Тема: BMW E30 320I 1986 SWAP M50B25 Kiev (продана) и куплена skayt

440-440-32

прям как у меня

Не надо было мне продавать.
П.с за сколько взял? Хелла? Можно в лычку, что то мне думается что я снова буду такой покупать.

Не надо было мне продавать.
П.с за сколько взял? Хелла? Можно в лычку, что то мне думается что я снова буду такой покупать.

Так то было год назад почти, я ж тогда думал машину продавать....
а чего новый, тот потёк чтоли?((

Не всё так просто оказалось с новым радиатором. Так как у этого радиатора бачёк встроенный и из-за этого он немного шире старого, в него начала упираться крыльчатка с муфтой. Хотя крыльчатка самая тонкая - от дизеля.

Вобщем нужно ставить электровентилятор какой-то...сижу, курю инэт по поводу оптимального решения, тем про это столько что и не понятно что выбрать...

Люди привет! у меня М10Б18, ставлю М50Б25, какую коробку ставить и что мне менять(кардан, редуктор) от М20б25 говорят можно, так ли это? естественно механика!!!

Коробку естественно от М50, редуктор можно любой, какой хочешь, главное передаточное число нормальное найти (я советую не больше/а лучше меньше чем 3.64) по кардану не подскажу.
А вообще тут десятки подробных тем по свапу, поищи или просто погугли...

Для установки электровентилятора прикупил детальки:
- вентилятор от Е34/36
- два реле родных (хочу ставить в блок реле/предохранителей);
- датчик температуры двухскоростной;

Ну и схемку набросал. Как только потеплеет немного буду всё это монтировать и подключать.

сделай фото, по возможности

Я когда буду ставить, сделаю отчётец и сюда и на украинском.

Поставил себе электровентилятор.
Тот который взял от Е36 оказался не рабочим поэтому купил какой-то другой (не знаю от какой модели), он немного меньше в диаметре и односкоростной.
Датчик ставил двухскоростной, сделал включение вентилятора при первой ступени нагрева.
Включается только в пробках и буквально на 30 сек. Не плохо было бы ещё выводить в салон лампочку чтоб видеть когда он работает.

Фото не успел сделать так как собирали всё ночью и хотелось поскорее закончить и поехать домой.
Думаю, буду фартух снимать, тогда всё и пофоткаю.

Пришло время замены моторного масла, решил заодно сделать ТО по всем жидкостям, поменял:
Моторное масло BMW 10W40
Жидкость ГУРа Mobil ATF 320 (заодно промыл бачёк)
Масло КПП Mobil SAE 80W90
Масло Редуктора Mobil SAE 80W90

Так как очень подорожали все масла, по деньгам получилось довольно дорого 910 грн.

Жидкость ГУРа была очень грязной, чёрно-серого цвета, после промывки всёравно осталась серой, нужно купить ещё литра два ATFки и два раза всё промыть вместе с рейкой и насосом...а вообще мне кажеться насос начал умерать, если после следующей замены жыдкости, не начнён лучше работаь, буду его менять.

Начал сильно сопливить масляный стакан, течёт по левой сторонне, весь подон мокрый. Когда буду снимать для промывки рейку, заодно и его поменяю (или его прокадку).

Также заменил задние колодочки, так как мои уже поизносились и начали попискиваь от нагрева.

Жидкость ГУРа была очень грязной, чёрно-серого цвета, после промывки всёравно осталась серой, нужно купить ещё литра два ATFки и два раза всё промыть вместе с рейкой и насосом...а вообще мне кажеться насос начал умерать, если после следующей замены жыдкости, не начнён лучше работаь, буду его менять.

Когда у меня потекла рейка, я сначала доливал атф, потом какое-то масло, потом уже начал лить отработку)))))
и так отъездил год - на день езды - один бачок отработки.... насосу пофиг, я думал он сдохнет - даже не поперхнулся.....

Он просто начал на холодную подвывать и усилие увеличилось...

купил себе колечки- прокладки для масляного стакана (номер на них указан), теперь надеюсь:

купил себе колечки- прокладки для масляного стакана (номер на них указан), теперь надеюсь:

приятно смотреть

Плохие новости - ни с того ни с сего бабахнул радиатор печки прямо на ходу, хорошо что перед светофором ехал, скорость была не большая.
Паника, конечно, конкретная начинается, сначала брызнуло кипяток на ногу, потом резко в салоне туман, ничего не понятно, страшно.... весело вобщем
Выбежал на дорогу, все вокруг подумали что пожар, начали отьезжать и подбегать с огнетушителями....я сам от количества пара офигел, как дымовая завеса)) Жалко что не до фотографий было..

Финал - имеем литра три ОЖ под педалями, стёкла и салон в налёте антифриза...так что скоро буду  ковёр, заодно хороший повод посмотреть как дела с днищем со стороны салона.

Причина - загадка, пока не залазил туда.

ожога нет?
печка включена была?

Ожога нет, хотя был в , спас кожух, который над педалями.

Печку 5 мин до этого включил чтоб стёкла распотели и выключил. По идее мог или клапан лопнуть или патрубок, так как давления в печке не было в этот момент. И если бы было слишком сильное давление его спустила бы пробка...не знаю короче.
Сейчас сижу в Астане, не могу посмотреть что там и как)

Продам машинку по причине перехода на другой кузов.

Цена: 3300USD без торгов.
Описание и фото: на предыдущих страницах
Контакты: Саша +38 067 5513686

Теперь у меня две машинки) угадайте какие)

Че годать то?
Вторая справа и вторая слева!

Че годать то?
Вторая справа и вторая слева!

точно))

Е46 с М52Б28, но 30ка все равно веселее едет 

Во вторник 30 должна уехать в Харьков