Тема: Опознать ЭБУ

Есть ЭБУ двигателя без маркировки на крышке, только MOTRONIC выбит
возможно ли опознать от какого двигателя он ?
вскрытие вот что показало

Мотроник 1.3, либо 1.1.
Двигатели М20 и М40. Точнее сказать не получится без чтения прошивки. Если считаете программатором микросхему, то под белой пластмассовой планкой, и выложите сюда прошивку, то скажу точно.

Добавлю, также это может быть М30 и даже, кажется, М60 (там их два стоят). Без взгляда в прошивку не вижу способа.

Мотроник 1.3, либо 1.1.
Двигатели М20 и М40. Точнее сказать не получится без чтения прошивки. Если считаете программатором микросхему, то под белой пластмассовой планкой, и выложите сюда прошивку, то скажу точно.

не 1.1 точно.. там идёт 2 платы

не 1.1 точно.. там идёт 2 платы

откуда ты это взял? две платы у 1.0 и 1.0 Basic, а 1.1 и 1.3 почти близнецы
вообще не уверен, что между 1.1 и 1.3 есть хоть какие-то отличия по железу
прошивки идентичные по архитектуре, разница лишь в само-диагностике, которой у 1.3 больше, включая увеличенную память ошибок

UPD: Да, платы в 1.1 точно две. По прошивке они очень похожи, а по схемотехники очень сильно отличаются.

Прошивку считаю и выложу
может просто подоткнуть и попробовать, если не от того мотора просто не заведется наверное

заведется с большой верностью:)

на м60 стоит один блок более свежего мотроника, 5.2 кажется. А вот на м70 действительно два блока на 55 пин типа этого. Аналогичные мотроники 1.2 или 1.3 кстати ставились еще на поздние м30 а также на s38

на ПЗУ номер 1267356284
погуглив нашел
BMW 520i 20L 1730574 06921 M13 CHK:B708 BOSCH B57684     0261200381 1267356284

смею предположить что это 381 блок управления от M20B20

откуда ты это взял? две платы у 1.0 и 1.0 Basic, а 1.1 и 1.3 почти близнецы

да потому что на работе валяется такой...

на ПЗУ номер 1267356284
погуглив нашел
BMW 520i 20L 1730574 06921 M13 CHK:B708 BOSCH B57684     0261200381 1267356284

смею предположить что это 381 блок управления от M20B20

да, судя по всему это точно так и есть!
правда, если не затруднит, то я всё-равно прошу считать эту прошивку для меня, т.к. прошивка блока 381 мне нужна по другой причине (ссылка на причину у меня в подписи)
получается, что 381 - это самая свежая прошивка для М20B20, поэтому мне она была бы полезна
заранее спасибо

да потому что на работе валяется такой...

мне видится, что ты о блоке 081/073 говоришь, т.е. об 1.0, но может и правда 1.1 с двумя платами
сфотографируй, интересно посмотреть

конечно дам прошивку , тем более тоже интересна тема про дмрв
чем щас модно прошивки ковырять ? WinOLS ?

конечно дам прошивку , тем более тоже интересна тема про дмрв
чем щас модно прошивки ковырять ? WinOLS ?

Тема по ДМРВ близка к возможности тестирования на М1.1 и М1.3, прошивки уже созданы. Для М1.0 прошивка уже работает более полгода.
Чем ковырять сказать не знаю смогу ли посоветовать, я ковыряю прямо по коду, используя IDA Pro и подобные программы.

мне видится, что ты о блоке 081/073 говоришь, т.е. об 1.0, но может и правда 1.1 с двумя платами
сфотографируй, интересно посмотреть

152 блок..  завтра если не забуду - сфоткаю

152 блок..  завтра если не забуду - сфоткаю

спасибо! очень интересно

Если интересно, то вот сделал фото "бутербродов" - блоков 151 (ML1.1 m30b30) и 156 (М 1.2 m70b50)

Если интересно, то вот сделал фото "бутербродов" - блоков 151 (ML1.1 m30b30) и 156 (М 1.2 m70b50)

А внутри-то внутри! зелёненькие платы мало дают информации для познания. ML1.1 - должен быть старее, чем Мотроник 1.0 на 325-й, он ML3.3
Раздели, пожалуйста, платы... давай внутрь заглянем

Разобрал от м30.

Нижняя плата немногим похожа по компоновке на 1.3, разве что силовые транзюки стоят на тех же местах.


Чуть не сломал пока вынимал, ну да и фиг с ним. Верхний ряд контактов на 55пин идет на верхнюю плату (с 38 по 55 ).  Все "логическая" часть судя по всему располагается вверху, в том числе сама микросхема находится тут.


Похожее решение кстати на м3.1 и Сименсе для м50, там тоже две платы. Есть фотки остатков Сименса после моих варварских изысканий по добыванию разъема и транзюков для собственных нужд...


А ниже просто ради интереса фото Турбоштейновского продукта "эфис" на м3.1. с их странички, тут он заменил "логическую" часть на мекасквиртовский моторолловский чип, а силовые элементы оставил от м3.1:

Спасибо!

Разобрал от м30.
Нижняя плата немногим похожа по компоновке на 1.3, разве что силовые транзюки стоят на тех же местах.
Чуть не сломал пока вынимал, ну да и фиг с ним. Верхний ряд контактов на 55пин идет на верхнюю плату (с 38 по 55 ).  Все "логическая" часть судя по всему располагается вверху, в том числе сама микросхема находится тут.

Как я и предполагал, это обычный М1.0, правда сильно навороченный, видимо тогда они ещё не придумали, как делать более компактно. Внешне вылитый М1.1 - совпадает почти абсолютно!

Похожее решение кстати на м3.1 и Сименсе для м50, там тоже две платы. Есть фотки остатков Сименса после моих варварских изысканий по добыванию разъема и транзюков для собственных нужд...

Тут уже совершенно другое поколение схемотехники - поверхностный монтаж, микросхемы с 4-х сторонними выводами, жёлтенькие диодные сборки. Но ты всё-равно варвар

А ниже просто ради интереса фото Турбоштейновского продукта "эфис" на м3.1. с их странички, тут он заменил "логическую" часть на мекасквиртовский моторолловский чип, а силовые элементы оставил от м3.1:

Штейн молодец! Сильно он маньячит, но результат довольно красив.

Считал прошивку
381.bin

спасибо! она существенно отличается от 172-й

есть еще один 381 блок - если нада могу снять прошивку

есть еще один 381 блок - если нада могу снять прошивку

пока, наверное, на надо, но если понадобится, я в личку или в эту тему напишу
огромное спасибо за содействие!
хотя, если есть на это свободное время, то снимите, выложите, возможно она более новой версии будет, чем предыдущая

Они наверное тоже кат/безкат отличаются...

Они наверное тоже кат/безкат отличаются...

Как оказалось, в каждой 1.1 и 1.3 прошивке есть все настройки (таблицы) и для Кат и для Non-Кат и для Евро1 и Евро2, и для 95-го бензина, и для 92-го... всё дело лишь в настройках, которые туда программируются DIS-ом. В своём проекте я готов предоставлять прошивки с настройками по желанию заказывающего. Правда в Non-Кат версии придётся колхозить потенциометр СО для подстройке смеси ХХ при забитии форсунок, фильтров и т.п.