. после колы все говно что там было к ебеням промылось.

Х.з., я бы термостат сперва проверил на температуру открытия в баночке с водой и термометром.

термос рабочий... проверял в кастрюле кипетил . работает....а вообше скажем так. у меня первый опыт с бмв . были тока мерсы. да и шас есть 190 эво.. но это потом.. скажите скока примерно по времени она должна нагреться примерно до рабочей температуры на холостом..

у меня при минус 10 и закрытой печкедо 50 градусов минут 20 это без вентилятора и если не маслать

чето долго у вас машина грееться. 20 минут - это тоже до фига.

чтоб из сией зоны выйти минут 5, чтоб до рабочей , то есть вертикально  минут за 15 мне кажется, ну эт на ХХ, а ты не думал что у тебя просто приборка пистит? возьми независимый электродатчик и радиатор замеряй

термос рабочий... проверял в кастрюле кипетил . работает....а вообше скажем так. у меня первый опыт с бмв . были тока мерсы. да и шас есть 190 эво.. но это потом.. скажите скока примерно по времени она должна нагреться примерно до рабочей температуры на холостом..

Температура открытия какая?, не полностью открылся, а самое начало открытия. Наверняка рано открывается, ну в общем я бы его сразу заменил, только на качественный, вообще его помануалу раз в 2 года менять надо.

50 градусов? это можно спокойно держаться за патрубки все и наверно за крышку клапанов?
проверь как (не)открывается термостат щупаньем патрубков и радиатора.
как печка дует?

термос рабочий... проверял в кастрюле кипетил . работает....а вообше скажем так. у меня первый опыт с бмв . были тока мерсы. да и шас есть 190 эво.. но это потом.. скажите скока примерно по времени она должна нагреться примерно до рабочей температуры на холостом..

вобще рекомендуеться прогревать на пониженной передачи на мало ходу. при сильных минусах дать поработать наместе1-2 минуты

СЕНЯ ПОСЛЕ ПОЛУЧАСОВОЙ ПРОГРЕВКИ. ПОТРОГАЛ ПАТРУБКИ ПОТРОГАЛ ДВИГЛО ПОТРОГАЛ РЕПУ СЗАДИ. ПОЧАСАЛ. НЕГРЕЕТСЯ ТЕЛЕГА. ВЫКИНУЛ ВИСКУ. ВРЕЗАЛ ЭЛЕКТРО ВЕРТУХАН. НАГРЕЛ ДО 68 ГРАДУСОВ. ПРОВЕРЯЛ ТЕРМОМЕТРОМ...

при сильных минусах дать поработать наместе1-2 минуты

=) насмешил

Видно год такой! И моя чёт не греется! Нужно видно всё же менять мой термостат, убирать сей колхоз!

Кстати вопрос прогрева очень спорный! Отец практически лет двадцать грел на 1 передаче, теперь купил с инжектором и  греет на месте до 50!

хз. термос работает. даже пробовал колхозный вариант как в старые добрые времена када зап части были дефецит на термос делали зимний и летний вариант глушили термос зимой. селофаном. и по малому кругу. и один хер негреет. а на улице -6.. а что если ыбанет в -26. тада надо будет с вечеру прогревать чтоб утром тронуться..

было уже 2 машины которые "не грелись" .. замена термостатов помогла обоим... пружины севшие были, вот и открывался раньше....

купи НОВЫЙ термостат 88 градусов (или хотябы 80) и отпишись... тока бери чето типа бехра или вахлера

скока можно деньги на термосы переводить. у меня их уже сарай целый. и все работают. адаптировал и другие. типа тоета. пыжо. мерсы. и даже тазовский ставил .

Этого не может быть-промежуток должен быть!!! Как бы рано не открывался термос, мотор все равно прогреется! Аффтар ИМХО чего-то не договаривает или просто ЖЖОТ!!!

скока можно деньги на термосы переводить. у меня их уже сарай целый. и все работают. адаптировал и другие. типа тоета. пыжо. мерсы. и даже тазовский ставил .

машина хоть в -50 должна закипать еали гонит по малому кругу... попробуй сними ремень генератора и потарабань минутку на ХХ посмотри что покажет температура....

ишты.. какой хитрый.. я так делал через пару минут кипеть начинаю..но я начинаю подозревать что у меня. стоит шкив на помпе неродной. скажем размером меньше штатного. значит -- при работе двигла он крутится быстрее тем самым циркуляция произходит реше. вот и факт скорее всего малой температуры двигла

шкив на помпе неродной. скажем размером меньше штатного. значит -- при работе двигла циркуляция произходит реше. вот и факт скорее всего малой температуры двигла

А если ремень снять то греться ваще перестанет!?!? Физику никто не отменял! А маленький шкив наоборот увеличивает циркуляцию и УМЕНЬШАЕТ время прогрева!

А если ремень снять то греться ваще перестанет!?!? Физику никто не отменял! А маленький шкив наоборот увеличивает циркуляцию и УМЕНЬШАЕТ время прогрева!

если шкив на помпе меньше, значит помпа крутится чаще, и гоняет больше жидкости, которая не успевает нагреваться.. и немного открытый термостат посадит температуру на ура.. ставь родной