Тема: [Челябинск] E30 S14B23 89г. Cardinalrot

В сборе передок  выглядит как то так:

Красотаааа!!!!

Красотаааа!!!!

Спасибо!
Ещё "заснял" звук выхлопа.
Очень басовитый бархатистый выхлоп. Но не ревущий.
IMG 4129

а погазовать?))

Блин, красота то какая!

Класс!!!

а погазовать?))

ноу проблем, усё будет.

Блин, красота то какая!

Спасибо, осталось оставшийся МТ2 по вешать.

Класс!!!

Спасибо!

Мне кажется еще немного и с утра Юра проснется с легким чувством опустошения, которое накрывает всех студентов после защиты диплома.... "А что дальше делать?" Ведь еще немного и эпопея достигнет апогея Мотор максимально желаемый, равно как салон и многое другое. В итоге ВЕЛИКОЛЕПНАЯ машина, но не на каждый день, а только для лета и души - цель эта? Или Я заблуждаюсь?

Мне кажется еще немного и с утра Юра проснется с легким чувством опустошения, которое накрывает всех студентов после защиты диплома.... "А что дальше делать?" Ведь еще немного и эпопея достигнет апогея Мотор максимально желаемый, равно как салон и многое другое. В итоге ВЕЛИКОЛЕПНАЯ машина, но не на каждый день, а только для лета и души - цель эта? Или Я заблуждаюсь?

я думаю что это будет на конец. В Е30 всегда найдётся мелочь которую захочется улучшить.
Да и планы есть. После того как разберусь окончательно с S14, установлю МТ2 полностью. Следующий шаг, установка оригинальной музыки, да и мелочёвки много которую хотелось бы исправить, а она мелочёвка съедает не мало времени, сил и денег.
Так что есть ещё над чем работать.
И Е12 меня уже заждалась. 
Да, и я ни когда не  ставил себе условие что она будет машиной выходного дня.

Мне кажется еще немного и с утра Юра проснется с легким чувством опустошения, которое накрывает всех студентов после защиты диплома.... "А что дальше делать?" Ведь еще немного и эпопея достигнет апогея Мотор максимально желаемый, равно как салон и многое другое. В итоге ВЕЛИКОЛЕПНАЯ машина, но не на каждый день, а только для лета и души - цель эта? Или Я заблуждаюсь?

В самом процессе столько, что цель как то и не нужна))

Мне кажется еще немного и с утра Юра проснется с легким чувством опустошения, которое накрывает всех студентов после защиты диплома.... "А что дальше делать?" Ведь еще немного и эпопея достигнет апогея Мотор максимально желаемый, равно как салон и многое другое. В итоге ВЕЛИКОЛЕПНАЯ машина, но не на каждый день, а только для лета и души - цель эта? Или Я заблуждаюсь?

цель есть на первой стр. и за 4-е года она так и не изменилась.

     Всем соклубникам доброго времени суток!
     Решил рассказать про свой проект (долго решал), так сказать выставить на общее обсуждение (на форумах никогда не сидел, а сейчас затянуло).

     Нарисовал себе цель: восстановить, если не до выставочного образца то близкое к этому. Без «колхоза», max близко к оригиналу, в max комплектации и без жесткого тюнинга.   
     
   

Я это видел.

А наклейка? А решетка в нижнюю часть?

А наклейка? А решетка в нижнюю часть?

оставил на доделку.
Решётки не было в наличии (у меня заглушка стояла).
А наклейку не стал клеить. 

)) правильно - можно вообще позволить себе роскошь и поездить с м-техом и s14 зимой по дорогам)

)) правильно - можно вообще позволить себе роскошь и поездить с м-техом и s14 зимой по дорогам)

можно, но страшно.
Дебилов хватает.

все таки 2 переход и мтех созданы друг для друга ) не зря немцы придумали фейслифтнг ....     у меня такое чувство что немцы сначала "рисуют" машину в Мпакете а потом "снимают" с нее ништяки , этакий маркетингвый ход, взять к примеру более свежые кузова, особенно е39 без мпака - унылое гавно а в Мпаке - ураган)    тоже применимо и к е30 , вроде мелочт а машину преображает кардинально

можно, но страшно.
Дебилов хватает.

волков бояться в лес не ходить )   я зимой катаюсь на М  , правда после 23 00 )))))))))  когда машин практически нет и дебилы с тошнотами уже спят

При запуске на холодную форсы жутко богатят. При малейшем нажатии на педаль газа движок захлёбывается и глохнет, пока не выйдет на рабочую температуру. После запуска педаль газа лучше вообще не трогать.  Слышал что так же ведёт себя S50.
Сегодня сняли форсы и отправили на стенд.
Давление держали но распыла не было, тупо лили струёй.
Четыре раза промывали, вроде распыл появился.
Завтра посмотрим, как себя поведёт ДВС после промывки.
Да, ещё, после  первого пробного пуска форсы вообще не работали,   открывали их принудительно, подавали напряжение на прямую на форсунку.
 

При запуске на холодную форсы жутко богатят. При малейшем нажатии на педаль газа движок захлёбывается и глохнет, пока не выйдет на рабочую температуру. После запуска педаль газа лучше вообще не трогать.  Слышал что так же ведёт себя S50.
Сегодня сняли форсы и отправили на стенд.
Давление держали но распыла не было, тупо лили струёй.
Четыре раза промывали, вроде распыл появился.
Завтра посмотрим, как себя поведёт ДВС после промывки.
Да, ещё, после  первого пробного пуска форсы вообще не работали,   открывали их принудительно, подавали напряжение на прямую на форсунку.
 

Форсунки, вроде, новые не космос стоили... До вторника...

ох уж этот вторник

Сегодня забрал машину.
Немного покатался ( 80 км. накрутил).
Ощущения положительные, но скользкие дороги не дают прочувствовать потенциал ДВС. Характер взрывной, но после 3 тысяч. Что и следовало ожидать.
 

Юр, и это всё? 3 предложения? И Фотка "филейной" части машины?
Не гоже! Мы этого так долго ждали.....

Юр, и это всё? 3 предложения? И Фотка "филейной" части машины?
Не гоже! Мы этого так долго ждали.....

На самом деле на фоне сегодняшнего положения дел Юра написал неприлично много.
Юра, поздравляю с пробным выездом!

Юра, больше фото! Салон при дневном свете покажи, двигатель!

Эх, меня бы с фотиком туда ))))