Тема: [Челябинск] E30 S14B23 89г. Cardinalrot

Ты себе что ли?

не, рекламу толкаю. Завезу тебе их на днях.

Хорошо,  плюсик в карму. Пружины уже как лампочки меняешь? Как холода пережил?

Хорошо,  плюсик в карму. Пружины уже как лампочки меняешь? Как холода пережил?

спасыбо!
Какие холода??? 

Ну в субботу -30 точно было, с утра машина -32 показывала

Ну в субботу -30 точно было, с утра машина -32 показывала

у меня было  -6,5. Я не почувствовал 
Гараж это вещь, с большой буквы.

все верно.могу и померить. Еще не поздно.   

Было бы интересно ! + )

Было бы интересно ! + )

1,2 фото сток.
3,4 Эйбах
5,6 Е46 туринг

давно хотел себе такие Эйбах - хорошие пружины, прям "золотая середина" по жесткости, высоте и комфорту.... на днях буду заказывать комплект

мне показались мягкие очень

дак уж помоему сто раз обсуждалось, что мягкие они для своей высоты:
Spring------------------------Front(lb/in.)------------------Rear(lb/in.)
Eibach Pro-Kit--------------------102-------------------------277
Stock 325i-----------------------106------------------------245

Сталкер, ты ездил на Айбахах?

я после H&R на Айбахах кайфовал.

плотно и энергоемко, как на раллийной подвеске. при этом не зубодробительно. в общем, идеал для российского асфальта.

Сталкер, ты ездил на Айбахах?

я после H&R на Айбахах кайфовал.

плотно и энергоемко, как на раллийной подвеске. при этом не зубодробительно. в общем, идеал для российского асфальта.

Это потому что я кони закрутил, а если в среднем положении она валится в поворотах пипец. что и видно из параметров они сделали зад жестче чем перед , в итоге с м50 была избыточная поворачиваемость.

Сталкер, ты ездил на Айбахах?
я после H&R на Айбахах кайфовал.
плотно и энергоемко, как на раллийной подвеске. при этом не зубодробительно. в общем, идеал для российского асфальта.

Я ездил на них, причем один из первых на этом сайте.
у H&R есть несколько модификаций, судя из того что мне известно, и все они довольно жесткие (исключая может только 29664).
H&R OE Sport---------------------180------------------------380
H&R Sport-------------------------180------------------------380
H&R Sport (29664)---------------200------------------------285
H&R Race-------------------------315------------------------ 570
H&R Coilovers***----------------340------------------------380
Я бы на перед поставил в районе 150, назад в районе 300.
На эйбах в поворотах машину кренит сильно. И при посадке назад двух не жирных пассажиров (по 60-70 кг) машина сильно просаживается. Вобщем я солидарен с Тарасом, но опять же у него был М50, а тут двигатель вроде полегче. (у меня стоял М20В20).

я ездил.
отличные пружины.
как раз то, что нужно для полу-гражданской езды (в смысле, без выезда на трек, но и с легким наваливанием)

Мне на ней на треке не кататься, если только для удовольствия, а не на результат.

кстати, судя по каталогу, Эйбах Про Кит на 6-цилиндровые Е30 идут разные по жесткости для 1 и 2 перехода и спереди и сзади - для 2 жестче, при одинаковом занижении:
http://eibach-federn.com.ua/shop/bmw/3-e30-.html

кстати, судя по каталогу, Эйбах Про Кит на 6-цилиндровые Е30 идут разные по жесткости для 1 и 2 перехода и спереди и сзади - для 2 жестче, при одинаковом занижении:
http://eibach-federn.com.ua/shop/bmw/3-e30-.html

да, я уже разобрался с их каталогом, и остановился вот на этом комплекте: E2010-140.

http://www.ebay.de/itm/EIBACH-Federn-Pro-Kit-BMW-3-er-E30-Cabrio-Cabriolet-320i-u-325i-E2010-140-/311408293468?hash=item488161765c:g:0YYAAOSwqu9U9GyZ

Прикупил эйбахи.

Амортизаторы какие будут? 

Амортизаторы какие будут? 

в планах бильштаин В6

в планах бильштаин В6

отпиши потом как они с айбахами в плане комфорта сочетаются.

с H&R была зубодробилка

отпиши потом как они с айбахами в плане комфорта сочетаются.

с H&R была зубодробилка

на счет зубодробилки не преувеличиваешь?

Они пипец зубодробительные, тк пружины жесткие, и сами амморты как ломы.

Они пипец зубодробительные, тк пружины жесткие, и сами амморты как ломы.

блин.... я ведь могу и передумать от таких коментов. Думаете В4 будет лучше?