Тема: [Челябинск] E30 S14B23 89г. Cardinalrot

заслонка печки не до конца закрыта, паралон норм?

Паралон нормальный. Какую заслонку печки имеешь в виду? Клапан?

я подозреваю клапан, но всё не пойму - почему он к скорсти привязан.

я подозреваю клапан, но всё не пойму - почему он к скорсти привязан.

точнее ещё может быть регулятор и реле.

я подозреваю клапан, но всё не пойму - почему он к скорсти привязан.

если на него грешишь-попробуй сними с него разъем. Если не ошибаюсь-где-то слышал, что при отключенном разъеме он постоянно открыт. Скорость думаю совпадение просто)

еще может быть шланг входа и выхода с печки попутаны?

тогда бы она вообще холодным дула-я как то на м20 перепутал

Не. Это чего-то в охлаждении... Проверяем вискомуфту!
У меня есть предположение, что печка включается только тогда, когда работает большой круг. На скорости температура падает, включается малый круг. Температура двига нормальная - а в печку не идет!

Диагноз:
При движении в городе или работе ДВС на холостых, при любых оборотах ДВС в салоне "ташкент".
Выехал на трассу и при преодалении порога скорости в 70 км/ч. начинает дуть холодный воздух,  и нет зависимости от оборотов ДВС. Зависит только от скорости. Стоит только снизить скорость менеше 70 или остановится начинает дуть горячий воздух .
Во всех режимах движения температура у ДВС рабочая. 

У меня на Иксе было примерно такое, только немного по другому - при наборе скорости в ноги пассажиру фигачил холодный воздух - где то стык в отопителе разошелся, и воздух мимо радиатора печки гнал.
Проверь стыки в системе воздуховодов, особенно до печки!

У тебя и сверху, и снизу и через передние жалюзи холодным дует?

Не. Это чего-то в охлаждении... Проверяем вискомуфту!
У меня есть предположение, что печка включается только тогда, когда работает большой круг. На скорости температура падает, включается малый круг. Температура двига нормальная - а в печку не идет!

по мне так печка работает через малый круг-т.е. когда машина начинает прогреваться с утра-в печку сразу идет нагреваемое ОЖ.

Точно?
Значит, воздух, ибо чудес не бывает...

Печка работает от малого круга охлаждения, и ей до термостата по барабану по идее

Печка работает от малого круга, 100%! Вязко муфта точно не причём!
Стыки вполне возможно, но мало вероятно!
Скорей всего проблема с электрикой.
Сегодня когда ехал домой, тряхнуло на кочке, скорость была в районе 110 км./ч.
Под торпедой услышал щелчок, как будто сработало реле и ориентировочно на две минуты пошел горячий воздух, а потом опять холодный.
Скидываешь скорость меньше 70 км/ч. опять идёт горячий воздух. На стоячем авто, на холостых оборотах тоже идёт горячий. Дастин фантастишь.        

Мафон как новый. Пробил по номеру и он всё таки устанавливался на Е30. - фото можешь задней части показать, он чейнджером управлять может?

фото:

Спасибо за фото, блин, хочу подобное.

Печка работает от малого круга, 100%! Вязко муфта точно не причём!
Стыки вполне возможно, но мало вероятно!
Скорей всего проблема с электрикой.
Сегодня когда ехал домой, тряхнуло на кочке, скорость была в районе 110 км./ч.
Под торпедой услышал щелчок, как будто сработало реле и ориентировочно на две минуты пошел горячий воздух, а потом опять холодный.
Скидываешь скорость меньше 70 км/ч. опять идёт горячий воздух. На стоячем авто, на холостых оборотах тоже идёт горячий. Дастин фантастишь.        

разгони ее до 70 на подьемнике)))))) или до 70 с отключенным датчико скорости чтобы исключить эту мистику со скоростью

Печка работает от малого круга, 100%! Вязко муфта точно не причём!
Стыки вполне возможно, но мало вероятно!
Скорей всего проблема с электрикой.
Сегодня когда ехал домой, тряхнуло на кочке, скорость была в районе 110 км./ч.
Под торпедой услышал щелчок, как будто сработало реле и ориентировочно на две минуты пошел горячий воздух, а потом опять холодный.
Скидываешь скорость меньше 70 км/ч. опять идёт горячий воздух. На стоячем авто, на холостых оборотах тоже идёт горячий. Дастин фантастишь.        

