Тема: Актуальная тема!!!

1jz

Да ладно, все мы колхозники.
Но я бы лучше поставил м52б28ту. Те же 200 пони, тока на атмосфере.

Пружины задние стоковые не просевшие есть у кого?

можно просевшие с 6ти цилиндровой машины.

Задние на всех вроде одинаковые. Тока на сараях и полнолапых другие.

Есть у кого такая кнопка? http://etk.bmwsar.ru/numberb/61311369331/

Ничего не перепутал, такая кнопуля нужна была?

Она самая. Кинь в карман)) я приболел чутка, позже заберу.

Хорошо, в машине оставлю, звякнешь когда будешь готов приехать забрать.

Она самая. Кинь в карман)) я приболел чутка, позже заберу.

чеснок надо было с луком летом жрать вместо обеда в гараже на пару с м44

есть ли разница в подключении импульсного
дачика и дачика положения коленвала?

наверно есть.
ДПКВ получается за один оборот снимает около 232 сигналов а ИД получается в 2 раза меньше сигналов.
хотя по подключению хз

Да ладно, все мы колхозники.
Но я бы лучше поставил м52б28ту. Те же 200 пони, тока на атмосфере.

В планах) надо только двиг родной толкнуть кому нибудь, турбо тоже можно слить и купить атмобаварца))

оооооо паря,иди ка ты в японо-клуб вместе с 1gz...

тише тише, я еще в рядах баварцев, двиг у меня родной стоит)

наверно есть.
ДПКВ получается за один оборот снимает около 232 сигналов а ИД получается один.
хотя по подключению хз

парни есть кнопка аварийки у когонебудь???

Новосибирцы, привет. если что-то будете продавать/покупать в/из Татарска, то гляньте сначала сюда...
https://www.e30club.ru/forum/index.php/topic,114890.new.html#new
может кому-то пригодится

Посоны, пытаюсь нормально оживить свой м10 чтоб продать норм, проблема такая, еду на первой - второй передаче, обороты 1500 - 2000, начинает дергаться, поднимаю обороты до 3000, нормально едет, опускаю, сначала едет норм, через секунд 30 начинает опять дергаться. У меня есть предположение что это насос умирает, думаю по пробовать заменить и насос и фильтр. Есть ли смысл??) мерил компрессю, везде 10,5 плюс минус 0,5, ну в общем думаю это норм)  есть еще предположение что форсы плохие. Подскажите, что делать и куда стоит лезть и что менять если надо))

Ищу инфу о переходе на 5 болтов, от чего лучше ставить, от е36 или от е46?))

От е36. Зад можно балку полностью с компакта. Перед ставят стойки с е36 вроде, меняется вылет +10-15.

Посоны, пытаюсь нормально оживить свой м10 чтоб продать норм, проблема такая, еду на первой - второй передаче, обороты 1500 - 2000, начинает дергаться, поднимаю обороты до 3000, нормально едет, опускаю, сначала едет норм, через секунд 30 начинает опять дергаться. У меня есть предположение что это насос умирает, думаю по пробовать заменить и насос и фильтр. Есть ли смысл??) мерил компрессю, везде 10,5 плюс минус 0,5, ну в общем думаю это норм)  есть еще предположение что форсы плохие. Подскажите, что делать и куда стоит лезть и что менять если надо))

Такая проблема мне знакома. Суть в том, что при таких оборотах слишком мало топлива поступает в двигатель, потому он начинает сам себя тормозить рывками. Проверь форсунки, у меня стояли 209 когда была неисправность, поменял на 714. Тупо, для контроля, попробуй ослабить пружину расходомера (засечку поставь на зубчатом диске, чтобы потом вернуть обратно). Возможно дело в самом расходомере. У меня было 2 комплекта форсунок, 2 блока управления двигателем, 3 расходомера (один с новой платой, которую у нас на форуме продают), перепробовал разные комбинации этих комплектов, но в реале понял, что дергаться машина начинает когда расходомер настроен под обедненную смесь (сильно натянута пружина).

Ищу инфу о переходе на 5 болтов, от чего лучше ставить, от е36 или от е46?))

ты определись уже либо продавать,либо переводить

Андрюху предупреждаю сразу-не талкай людей на продажу...я твою политику уже понял :)Таким макаром нас придется вносить в красную книгу как вымирающий вид...

ты определись уже либо продавать,либо переводить

Андрюху предупреждаю сразу-не талкай людей на продажу...я твою политику уже понял :)Таким макаром нас придется вносить в красную книгу как вымирающий вид...

От е36. Зад можно балку полностью с компакта. Перед ставят стойки с е36 вроде, меняется вылет +10-15.

на е36 ступицы и стойки вместе как на е30 или раздельно как на е46?)) мне надо раздельно чтоб поставить регулируемые)

Такая проблема мне знакома. Суть в том, что при таких оборотах слишком мало топлива поступает в двигатель, потому он начинает сам себя тормозить рывками. Проверь форсунки, у меня стояли 209 когда была неисправность, поменял на 714. Тупо, для контроля, попробуй ослабить пружину расходомера (засечку поставь на зубчатом диске, чтобы потом вернуть обратно). Возможно дело в самом расходомере. У меня было 2 комплекта форсунок, 2 блока управления двигателем, 3 расходомера (один с новой платой, которую у нас на форуме продают), перепробовал разные комбинации этих комплектов, но в реале понял, что дергаться машина начинает когда расходомер настроен под обедненную смесь (сильно натянута пружина).

это вертикальный болт рядом с платой? на сколько оборотов его крутить и как понять сколько ослаблять?)

ты определись уже либо продавать,либо переводить

Андрюху предупреждаю сразу-не талкай людей на продажу...я твою политику уже понял :)Таким макаром нас придется вносить в красную книгу как вымирающий вид...

Димка, я продавать машину не собирался) только если не нужные компоненты)

Посоны, пытаюсь нормально оживить свой м10 чтоб продать норм, проблема такая, еду на первой - второй передаче, обороты 1500 - 2000, начинает дергаться, поднимаю обороты до 3000, нормально едет, опускаю, сначала едет норм, через секунд 30 начинает опять дергаться. У меня есть предположение что это насос умирает, думаю по пробовать заменить и насос и фильтр. Есть ли смысл??) мерил компрессю, везде 10,5 плюс минус 0,5, ну в общем думаю это норм)  есть еще предположение что форсы плохие. Подскажите, что делать и куда стоит лезть и что менять если надо))

а это че такое