Тема: рааскажите про е38

Тюю, если не давать 20-ти летним парням а чтоб ездил на ней исключительно 47-ми летний мужик, знающий 80 процентов ям в городе, то чего там чинить?  средний ремонт за год, замена 2-х рычагов передних да сайлентблоки всякие, в 10-м году поменял , ровно через год рычаги все в том же хор состе, но пришли под замену другие, поменял, и так все покругу потихоньку меняется, из что я считаю крупного ремонта это было замена маслосъемных колпачков, и вот сейчас надо будет поменять сальник АКПП и то не потому что течет ручьем, а потому что стало влажным то место.... Ну уже 2 раза менялись электроклапана печки, потому что новые жаба душит, покупаются Б.У, 1 раз поменяли 2 года отъездили, на другом год, цена вопроса до 3 тыщ.
Естесственно если купить е38 как е30 за 40-50 тыщ, на которой живого места нет то дааа, конечно туда можно миллиарды евро вкладывать
масло, тормозуха,антифриз, колодки и всякие расходники я не считаю за ремонт и траты
Про крышку багажника да,  ржавеет
З.ы наша пригнана с Германии , мы 2-е владельцы у неё, может это имеет роль, ну и мотор не 4.4, а скромный 2.8, который вполне приемлимо наваливает по трассе

ну да 2 и8 поскромней))ну в8 есть в8))

ну да 2 и8 поскромней))ну в8 есть в8))

V8-это диагноз как и отсутствие денег!!!   

ну да 2 и8 поскромней))ну в8 есть в8))

с этим спорить не буду м60 видел только в разбитой е38 взятой в качестве донора в е30.. но так и осталась донором в гараже)

 

если для себя ездить в основном по городу то ваапще не вариант,большая неповоротливая излишне жёсткая

Подлое враньё!! На 38-й ты наверно не ездил. Большая да, но к габаритам привыкаешь очень быстро. Неповоротливая? ХА-ха))))   Да она управляется лучше чем некоторые тридцатки на этом форуме. Очень манёвренная и шустрая. На дороге все пропускают.
На 18 катках и 45 профиле может и жестковата, а на 16  вообще отлично.
Подвеска- да не очень живучая, требует аккуратности в вождении. Но неоригинал стоит вполне адекватных денег, обслуживать можно.
Электрики там дофига. Иногда чё-нить из этого глючит.

на м62 замена ГРМ дорогая ещё.

К выбору надо подходить просто очень внимательно, 1 попавшуюся не брать. Не меньше чем за 350 покупать.

В целом машина как машина - ездить и обслуживать можно- никакого космоса.

Это все применительно к машине с небольшим пробегом, а таких е38 давно нет, это будет куча гимора, а не машина. Либо брать и вваливать кучу бабла.

Подлое враньё!! На 38-й ты наверно не ездил. Большая да, но к габаритам привыкаешь очень быстро. Неповоротливая? ХА-ха))))   Да она управляется лучше чем некоторые тридцатки на этом форуме. Очень манёвренная и шустрая. На дороге все пропускают.
На 18 катках и 45 профиле может и жестковата, а на 16  вообще отлично.
Подвеска- да не очень живучая, требует аккуратности в вождении. Но неоригинал стоит вполне адекватных денег, обслуживать можно.
Электрики там дофига. Иногда чё-нить из этого глючит.

на м62 замена ГРМ дорогая ещё.

К выбору надо подходить просто очень внимательно, 1 попавшуюся не брать. Не меньше чем за 350 покупать.

В целом машина как машина - ездить и обслуживать можно- никакого космоса.

у меня 38 с м62 в достойном стане и в богатой комплектации и поверь мне я переездил и перепробывал чтолько корчей что могу сказать какая машина мягко едет а какая жёстко е32 к примеру в разы мягче едет,
а с хуяли тебя должны пропускать на дороге или рожно конца 90-х это писец какое престижное авто?

ну всяко престижней е30 или е28=))

если тебе надо что поцыки с района заценили то да е38 твой вариант не более

разговор был про уступание на дороге) мине поцыки и на е28 рады)

Не знаю кого там на 38-й не пропускают.

Аа, я понял.  vitalik89, ты же из Белоруссии. У вас там культурные и дисциплинированные водители. В Москве гораздо больше ощущаешь разницу в отношении к тебе других участников движения.  У нас вклиниваешься в поток на ней вообще без проблем.
Даже на новых  тачках так не пропускают.

Гы, попробуй не уступи  семёре, которая тонирована в хлам, включая лоб))) Вдруг там бандиты))

Случай был: задела нам зеркало девушка на В классе. Выходим, смотрим. Она бедная  заблокировала двери, смотрит так жалобно))) При этом рядом ейный мужик сидел, тоже потом штаны сушил)))    Мы им даже слова не сказали. Посмотрели только(царапин не было) и уехали.)) Так что..

Не знаю кого там на 38-й не пропускают.

Аа, я понял.  vitalik89, ты же из Белоруссии. У вас там культурные и дисциплинированные водители. В Москве гораздо больше ощущаешь разницу в отношении к тебе других участников движения.  У нас вклиниваешься в поток на ней вообще без проблем.
Даже на новых  тачках так не пропускают.

Гы, попробуй не уступи  семёре, которая тонирована в хлам, включая лоб))) Вдруг там бандиты))

Случай был: задела нам зеркало девушка на В классе. Выходим, смотрим. Она бедная  заблокировала двери, смотрит так жалобно))) При этом рядом ейный мужик сидел, тоже потом штаны сушил)))    Мы им даже слова не сказали. Посмотрели только(царапин не было) и уехали.)) Так что..

какието нищие у вас бандиты серьёзные дяди ездят на машинах за 100к зелени а не на морально устаревших вёдрах которые когда то были премиум классом

какието нищие у вас бандиты серьёзные дяди ездят на машинах за 100к зелени а не на морально устаревших вёдрах которые когда то были премиум классом

Класс бандита не определяется тем, на каком авто он ездит

http://www.bmwstyleclub.ru/forum/index.php/topic,43467.0.html

И кто же автор столь никчемной статьи?
Типичная история "взагали" с ляпами и без конкретики.

ВАРИАНТ С ДИЗЕЛЕМ
Дизельные "семерки" BMW - редкий гость на наших дорогах. Они поступают к нам, в основном, из европейских стран. В России они новыми практически не продавались. Турбодизель снабжен промежуточным охладителем турбонаддува и развивает 143 л.с. Мотор отличается образцовыми плавностью и бесшумностью. Его великолепные характеристики достигнуты за счет высокой степени форсировки. Как следствие, на отечественной весьма паршивой солярке мотор частенько детонирует. Отсюда - повышенный износ.

А ничего, что дизелей было по-меньшей мере три?
725tds, 730d, 740d.

ИМХО тут гораздо правдивее и логичнее написано
http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=70812&SECTION_ID=1998