Тема: Проводка ЭСП 2 переход

В общем жду ЭСП и кнопочки к ним, проводки увы нет. Вопрос заключается в: можно ли самому замастырить проводку чтобы все корректно работало? Или надо искать штатную от 2 перехода? Если можно то пожалуйста дайте ссылочки ну или если не сложно раскидайте попонятнее)
Вот спал же по моему через прикуриватель? я вот и думаю мб и штатные как то так сделать?)

Конечно можно. Там все просто, но еще проще - купить родную проводку
Седан или купе? Это важно.
Пока объясню, как подключать передние кнопки:
на кнопке есть номера контактов.
3 - питание, туда надо подать 12 вольт. Только не с прикуривателя, а с точки Q в аксессори коннектор. Он такой большой, находится под рулевой колонкой в районе педалей.
точки 1 и 8 - выход на электроприводы. если подключишь и будет крутиться не в ту сторону - поменяй подключение мотора на обратное.
Точки 4 и 5 - земля для переключателей, которые стоят в блоке у водителя. Земля должна быть надежной, несопливой.
ВНИМАНИЕ! точки 4 и 5 кнопок, которые стоят в задних дверях седана нельзя вешать на землю. Их надо повесить на соответствующие точки 1 и 8 кнопок, которые управляют задними стеклами и находятся у водителя.

машина седан, хочу подключить только 2 передние двери
насчет родной проводки у меня в городе беда) Так что прийдется колхозить..

Тогда все просто
Точка Q разъема аксессори на точку 3 той и другой кнопки.
Точки 4 и 5 каждой кнопки - земля.
Точки 1 и 8 - выход на электромоторы. Все будет работать. Толстые качественные провода дадут эффект лучший, чем тонки и сопливые.

примерно какое сечение проводов? медь? и еще в штатном подкл. есть еще предохранители. Без них не смертельно?

Мурзилка говорит, что надо пользоваться проводами 2.5 квадрата для цепей, которые являются общими для стелоподъемников и 1.5 квадрата для цепей, которые идут на конкретный элемент.
Т.е. если ты сделал общую массу у кнопок и пустил провод на кузов, то здесь надо брать 2.5, а провод от кнопки до мотора - подойдет 1.5
Что касается предохранителей - то точка Q уже защищена предохранителем #17 на 30А В принципе, там есть дополнительный токовый ограничитель на 25 А, но думаю - без него мир не рухнет.

огромное спасибо, буду пробовать. Если появятся вопросы напишу)

Думаю автор темы не будет обижаться, если я скажу спасибо тут товарищу vitko. +1 Вам!
Меня этот вопрос тоже мучил, но уже всё понятно.

Думаю автор темы не будет обижаться, если я скажу спасибо тут товарищу vitko. +1 Вам!
Меня этот вопрос тоже мучил, но уже всё понятно.

тоже проявлю благодарность

На здоровье
Как написано на кружке у одного из сотрудников: "Совет - не деньги, можно дать"

На таких людях и держится форум)
Спасибо!

Кстати, за токовй ограничитель 25А трут в соседней ветке: https://www.e30club.ru/forum/index.php/topic,90195.msg1566679.html#new
Если у кого завалялась кнопка с молнией - так ее можно применить... У нее 2 контакта, ставится в разрыв цепи питания. Между точкой Q и точкой 3 кнопки.

Спасибо очень помогло, пойду завтра проверять стеклоподъемники, а то они у меня как раз не работают ( в соседней теме отписывал).

Преобрел провода: 1.5 кнопка моторчик, 2.5 q кнопка и кнопка масса. Но нет штекера, чтоб закрепить к q, что можно придумать или где купить? И какую (.) взять за массу?

от акума запитаю наверное)

Преобрел провода: 1.5 кнопка моторчик, 2.5 q кнопка и кнопка масса. Но нет штекера, чтоб закрепить к q, что можно придумать или где купить? И какую (.) взять за массу?

Ты имеешь в виду что у тебя нету проводов автоматического предохранителя (подключается между гнездом Q и кнопкой отключающей ЭСП)? Их можно новые рублей за 500 купить.

Преобрел провода: 1.5 кнопка моторчик, 2.5 q кнопка и кнопка масса. Но нет штекера, чтоб закрепить к q, что можно придумать или где купить? И какую (.) взять за массу?

Ну я бы отрезал контакт с донорской проводки, коли в радиомагазине нет такого разъема. А за массу пойдет любая хорошая железяка. Можно пришурупить к тоннели. Некрасиво, конечно, но работоспособно.

я б тоже отрезал да нету) вчера подрубил к акуму, как ты расписывал, все работает, спасибо

На здоровье. Предохранитель поставил в цепь питания, желательно - не дальше 15 см от аккума? Сейчас продают герметичные предохранители, как раз для установки под капот. Делают китайцы. Цена 30 рублей, качество такое же. Но можно повыбирать из кучки и найти хороший. Смотреть надо, чтобы под крышечкой контакты стояли на одной линии, а не были друг к другу под углом.

Не советую пихать на аккум. Штатно идёт через разгрузочное реле и пред в блоке, и лучше так и сделать, воткнув в гнездо Q. Ещё раз повторю - недостающий кусок проводки стоит около 500р новый. Да и /у наверняка можно найти.

А чего такого, если запитать от аккума без разгрузочного реле?
Ну кроме того, что инженеры БМВ после такого перестанут с тобой здороваться?

Во первых если кнопки с подсветкой, то они будут постоянно гореть и жрать аккум, во вторых машину можно будет открыть через ЭСП, в третьих на аккум на прямую, даже с предохранителем НИЧЕГО сажать не следует! Электрика это не шутки. Да и ещё можно найти 100500 аргументов, хотя вас колхозников этим не отговоришь, надо сразу руки отрывать. Что, так сложно что-ли подобрать пин в разъём Q? Если уж жаба душит на провода кнопки...

еслиб я знал где купить этот пин, то не парился бы, а просто наматывать провод на разъем нет желания. Вот где его можно купить? никто же его мне с проводки резать не будет? Я и спрашивал альтернативу..

Подбираешь по диаметру пины
http://bmw.autocats.ru/parts/E30/4-doors/Europe/325ix-M20/LHD/M/1986/july/browse/vehicle_electrical_system/wiring_connections/
Или как альтернатива 61 12 1 370 980, если есть кнопка автоматического предохранителя.

Во первых если кнопки с подсветкой, то они будут постоянно гореть и жрать аккум,

Посыпал голову пеплом. Реально, надо делать от точки Q. Или через реле с управлением от замка зажигания.
Что касается подключения автомобильного оборудования напрямую к АКБ - я могу привести минимум 4 случая, когда это будет правильно.