Трещина в бошке. Умершая прокладка ГБЦ.....
Как варианты!

разгони ее до 70 на подьемнике)))))) или до 70 с отключенным датчико скорости чтобы исключить эту мистику со скоростью

Пока не было времени искать причину, только мысли бродят.

Трещина в бошке. Умершая прокладка ГБЦ.....
Как варианты!

не гони жути. 
Уже голову сломал, передумал все возможные варианты! Начну с практики в понедельник. Пойду от малого. Первое на что грешу это центральная заслонка, которая управляется тросом от регулятора температуры (механическая часть регулятора ), либо что то с приводом этой заслонки, либо с самой заслонкой. Второе - непосредственно клапан печки, либо опять же регулятор температуры но только его электрическая часть.
Если здесь будет всё в порядке начну дальше думать. Скорей всего как обычно это бывает - причина банальна и лежит на поверхности.

Очень интересен результат, ибо у меня такая же история.
Хотя мне проще, ибо кабрик уже на зимовке)))
Но все равно надо будет это поправить.

Щелчок под панелью похож на щелчок клапана печки когда зажигание включаешь? Клапан может как то прикрывается?

Очень интересен результат, ибо у меня такая же история.
Хотя мне проще, ибо кабрик уже на зимовке)))
Но все равно надо будет это поправить.

Рано или поздно ответ будет однозначно.

Щелчок под панелью похож на щелчок клапана печки когда зажигание включаешь? Клапан может как то прикрывается?

По теории  клапан должен щёлкать всегда.
Переводим регулятор температуры в крайнее левое положение (холодное, печка выключена), включаем зажигание, начинаем поворачивать регулятор температуры и слышен щелчок клапана отопителя. Это в теории. У меня как не странно такого щелчка нет.  И на сколько я знаю клапан печки не может быть открыт в промежуточном состоянии. т.е. либо открыт либо закрыт. Регулировка открывания клапана, процесс непрерывный т.е. он должен всегда щёлкать (закрылся, открылся).
Бл...ь, хрень короче, устал думать и писать, да и настроения нет. Как найду причину обязательно напишу. ok.   

Рано или поздно ответ будет однозначно.

 По теории  клапан должен щёлкать всегда.
Переводим регулятор температуры в крайнее левое положение (холодное, печка выключена), включаем зажигание, начинаем поворачивать регулятор температуры и слышен щелчок клапана отопителя. Это в теории. У меня как не странно такого щелчка нет.  И на сколько я знаю клапан печки не может быть открыт в промежуточном состоянии. т.е. либо открыт либо закрыт. Регулировка открывания клапана, процесс непрерывный т.е. он должен всегда щёлкать (закрылся, открылся).
Бл...ь, хрень короче, устал думать и писать, да и настроения нет. Как найду причину обязательно напишу. ok.

Если не щелкает - косяк в нем. Включи зажигание, но не заводи. Покрути температуру. Щелчок должен быть глухой такой. Слышно хорошо. Прислушиваться не надо.

это клапан или проводка

Если не щелкает - косяк в нем. Включи зажигание, но не заводи. Покрути температуру. Щелчок должен быть глухой такой. Слышно хорошо. Прислушиваться не надо.

Я знаю Дим, проверял.

это клапан или проводка

Клапан новый и оригинальный, он не может быть косячный, скорей всего регулятор.  И опять же не понятно - почему до 70 км/ч. дует тёплый, а дальше холодный, если бы клапан или регулятор - дул бы всегда холодный.  Взрыв мозга.   

Юра, а чего ты расстраиваешься? Это одна из простейших поломок!

Юра, а чего ты расстраиваешься? Это одна из простейших поломок!

Да решу я этот вопрос, времени не хватает просто.
А сегодня поймал себя на мысли что хочу кабрик.